以目前应用最广泛的游梁式抽油机抽油系统为例加以介绍,见图1,该系统由三部分组成:一是地面部分——游梁式抽油机,它由电动机、减速箱和四连杆机构(包括曲柄、连杆和游梁)等组成;二是井下部分——抽油泵(包括吸入阀、泵筒、柱塞和排出阀等),它悬挂在套管中油管下端,可分为杆式泵和管式泵;三是联接地面抽油机和抽油泵的中间部分——抽油杆柱,它由一种或几种直径的抽油杆和接箍组成。

抽油机系统造价信息

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目前采油技术包括有杆泵、电潜泵、水力泵、气举等。其中,有杆泵抽油工艺是应用最早也是最为广泛的人工举升方法,随着技术的不断发展,有杆泵抽油设备不断完善,在各种人工举升采油方法中,有杆泵仍居于首要地位。我国陆上大约有14万口油井,75%以上的油井使用有杆泵采油方式。全世界油田多达几百万口井,除中东地区多数是自喷井外,多数采用有杆泵采油技术。

抽油泵已经由古老的衬套泵发展成高泵效、节能以及适应不同抽油需要的多功能抽油泵。随着材料科学和制造工艺的迅速发展,抽油杆已经发展成重量轻、高强度、耐腐蚀等许多优点的高强度抽油杆,能够满足不同抽油工况的需要。近些年,与抽油系统相配套的抽油设备在抽油机井中应用的规模不断扩大。相继产生了以管柱锚定工具、气锚、不压井作业工具为代表的井下配套工具。

抽油机系统系统组成常见问题

抽油机系统系统组成文献

钢绳抽油系统取代油杆抽油机 钢绳抽油系统取代油杆抽油机

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美国凡恩泵系统公司生产出一种新型钢绳操作抽油系统。这种抽油系统是为降低油井设备维护和修井成本而设计的,可取代常规的抽油机和抽油杆,完成上下冲程抽油。这种电动或水力驱动系统,是油井采油和气井排水的经济有效的方法。

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抽油机保养 抽油机保养

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第一节 抽油机设备与保养 一、 抽油机的组成 抽油机主要是由四部分组成的: 1、游梁部分:驴头、游梁、横梁、尾梁、连杆、平衡板(复合平 衡抽油机)。 2、支架部分:中央轴承座、工作梯、护圈、操作台、支架。 3、减速器部分:底船、减速器筒座、减速器、曲柄、配重块、刹 车等部件。 4、配电部分:电机座、电机、配电箱等。 二、各部件的作用: 1、底座:它是担负起抽油机全部重量的唯一基础。 2、减速器筒座:它的作用是固定减速器,承担减速器的重量并使 减速器提高,使曲柄能够旋转。 3、电机座:它的主要作用是承载电机的重量,可以通过调整电机 的前、后、左、右位置,保持电机轮与减速器轮的“四点一线” 。 4、电机:电机是动力的来源。前后对角上有两条顶丝可调节皮带 的松紧度。 5、刹车装置:刹车片与刹车轮接触时发生摩擦而起到制动作用。 6、减速箱:它是把高速的电动机转数变成低速运动的减速装置。 7、大皮带

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游梁式抽油机的基本特点是结构简单,制造容易,使用方便,特别是它可以长期在油田全天候运转,使用可靠。因此,尽管它存在驴头悬点运动的加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大和笨重等缺点,但仍然是应用最广泛的抽油机。

抽油机工作原理

游梁式抽油机的工作原理是:由动力机供给动力,经减速器将动力机的高速转动变为抽油机曲柄的低速转动,并由曲柄—连杆—游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的上、下往复运动,经悬绳器总成带动深井泵工作。

游梁式抽油机的主要部件有:提供动力的动力机;传递动力并降低速度的减速器;传递动力并将旋转运动变成往复运动的四杆机构(曲柄、连杆、游梁、支架及横梁和底座);传递动力并保证光杆做往复直线运动的驴头及悬绳器总成;使抽油机能停留在任意位置的刹车装置以及为使动力机能在一个较小的负载变化范围内工作的平衡装置等。

