船用垃圾打包机

船用垃圾压缩机由液压站、压料模块、支架、压料仓及脚轮/脚座组成。

液 压站：船用垃圾压缩机是液压动力系统，速度快、噪音、效率高；设备采用上部投料结构，方便设备工作时观察垃圾压缩情况。

压料模块：船用垃圾压缩机的压料模块由电箱控制单元及压料板组成，集成一体化的压料模块使设备体积小，结构简单，却又功能齐全，操作更是简单方便。

压 料仓：船用垃圾压缩机压料仓内部设计有压缩打包提醒（压料仓满物时，自动提示打包功能）及开门停止工作功能，操作安全。

脚轮及脚座：设计设备带有脚轮/脚座主要是为了方便船用垃圾压缩机的移动及稳定。

电 压：220V/50HZ；

功 率：0.75KW；

压 力：2.5-3吨；

油缸内径：63mm；

油罐行程：600mm；

打包尺寸：660*450*750（mm）；

捆包重量：30-60kg；

适用于船舶、舰艇、海洋石油平台和岛礁，以及工厂车间和仓库。采用先进的液压系统、高强度骨架和人性化设计系统，设备能更适应使用环境、更方便和更安全的使用。日压缩最大可达五吨，最大压缩比可达10:1。

船用板目录[隐藏]

船板简介：船板品种规格船板力学性能与化学成分船用钢材交货验收注意事项：

对含油污水污水，主要用油污分离器进行处理，除此以外，关键是在源头上进行控制，一是要加强管理，二是船上的设备要尽量少漏油。至于溢油及化学物品事故，目前，主要是建立快速的应急反应机制。

对船上的生活垃圾处理，主要的方法是收集到岸上处理、在船上焚烧、磨碎排放等。收集到岸上处理的方法用的最多，目前已有多种类型的收集装置，这种方法的优点是简单、实用，缺点是食品类垃圾容易腐烂，如果垃圾量大，需要容器的体积大，增加了船体的重量，此外，转运成本高。在船上焚烧，最大的优点是减量比例大，能达到90%以上，还能彻底消灭病菌，缺点焚烧炉投资比较高，要产生大气污染，至于焚烧炉的技术设备较成熟。磨碎法，因为只改变了污染物的物理形态，在内河上，只能和其他方法结合使用（对于海船，可以在一定条件下直接排放）。

船用岸电是2015年4月6日国网大连供电公司启动的靠港船舶供电的项目。

2015年4月6日，从国网大连供电公司获悉，投资1769万元的大连港“船用岸电”项目启动，该项目在大连大窑湾港三期集装箱码头17号泊位，通过移动箱式变电站为靠港船舶供电。