船用翅片管热交换器

翅片管散热器是气体与液体热交换器中使用最为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管

上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管；不锈钢管；铜管等。翅片也可以用

钢带；不锈钢带，铜带，铝带等。

结构原理

凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”。

翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。常用的材料为钢；

不锈钢；铜；铝等。

用途

翅片式散热器目前使用最广泛的是钢铝翅片管（绕片式钢铝复合型翅片管、轧片式钢铝

复合型翅片管）它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。

其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。

钢铝复合管散热器具有其它类型翅片管散热器不可替代的优势。

翅片管散热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。广泛

应用于纺织，印染，石油，化工，干燥，电力等各个领域。

工业翅片管散热器主要应用于通风采暖，烘干除湿系统，是厂房，工矿企业，大中型建筑

物理想的采暖干燥设备。目前市面上各种类型的散热器都有，有标准型号的，也有非标的，

如何选择合适的工业翅片散热器成为暖通工程师首要考虑的问题。

从散热工艺上来选，分为框架固定式和框架支撑式。框架固定式，是散热管直接焊接到

框架箱盒，结构简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒；框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，

与连通管（或弯头）焊接，一般用于180℃以上热媒。

选择工业翅片管散热器还有几个主要的技术参数：散热面积、通风净截面积、传热系数。其中，

散热面积影响散热量，也是散热器主要成本参数；通风净截面积影响通风阻力；

传热系数影响传热效果。

以上就是工业翅片管散热器的选型基本参考，综合考虑选择适合您的散热器。

凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”。

翅片式散热器目前使用最广泛的是钢铝翅片管（绕片式钢铝复合型翅片管、轧片式钢铝复合型翅片管）它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。

钢铝复合管散热器具有其它类型翅片管散热器不可替代的优势。

翅片管散热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。广泛应用于纺织，印染，石油，化工，干燥，电力等各个领域。

如果对热工性能方面要求较高的，我们需要选用传热Ｋ值较高的，Ｋ值越明白的散热性能越好，如果是考虑到经济问题的话，我们最好选用所需金属耗量少的同，这样可以降低成本；如果是比较注重卫生的话，我们可以选择外表光滑，便于清扫的；在使用寿命方面，翅片管散热器可以选择耐腐蚀材质的。

翅片管间距与片距的选择

翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，最好的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。