抽油机分类

游梁式抽油机根据平衡方式不同可分为:游梁平衡型、曲柄平衡型、复合平衡型、气动平衡型。

游梁式抽油机根据结构型式不同可分为不同抽油机。

常规型游梁式抽油机:驴头和曲柄连杆机构分别位于支架前后,平衡角为零的游梁式抽油机。

前置型游梁式抽油机:驴头和曲柄连杆机构均位于支架前面的游梁式抽油机。

异相型游梁式抽油机:驴头和曲柄连杆机构分别位于支架前后,平衡角不为零的游梁式抽油机。

双驴头型游梁式抽油机:悬挂光杆的驴头和曲柄连杆机构分别位于支架前后,在一冲程过程中,后臂长度和连杆长度不为常数的游梁式抽油机。

摘要:为提高油田采油系统1140V供电系统的功率因数,在对油田抽油机负荷特点和运行状态,以及抽油机电动机无功补偿的存在问题、影响因素等进行详细分析基础上,研制了一种用电抗器控制无功的无功功率动态补偿箱,并详细介绍了补偿箱的技术特点、使用方法和实际应用情况。

关键词:配电系统无功补偿无功功率电动机

1 引言

油田采油抽油机用电环境恶劣,人为窃电现象十分普遍,为防窃电油田抽油机电动机不得不采用1140V电压等级供电。为降低供电系统低压线路损耗,抽油机供电多采用变压器-电动机单元接线方式。由于抽油机工况复杂、供电电压偏高和供电方式的特殊性,给采油供电系统无功补偿设备选择及无功补偿的实现增加了难度,导致供电系统的功率因数长期偏低,一般在0.3~0.4左右,个别井功率因数在0.2以下。而电能计量则同时计量消耗有功电量和无功电量。

这种情况必然导致供电系统网损过大,供电部门要向采油单位收取功率因数调整电费,这对采油单位无疑增大采油生产的成本,使采油生产的整体经济效益下降。为使抽油机供电功率因数达到规定的要求,解决好1140V抽油机电动机系统的无功问题,对抽油机负荷特点、电动机运行状态等问题进行了认真研究,研制1140V的无功补偿及电动机控制箱,实际使用表明能很好地抽油机这种特殊负荷的无功问题。

2 抽油机负荷特点及运行状态

2.1 抽油机负荷特点

不同油井抽油机的负荷曲线不同,抽油机负荷是一种与井下工况和平衡情况有关,依抽油机冲程为周期连续变化的周期性负荷。

(1)抽油机负荷是变化极大的连续周期性负荷。变化频率常用冲程表示,抽油机冲程一般来说为6~12次/分钟,即变化周期为5~10秒。

(2)变化周期的上下两个冲程各有一个死点,抽油机停车后再起动时,总是从两个死点中负载较大的死点开始起动。因此,要求抽油机电动机应具有较大的起动转矩。

(3)抽油机负荷转矩和功率变化曲线如图1所示。从图中可以看出,抽油机在工作存在发电运行过程,其输出功率的大小和时间,随抽油机工作的实际工况不同而不同。

抽油机负荷特点决定选择电动机时,必须按最大扭矩选配电动机。实际中考虑到砂卡、结蜡等异常时,不致因起动困难烧毁电动机,通常还要人为增大电动机裕量,这无疑加剧“大马拉小车”现象,使得电动机长期在低负荷下运行。

电动机负载率低影响电动机的运行效率,国家标准GB12497-1995规定,Y系列37kW的6极电动机的负载率在0.40以上时为经济状态。

一般情况下,电动机效率、功率因数与负载率关系曲线如图2所示。图中a点对应的负载率称为临界负载率β0。从图2曲线可看出:当负载率β<0.70时,功率因数随负载率下降很快。

功率因数低下不仅增加电动机本身损耗,而且给电网造成附加损耗,降低电网供电能力和变压器设备的利用率。

2.2 抽油机电动机运行状态分析

根据对抽油机负荷特点和机理分析,以及大量现场实际测试可得到如下结论:

抽油机电动机在正常工作时,根据抽油机机械负荷的变化,电动机可能有两种完全不同的工作状态:当电动机拖动机械负荷运行时,电机处于电动机工作状态,此时电动机从电网吸收有功和无功功率;当机械负荷拖动电动机运行时,电机处于发电机工作状态,此时电机从电网吸收无功功率,向电网送出有功功率。

