重载长效沥青路面材料与结构设计研究

第1章 绪论

1．1 问题的提出

1．2 重载对沥青路面影响的国内外研究现状

1．2．1 我国的重载和超载交通现状调研

1．2．2 重载对沥青路面的影响研究现状

1．3 不同添加剂国内外研究现状

1．3．1 掺加纤维国内外研究现状

1．3．2 水泥替代矿粉国内外研究现状

1．3．3 PR系列添加剂国内外研究现状

1．4 本书的研究内容及技术路线

第2章 重载长效沥青路面结构研究

2．1 国内外沥青路面结构调研

2．1．1 我国沥青路面结构调研

2．1．2 国外沥青路面结构调研

2．2 重载长效沥青路面

2．2．1 重载长效沥青路面简介

2．2．2 重载长效沥青路面的结构组成

2．2．3 重载长效沥青路面研究现状

2．3 推荐的重载长效沥青路面结构形式

2．3．1 重载长效沥青路面结构设计的目标及要求一

2．3．2 推荐的重载长效沥青路面结构形式

2．4 本章小结

第3章 重载长效沥青路面力学分析

3．1 路面结构及计算模型

3．2 层状体系理论分析

3．2．1 计算模型及方案

3．2．2 应力分布

3．2．3 最大拉应力

3．2．4 最大剪应力

3．2．5 应变分布

3．2．6 最大拉应变

3．3 本章小结

第4章 重载长效沥青混合料材料选择及组成设计

4．1 试验材料选择

4．1．1 沥青结合料

4．1．2 集料

4．2 混合料配合比设计

4．2．1 级配理论

4．2．2 贝雷设计法

4．2．3 Superpave级配设计法

4．2．4 重栽长效沥青混合料配合比设计

4．3 添加剂的选择及其主要技术指标

4．4 添加剂的掺量确定

4．4．1 中面层改性沥青SUP-19混合料添加剂及其掺量确定

4．4．2 下面层70#沥青SuP-25混合料添加剂及其掺量确定

4．5 本章小结

第5章 重载长效沥青混合料路用性能研究

5．1 高温稳定性

5．1．1 车辙破坏的定义及形成机理

5．1．2 高温稳定性的内在影响因素

5．1．3 高温稳定性的评价方法概述

5．1．4 车辙试验结果及分析

5．1．5 单轴贯入试验结果及分析

5．1．6 掺加，PR系列添加剂混合料的高温性能评价方法分析

5．2 水稳定性

5．2．1 水损坏的定义及形成机理

5．2．2 水损坏的影响因素

5．2．3 水稳定性的评价方法概述

5．2．4 残留稳定度试验结果及分析

5．2．5 冻融劈裂试验结果及分析

5．2．6 水泥作为填料对掺加PR添加剂混合料高温及水稳性能的影响

5．3 低温抗裂性

5．3．1 低温开裂的影响因素及形成机理

5．3．2 低温抗裂性的评价方法概述

5．3．3 弯曲应变能密度原理

5．3．4 低温弯曲试验结果及分析

5．4 基于路用性能的最佳混合料组成的确定

5．5 本章小结

第6章 重载长效沥青混合料力学性能研究

6．1 抗压设计参数的实验研究

6．1．1 静态抗压试验简介

6．1．2 静态抗压试验结果

6．2 疲劳性能的实验研究

6．2．1 疲劳性能的定义及形成机理

6．2．2 疲劳性能的内在影响因素

6．2．3 疲劳性能的评价方法概述

6．2．4 小梁弯拉疲劳试验结果及分析

6．2．5 小梁弯拉疲劳寿命预估

6．3 本章小结

第7章 结论

7．1 结论

7．2 主要创新点

参考文献2100433B

《重载长效沥青路面材料与结构设计研究》首先对重载条件下的路面受力及变形机理进行了分析，再根据其破坏机理进行路面材料、路面结构的设计，最后通过路用性能实验来验证设计方案的适用性。

《重载长效沥青路面材料与结构设计研究》可供土木工程专业、道路与铁道工程专业的本科及研究生使用，也适合于相关方向工程技术人员阅读。