船用舱底油污水分离装置

在船舶的正常营运中，由于机舱设备的泄水、各种管路的漏泄、冲洗水、船体接缝不严密处的渗漏、从舱口流入的雨水和水线附近甲板或舱室的疏水泄放等均聚集于舱底，形成舱底水。舱底积水对船体有腐蚀作用；货舱积水会浸湿货物造成货损；机舱舱底积水会使机电设备受潮或浸水损坏，影响机器正常运转，并给管理工作带来困难。当舱底水积存过多时，将会严重地影响船舶稳性和危及航行安全。

舱底压载总用泵是用于抽送舱底水和压载水兼作消防泵和总用泵的泵。

中文名称

舱底压载总用泵

英文名称

bilge and ballast general service pump

定　　义

用于抽送舱底水和压载水兼作消防泵和总用泵的泵。

应用学科

船舶工程（一级学科），船舶机械（二级学科）

第一章 前言

第一节 防止船舶油类污染的现状

第二节 国际防止船舶油类污染的法规和决议回顾

第三节 定义及常用缩略语

第二章 舱底水处理系统的介绍

第一节 船舶油水分离设备的原理

第二节 15ppm舱底水分离装置

第三节 自动排油装置

第四节 15ppm舱底水报警装置

第五节 污水排放自动控制装置

第六节 舱底水油水分离系统的一般管理流程

第三章 舱底水处理系统的有效管理

第四章 船舶机器处所油水分离装置的检查

第一节 检查的背景和目的

第二节 机器处所舱底水常见的非法排放形式

第三节 油水分离装置的检查

第四节 油水分离装置常见缺陷描述

附录一 海大A.2 33(Ⅶ届)决议

附录二 海大A.3 93(Ⅹ届)决议

附录三 海大A.4 44(Ⅺ届)决议

附录四 环保会MEPC/Circ.2 62通函

附录五 环保会MEPC.6 0(33)决议

附录六 环保会MEPC.1 07(49)决议

RESOLUTIONA.3 93(X)

RESOLUTIONMEPC.6 0(33)

RESOLUTIONMEPC.1 07(49)