1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
招标人在收到评标报告之日起三日内公布评标结果。比较大的项目可能时间会稍长一些。一般标书中有说明。
1.投标截止时间前五个工作日或之前的时间; 2.公布内容: (1)招标控制价总价 (2)分部分项合计价; (3)措施项目合计价; (4)规费计取基数(按专业)。 这是2012标准招标文件的规定。
经济数据名称公布时间公布大致日期公布部门排位 国内生产总值( GDP)21 点 30分一季度的月底商务部 1 失业率 21点 30分每月第 1 个周五劳工部 2 黄金投资 , 零售销售 21点 30 分月中, 13、14、15日等商务部 消费者信心指数 23点 00分月底咨询商会 商业和批发、零售库存 21.30/23 点月中商务部 采购和非采购经理人指数 23 点 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工业生产 21.15/22.15 分每月 15日美联储 工业订单和耐用品订单 23 点 /21.30 分月底或月初商务部 8 领先指标 23点 00 分月中或靠近月底咨询商会 贸易数据 21点 30 分月中或靠近月底商务部 10 消费者物价指数( CPI)21 点 30 分每月 20-25 日劳工部 生产者物价指数( PPI)21 点 30 分每月第 2周五劳工部 预算报
阐述了中国传统建筑与中国传统文化一样,是沿着时间型道路发展的,在中国传统建筑中,时间率令着空间,空间在本质上表现为时间进程中的阴阳变化,表现为时间的流动美。提出中国传统建筑空间具有时间的流动性,序列性,节奏性和无限性。中国园林是时间的艺术。
梁式渡槽组成 由槽身、 支承结构和进、 出口等部分组成。
槽身常用的横断面型式有矩形和U形, 也有的用圆管形。 矩形槽适用于大、 中、 小流量, U形和圆管形多用于中小流量。 无通航要求的渡槽一般在其顶部每隔1~2米设拉杆一道, 以增加侧墙纵向稳定和改善槽身横向的受力条件, 不设拉杆的通航矩形渡槽,可适当加大侧墙厚度或加肋以增加侧墙的稳定性。当流量很大时可采用底部多纵梁的型式, 使槽底成为板梁结构。
简支梁式渡槽各节槽身的两端支撑在排架或槽墩上, 槽身在竖向荷载作用下产生较大的下部受拉的正弯矩。 该弯矩与跨度平方成正比, 因此跨度不宜过大。 但当排架或槽墩较高时,跨度过小, 排架或槽墩的数量加多,也不够经济。 经济跨度一般约等于或略小于排架或槽墩的高度,常用跨度为8~12米。 双悬臂梁式渡槽根据支承排架的位置不同, 又分为等跨双悬臂与等弯矩双悬臂两类。前者的跨间距离等于两端悬臂长度之和,只产生上部受拉的负弯矩; 后者的跨间距离应大于两端悬臂长度之和,使跨中正弯矩等于支承处的负弯矩。由于弯矩数值比简支梁式减小, 每节槽身总长度可增大到30~40米。常用的梁式渡槽高度在20~25米以下,过高不够经济。渡槽各节槽身之间必须用伸缩缝分开,缝宽一般采用2厘米左右, 装配式槽身缝宽应加大到3~5厘米。 伸缩缝必须用既能适应变形又能防止漏水的止水材料封堵。
梁式渡槽组成 由槽身、 支承结构和进、 出口等部分组成。
槽身常用的横断面型式有矩形和U形, 也有的用圆管形。 矩形槽适用于大、 中、 小流量, U形和圆管形多用于中小流量。 无通航要求的渡槽一般在其顶部每隔1~2米设拉杆一道, 以增加侧墙纵向稳定和改善槽身横向的受力条件, 不设拉杆的通航矩形渡槽,可适当加大侧墙厚度或加肋以增加侧墙的稳定性。当流量很大时可采用底部多纵梁的型式, 使槽底成为板梁结构。