中文名 | 错台 | 外文名 | faulting of slab ends |
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读 音 | cuòtái | 应 用 | 交通运输 |
在未浇筑混凝土前,通过针对模板的检查,调整模板间拼缝的平整度进行事前预防;浇筑混凝土的过程中,发现有未胀现象时通过进行加固消除胀模影响;混凝土成型后,对于较小错台可以进行打磨处理,对于较大错台采用电钻、风炮机等工具对混凝土进行凿除后修补。2100433B
错台指的是由于模板之间铺设的不平整造成混凝土构件成型后形成的凸起或凹陷的现象。
斜板
“确保相邻模板平整一致,防止上下楼层出现错台”,例如300MM厚的墙,在一层实际厚为300MM,在二层实际厚度为>300MM或<300MM,这时就出现了一向上或向下的小台阶,这就是所为的错台。
砖基础按体积计算,不等高大放脚四台的折加高度为0.525m,增加面积为0.525*0.24=0.126m2. 直接计算:(图示砖基础高度+折加高度)*基础厚度=砖基础体积。
盾构通缝拼装隧道纵向错台的数值模拟分析——以上海轨道交通二号线西延段盾构隧道工程为背景,采用三维弹塑性有限元数值方法对盾构推进过程中管片结构进行模拟分析,获得了管片结构错台发生及发展的变化规律。进一步探讨了盾构千斤顶的顶力和螺栓的预紧力对错台...
2004年 10 月 第 33卷 第 10期 施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 盾构姿态控制引起管片错台及开裂问题研究 秦建设 , 朱 伟 ,陈 剑 ( 河海大学 ,江苏 南京 210098) [摘要 ] 从分析盾构机与 管片相互作用入手 ,研究了 盾构机 姿态与 衬砌走 向不协 调导致 管片错台 及混凝 土开裂 问 题 ,并给出一些相关建议。 [关键词 ] 盾构隧道 ;姿态控制 ; 管片错台 ;开裂 [中图分类号 ] TU941 [文献标识码 ] A [ 文章编号 ] 1002- 8498(2004)10- 0025- 03 Study of Dislocation of Duct Pieces and Crack Problems Caused by Shield Attitude Control QIN Jian- she, ZHU Wei, CHEN
【学员问题】路面错台测试的方法报告?
【解答】(1)路线名,测定日期,天气情况。
(2)测定地点,桩号路面及构造物概况。
(3)道路交通情况及造成错台的原因初步分析。
(4)最大错台高度Dm及错台纵断面图。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
造成错台两个原因:一是模板刚度不足,而是安装不到位。
单线铁路衬砌台车每延米重量不小于7.5t,则可保证模板刚度,如果衬砌台车每延米重量小于7.0t,则极易变形。在二衬施工时注意,由于衬砌台车前后端头圆度不一致,台车安装后,模板与衬砌之间缝隙较大,在混凝土浇注过程中,由于混凝土的作用力,会使缝隙进一步加大,处理办法就是在浇注过程中,随时将丝杠略转动一下,增加一点模板支撑力。
【学员问题】斜拉桥塔柱混凝土节段混凝土接缝错台防治?
【解答】一、每一节段混凝土施工前必须复核前一节段混凝土的外形尺寸和坐标、标高。
二、有劲性骨架结构的塔身混凝土在浇筑前必须复核前一段劲性骨架的轴线、标高,并消除焊接变形。
三、发现已拆模节段混凝土外形尺寸有误差,应在上节模板的上口调整。如果误差较大,则应增加调节节段,避免在一节中纠正全部偏差造成折线。
四、加强模板和支承的刚度,尤其对斜塔柱支承(或拉杆)应检查其强度,刚度和稳定性。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。