而但无论电动机工作在那种状态,都要从电网吸收无功功率。电机处于发电状态时,由电机理论可知,电机从电网吸收的无功功率即空载无功功率,其大小与电机的设计方法、材料选用和制造工艺等直接相关。而电机处于电动机状态时,无功功率变化则与电动机负载大小有关,现场实际测量结果表明:抽油机上、下冲程的负荷变化,会引起1~4kvar无功变化。

3 抽油机供电系统无功补偿研究

油田1140V的抽油机电动机绝大多数采用6kV直配供电、变压器-电动机单元接线方式,在变压器低压侧计量消耗的有功电量和无功电量,这种系统在电动机端实施就地分散无功补偿是最佳补偿方案。对在电动机控制箱加电容器进行固定补偿,笔者和相关部门做过很多试验,试验能够得到较好的补偿效果,可以使功率因数达到0.85以上。但是,大范围使用却暴露出很多问题,难达到十分理想的补偿效果。

3.1 电容器选择匹配问题

用电容器实施固定就地补偿的电容器容量,一般按下式计算确定.

Q=(0.95~0.98)√3 UI (1)

式中:U—电动机的电压,kV;

I—电动机的的空载电流,A。

从计算公式可以看出,当电动机电压一定时,电动机的空载电流也是一定的,所以补偿容量QC就是固定的。实践表明,这种理论上的选择方法对负载率较高的电动机,能得到较好的补偿效果,而对抽油机这种工况复杂、负载率很低的电动机补偿效果却很差,功率因数得不到保证。试验表明,同样的电动机、相同的补偿容量,电动机负载率不同时补偿的效果不同,抽油机周期性负荷的变化,也会使无功功率发生变化。

虽然通过实际测试和进行调试,固定补偿在一段时期能保证功率因数在0.85以上,但之后会随井下工况变化而发生改变。另外,抽油机电机分22、30、37、45、55kW等多种容量,电机极数有六极、八极的不同,电容器规格也不同,电机还有新、旧之分(大量电机经过多次修理),这些因素对补偿无功都有很大影响。因此,测试和调试的工作量非常大,而大量的测试和调试工作现场人员是难以很好完成的。

3.2 过补引起的无功倒送问题

由于抽油机电动机补偿无功情况复杂,及使功率因数达标是用户追求的目标,一些文献介绍固定补偿功率因数能达标的实例[2],其补偿电容器可能会处在过补状态。另外,固定补偿的控制采用的是与电动机同时投切的控制方法,由于补偿的无功大于电动机的空载激磁无功,切除时常会引发自激而损坏电容器。

过补引起的无功倒送是电力系统所不允许的,因为它会增加线路和变压器的损耗,加重供电线路的负担[3]。因为,线路、变压器电能损耗与电流有效值平方成正比,并不会因为功率反送而减小。另外,油田采油供电系统不考虑方向的无功电量计量方式,无功倒送也会使结算功率因数降低,使补偿的经济效益下降。因此,无功补偿应避免出现过补现象,而抽油机无功补偿情况复杂,上下冲程负荷变化很大,采用固定补偿使功率因数达标,出现过补是难以避免的。

3.3系统谐波的影响问题

电容器具有一定的抗谐波能力,但谐波含量过大时会对电容器的寿命产生影响,甚至造成电容器的过早损坏。胜利油田采油供电系统用有部分变频调速电动机,实测表明采油供电系统存在谐波的影响问题,而这一问题往往被忽视,导致一些电容器莫名其妙地损坏。另外,1140V电容器补偿投切涌流大,以及电容器大切除时可能发生自激,这些都是补偿设计必须考虑的问题。

3.4 关于动态补偿的问题

由于抽油机电动机无功补偿情况复杂,大范围推广固定补偿存在困难和补偿效果不理想,如何解决抽油机电动机无功补偿成为需要研究的课题,大家自然会想到动态补偿的问题。而采油生产采用1140V供电目的是防止偷电问题,但也给无功补偿技术的实施增加了难度。与380V供电相比,1140V的刀开关、断路器、电容器等设备的要求高,设备的价格高和装置的体积大。

