柴油机烟度,表示柴油机排气中所含碳烟成分高低的指标。碳烟主要由碳元素组成,通常呈黑色。其测定方法有基于光束照射排气后光强度减弱程度的透光法和滤纸被排气通过后受污染程度的滤纸法两种。
柴油机简介 一、概念 柴油机是以柴油为燃料,利用空气在气缸内被压缩产生的高温高压,使喷入气缸的柴油自燃,并 且膨胀作功的内燃机。 柴油机具有结构紧凑,使用可靠,动力性、经济性等技术指标优良,起动迅速,操作简单和维护 方便等优点。 二、内燃机的分类 内燃机:汽油机、柴油机、煤气机、燃气轮机 外燃机:蒸汽机和气轮机 常用的往复活塞式内燃机分类方法如下: (1)按燃料分类:有柴油机、汽油机、煤气(包括各种代用燃料)机等。 (2)按一个工作循环的行程数分类:有四冲程内燃机、二冲程内燃机。 (3)按燃料着火方式分类:有压燃式内燃机、点燃式内燃机。 (4)按冷却方式分类:有水冷式内燃机、风冷式内燃机。 (5)按进气方式分类:有自然吸气式内燃机、增压式内燃机。 (6)按气缸数目分类:有单缸内燃机、多缸内燃机。 (7)按气缸排列分类:有直列式内燃机、 V 型内燃机、卧式内燃机、对置气缸内燃机等。 (8)按
康明斯柴油机简介 柴油机选用康明斯柴油发动机 康明斯公司成立于 1919年,康明斯发动机是美国著名的三大品 牌(卡特比勒,康明斯,底特律)发动机之 一,自八十年代初进入中国以来,经过近二 十年的发展,已成为中国市场占有率最高的 进口发动机品牌,在中国客户当中具有较高 的知名度。在美国及美洲,卡特比勒以工程 机械著名,而康明斯则在车用和民用方面占 优势。 康明斯公司现已成为全球 50匹马力以上 柴油机最大的生产厂家。康明斯公司在全世 界具有完善的销售和服务网络,在中国的重 庆和十堰设有合资制造厂。康明斯公司自 92 年与江苏 星光发电设备有限公司合作,在发电机组市 场上取得了令人瞩目的成就。 康明斯柴油发电机组的基本特征: 技术先进,性能稳定可靠,工作寿命长 电子调速,独特的低压 PT燃油喷射技术, 大大降低燃油系统故障率 遍布全国的专业服务网络,操作使用技术渐为中国可户所熟悉 油耗较低,运
从1983年以来我国相继制定了以下烟度排放标准及测量方法: l GB 3843-1983 柴油机自由加速烟度排放标准 l GB 3844-1983 汽车柴油机全负荷烟度排放标准及相应的测量方法 l GB 14761.6.7-1993 汽车柴油机烟度排放标准及相应的测量方法 l GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆排气可见污染物限值及测试方法。
由于世界各国采用了不同的试验规范、不同的烟度计和不同的烟度单位,造成了测量柴油机烟度排放这一污染物的复杂性。统一试验规范和烟度测量仪器及烟度单位是人们的共同愿望。国家技术监督局99年3月发布了GB3847-1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆可见污染物排放限值与测量方法》,该标准等效采用了ECE R24。东风汽车工程研究院通过对我国原烟度排放标准与GB3847-1999标准对比研究,表明了该标准的先进性、科学性和实用性。
定容量排气所透过的滤纸的染黑度。烟度值的数值范围为0-10,空白滤纸的烟度为零,全黑滤纸的烟度为10。
柴油发动机的发展给我们带来了很多便利,但柴油机的排放污染物对人类健康和环境造成很大的危害,因此世界各国都制订日益严格的排放法规来限制柴油机的排放污染物水平。这些日益严格的排放法规不仅推动了发动机技术发展,同时也促进了发动机测试技术的发展。针对柴油机烟度排放,国内自从1983年来相继制定了一系列的法规和标准,以控制柴油机烟度排放污染。这不仅促进了柴油机降低烟度的技术研究和应用,而且烟度测试仪器及测试技术也得到了发展。
烟度计是测定发动机排出废气中烟度的仪器。主要用于柴油机排出废气的测定。用活塞抽气泵从柴油机排气管中,按规定时间抽取一定容积的排气气体,并使之通过一定面积的滤纸,排气中的烟尘粒截留在滤纸上并使滤纸染黑。用光电测量装置测量滤纸的吸光率,该吸光率表示排气中烟度的大小。烟度计主要由活塞抽气泵、取样装置和光电测量装置组成。测量一般重复3次,求得算术平均值作为测得的烟度值。
目 前世界各国测量柴油机排气烟度普遍采用两大类测试仪器:滤纸式烟度计和不透光烟度计。
测量原理:是将一定容量废气中的碳烟,积存在滤纸上,通过光电检测仪器测出被染黑滤纸的碳粒吸光率,以此代表排气烟度。PS—为波许烟度,其单位为Rb。 早期国内滤纸式烟度计是根据1983年标准的要求而设计制造的,部分烟度计采用了德国Bosch公司的结构参数。烟度单位为波许烟度。测量方法中只对使用仪器的机械结构和光电单元进行定义,没有考虑外界环境(温度、压力)的影响,因此造成不同测量条件下所测得的烟度值有差异。正是由于滤纸式烟度计的上述问题,1990年国际标准化组织ISO制订了改进测量的标准,即:ISO10054。该标准对波许烟度进行准确规定,以FSN作为滤纸法烟度单位,对FSN烟度定义为:25℃、1bar下,有效烟柱长度为405mm时滤纸式烟度1FSN=1PS。为与国际标准相一致,我国于九三年对标准加以修订,标准号为GB14761.6.7-93,烟度排放标准采用FSN烟度单位。但国内并无符合该标准测量方法(FSN)的烟度测量仪器的生产厂,该类仪器主要靠进口,价格较高,无法广泛普及。因此绝大多数仍然沿用原来的滤纸烟度计(Bosch)。目 前,国内所用的滤纸式烟度计主要有德国BOSCH烟度计、国产佛山FBY型烟度计、奥地利AVL409、AVL415型烟度计,其中只有AVL415是以FSN为单位的滤纸烟度计。
测量原理:测量光穿过被测的具有一定长度废气后到达接收器的那部分光与入射光的比例,从而确定废气的不透光特性。不透光烟度计基本原理是根据比尔-兰勃特(Beer-Lambert)定律。通常用测定光吸收系数或不透光度表示排气烟度,单位:m-1(或%)。 (1) 采用不透光烟度计的目的 由于滤纸烟度计所测的是滤纸的染黑度,因此所测的烟度排放值没有包含白烟、兰烟的影响。对于全负荷烟度排放的测量,其排烟基本由碳烟组成,并且工况比较稳定,因此采用该烟度计测量的结果比较可靠。但对于瞬态过程如自由加速测量,滤纸烟度计所测到的烟度排放值只是整个自由加速过程的积分值,而不透光烟度计则可以真实反映自由加速过程中的烟度变化情况。因此,瞬态过程的烟度排放测量应采用不透光烟度计。 根据欧洲排放法规要求,国内不透光式烟度计主要用于GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法测量排气中的可见污染物,如黑烟、蓝烟、白烟。 (2)不透光烟度计根据其不同的结构及取样方式又分为全流式和分流式。