抽油机负荷的变化快,解决动态补偿问题需要依赖电力电子技术来实现。由于电力电子器件制作工艺方面的原因,目前无法制造高耐压、小电流的晶闸管元件,而且高耐压的晶闸管器件价格非常高。采用晶闸管串联技术不仅实现、控制上复杂,成本也很高。对1140V、功率因数0.85时的55kW电动机,可计算其额定电流在24A左右,并且需要动态补偿的无功只有几千乏。因此,对抽油机电动机用晶闸管实现动态补偿,需要的投资相比较高,性价比比较差。

通过上述的分析和研究可知,由于正常运行时抽油机的负荷率非常低,影响因素多,供电电压高,对抽油机这种特殊负荷的无功补偿,有很多问题有待研究和解决。

4 电抗器控制的补偿装置研制

在上述需求分析、研究的基础上,开发、研制了一种通过电抗器控制无功的1140V抽油机电动机控制箱,补偿控制箱主接线如图3所示。

无功补偿控制箱电容器分为两组,固定补偿和3或4千乏左右的可调补偿。固定补偿电容器承担电动机的空载无功,可调部分受电压调节器的控制,随抽油机负荷变化调节、补偿变动无功,变动无功补偿由电压调节器控制电抗器实现。专用电动机保护器用于过流、短路和缺相保护。

鉴于油田1140V抽油机电动机供电系统的特殊性,根据开发、设计者经验考虑了实际中的各种情况,使装置具有以下几方面特点。

(1)电容器是补偿控制箱的易损坏设备,通常电容器损坏最主要原因是过电压和过电流,标准电容器的允许过电压1.1UN。考虑到真空接触器操作、补偿系统可能出现的自激等过电压影响,补偿箱采用非标准、专门设计的高耐压、抗谐波电容器,电容器的绝缘膜为法国进口绝缘膜。

(2)抽油机用1140V电压供电,电容器投入时会出现较大的浪涌电流。为限制浪涌电流和考虑系统谐波的可能影响,固定补偿电容器回路也串有专门设计、制造的限流电抗器,且LC串联回路的调谐频率选择为189Hz。另外,电抗器设计要选择好电抗器铁芯线性度,以保证其在投切涌流和额定电压畸变下不会发生饱和。

(3)补偿控制箱断路器用国内信誉好、高质量的真空接触器;电动机的过流、缺相保护器采用现场人员熟悉、习惯的产品;电压调节器是自己开发的专用补偿控制器。另外,为方便电容器安装、调试和运行监视,补偿控制箱内安装有功率因数表,以便于掌握补偿情况、方便调试或及时更换固定补偿电容器。

5.补偿控制箱的使用调试

由于抽油机使用的电动机容量不同,电机极数有六极或八极等差别,以及新、旧电机消耗无功不同,使用本文补偿控制箱也需要进行简单调试,首先是按表1选择固定电容器。

前面已经提到过,本文设计的补偿箱采用非标准、专门设计的高耐压、抗谐波电容器,考虑到不同容量、不同极数电动机的通用性,用于固定补偿的电容器有12、15、18、22、24kvar几种规格,通过组合构成固定补偿电容器。

可调补偿部分电容器设计有3、4kvar两种规格,电压调节器检测电源端的功率因数,输出端控制电抗器实现抽油机变化无功负荷的动态补偿,补偿系数通过调节器设置。

实际试验表明,要想取得十分理想的补偿效果,关键在于固定补偿电容器的选择。表1给出的补偿容量配置是根据电动机参数计算和调试经验给出的结果。由于抽油机工况复杂,特别是实际调试结果发现,经多次修理的旧电机有功、无功消耗增加都很大,因此补偿箱安装前后必须进行测试,调试好后再投入运行。另外,对性能和参数有较大变化的高耗能旧电机应淘汰。

抽油机电机控制箱一般是由多家生产的,生产厂家对不同抽油机性能、电机极数等情况并不十分清楚。因此,补偿箱电容器配置应由有关单位统一负责,这一点非常重要。处理好调试和管理工作,就能得到最理想的补偿效果。

6 结 语

油田抽油机负荷特殊、工况复杂,因此抽油机电动机无功补偿问题复杂。本文研究、试验的结果表明,对固定补偿如果调试好,能使功率因数达到0.85左右,但大范围应用的调试工作量大,因而难达到十分理想的补偿效果。

本文提出和研制的1140V动态无功补偿控制箱,能够动态补偿抽油机负荷的变化无功,实践表明能得到十分理想的补偿效果,并且具有可靠性高、成本低、调试简单等优点;控制箱在系统设计、设备选择和补偿控制上,有效地解决了抽油机这种特殊负荷无功补偿问题。

抽油机采油用电是油田用电大户,其电费支出约占油田总电费的40%左右,因此抽油机供电降损、节能意义重大。无功补偿是降低线路、变压器电能损耗和避免无功罚款的有效措施,但不能降低电动机的电能损耗。如何利用电力电子技术即能提高功率因数,又能降低电动机的电能损耗是需要继续研究、解决的问题。

世界各国仍然大面积的应用游梁式抽油机,美国生产游梁式抽油机的厂家有十几家,品种、型号繁多,此外,英国、法国、前苏联、罗马尼亚等国均有生产多种抽油机的厂家。

美国API Spec11E《抽油机规范》中规定,抽油机共有77种规格,悬点最大载荷为9~214 kN,冲程长度0.4~7.6 m。Lufkin公司是美国生产抽油机最早和最大的公司,在1923年生产了美国第一台游梁抽油机,1931年率先研制了两块平衡重的曲柄平衡抽油机,1959年研制了前置式抽油机,也是最早生产前置式气平衡抽油机的一家公司。Lufkin公司生产B、C、M、A等4种系列抽油机,B系列游梁平衡抽油机有8种规格,悬点最大载荷24~49.4 kN,冲程长度0.6~1.21 m。C系列曲柄平衡抽油机有64种规格,悬点最大载荷24~165.5 kN,冲程长度0.76~4.2 m。M系列前置式抽油机有46种规格,悬点最大载荷64.86~193.68 kN,冲程长度1.62~5.68 m。A系列前置式气平衡抽油机有26种规格,悬点最大载荷78.47~213.1 kN,冲程长度1.62~6.09 m。

俄罗斯生产13种规格游梁抽油机,悬点最大载荷20~200 kN,冲程长度0.6~6 m。还生产20种规格曲柄摇臂式抽油机,悬点最大载荷10~200 kN,冲程长度0.4~6 m。还生产06M型、液压驱动型、平衡液缸型等无游梁抽油机,悬点最大载荷150 kN,最大冲程长度10 m。

法国Mape公司生产了12种规格曲柄平衡游梁抽油机,悬点最大载荷160 kN,最大冲程长度4.2 m。还生产H系列长冲程液压驱动抽油机,悬点最大载荷199 kN,最大冲程长度10 m,最大冲次5 min-1。此外,Mape公司还生产立式斜井抽油机和液缸型抽油机,两种抽油机均已形成系列。

加拿大生产的液、电、气组合一体式HEP抽油机,悬点最大载荷72~103.9 kN,冲程长度1.63~4.27 m,具有较好的使用性能。

罗马尼亚按美国API标准生产了51种规格游梁抽油机,悬点最大载荷194 kN,最大冲程长度4.8 m。还生产35种规格前置式抽油机,悬点最大载荷194 kN,最大冲程长度5.4 m,配用7种规格减速器,最大扭矩105.1 kN·m。此外,罗马尼亚还生产前置式气平衡抽油机,悬点最大载荷152 kN,最大冲程长度4.2 m。

国内抽油机制造厂有数十家,产品类型已多样化,但游梁式抽油机仍处于主导地位。根据公开发表的资料统计,我国现有6大类共45种新型抽油机,并且每年约有30种新型抽油机专利,十多种新试制抽油机,已形成了系列,基本满足了陆地油田开采的需要。

根据市场供求信息,2007年,大庆油田装备制造集团研制成功新型抽油机——DCYJY-3-53HB抽油机。同时为满足大庆油田建设需要,这个集团还开展了DCYJY10-3-37HB和DCYJY-2.5-26HB低冲次抽油机的系列研发工作,并计划系列开发双驴头低冲次抽油机。

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