中文名 | 赤水市城工大道(二期)工程环境影响评价第二次公告 | 文件类型 | 公示公告 |
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公示单位 | 赤水市国有资产投资发展有限公司 | 公告项目 | 赤水市城工大道(二期)工程 |
公告时间 | 2008年9月18日 |
2008年9月18日 2100433B
一、项目名称:赤水市城工大道(二期)工程
二、项目概况:建设范围起点位于白天鹅宾馆处,终点至市中城郊村凉水井(一期工程连接处)。道路总长度为1.095km,红线宽度35m,路基宽24m,路面为沥青混凝土路面,工程属新建项目。总投资:6500万元。公路计划于2010年1建成投入运行。为做好环境保护工作,特进行该项目的公众调查,请提出宝贵意见。本项目具有积极的现实意义和深远的社会影响,为做好本项目的环境保护工作特发次公告。
三、建设项目对环境可能造成的影响
1、施工期产生的扬尘、噪声、施工废水、生活污水、弃土石方、建筑垃圾、生活垃圾等对会对环境产生一定影响;
2、工程占地将会改变土地利用功能,会破坏地表、林地、草地、耕地的植被,对自然景观有影响,还会引起水土流失的产生。
3、运行期产生的汽车噪声、汽车尾气等对周围环境有一定影响;
四、预防或减轻不良影响的对策和措施的要点
1 生态环境保护措施
(1)施工期对沿线植被,要制定切实可行的植物保护措施,应尽量减少施工对林木植被的破坏,不得随意砍伐树木,对施工区形成的裸地要及时采取工程措施,可绿化的土地要全部进行绿化。
(2)公路工程永久性占地对植被造成的损失,通过道路绿化和异地种植树木草坪等进行补救,对重要树木尽量采用移栽的方式进行保护。
(3)临时堆场尽量选择荒地或耕作条件较差的土地,工程结束后予以清理、复绿,以补偿临时占地造成的绿地损失。
(4)工程施工中尽量避免占用耕地。对占用的耕地及时按照相关政策进行补偿,帮助农民实行产业结构调整,使失去土地的农民的生产和生活不低于征地前的水平;工程完工后及时对临时用地和部分弃渣场进行复耕以减少对耕地的占用。
(5)加强施工期管理,尽量减少施工工程的影响范围。对临时工棚的搭建、建材堆放要合理布局,尽量减少临时占地造成的影响,对生活及生产中产生的废物要统一收集处理,不得任意排放,严禁影响景观和环境污染的现象发生。
(6)落实植被恢复计划,在主体工程初步竣工,边坡等工程基本完成后进行植被恢复或复垦。
2、环境空气保护措施
(1)采用先进的施工工艺,选用符合国家有关卫生标准的施工机械和运输工具,使其排放的废气符合国家有关标准。
(2)施工中采石场,弃渣场易产生粉尘,应定期洒水降低粉尘量,必要时主要破碎机械应增加防尘罩。施工场地和施工道路实施洒水抑尘措施,减少物料露天堆放,对混凝土搅拌站四周设置围护结构,减小对环境空气的污染。
(3)建材运输施工便道,应尽可能避开居民集中区,并采取洒水控制扬尘;运送砂石料的车辆应遮盖篷布,以防物料飞扬、沿途撒漏污染环境 。
3、噪声污染防治措施
项目施工机械尽量选用低噪声设备,运输车辆经过学校村寨等敏感地段,应降低行驶速度并禁止鸣笛以减少交通噪声的影响;施工现场200m以内有居民区时,应合理安排施工时间,尽可能将噪声大的机械作业安排在白天施工,必须在夜间施工时,应得到地方政府及环保部门的书面意见批准。
4、废水防治措施
施工废水经沉淀后循环使用不外排,本项目不设置施工营地,无生活污水产生,对水环境的影响较小。
五、环境影响评价结论要点
赤水市城工大道(二期)工程项目,符合当地的建设规划,工程在施工过程中严格执行报告书提出的污染防治对策及生态保护措施,严格执行“三同时”,确保环保设施与工程同时设计、同时建设、同时投入运行,并加强环保设施管理和维护,该公路建设项目在施工期和营运期所产生的负面影响可以得到控制,各项污染因子可控制在相应的标准限值之内。因此项目在建设过程中,只要认真落实各项环保措施,本工程的建设从环境保护角度评价是可行的。
六、征求公众意见的范围和主要事项:
1、征求公众意见的范围
文华办事处、市中办事处等沿线居民、企事业单位及企事业单位的代表等。
2、主要事项
(1)您对本工程建设的看法;
(2)本工程的建设将会对您的生活、收入带来;
(3)您认为您目前居住地的环境质量如何;
(4)本项目所在地目前主要的环境问题是;
(5)您认本工程建设过程中您最关心的环境问题有;
(6)项目建成后营运期间,对环境影响较大的是;
(7)修建公路要占部分田地、拆迁一些住房、对此你有无意见;
(8)您认为本工程的建设对本地区经济的发展;
(9)本项目建设产生的环境影响您能否接受;
(10)您是否服从征地、拆迁和重新安置;
(11)您是否了解公路建设征地、拆迁补偿政策;
(12)建议采取何种措施减轻影响。
七、公众提出意见和获取报告书简本的主要方式
1、通过电话反映。
2、写信向建设单位或环评单位反映。
3、问卷调查。
八、保留时间:2008年9月18日~2008年10月12日。
赤水市国有资产投资发展有限公司
环境影响评价工程师,是从工程的预设就开始进行厂址选择,工厂布局,环境影响预测与评估的工作,要求为有必要的建设项目出环境影响报告书,环境影响报告表等.这个是2005年才刚刚开始设立的工程师,非常非常难考...
根据《建设项目环境影响评价资质管理办法》去申请。附《建设项目环境影响评价资质管理办法》 第一章 总 则 第一条 为加强建设项目环境影响评价管理,提高环境影响评价工作质量,维护环境影响评价行业...
就是环境影响评价工程师的简称。环境影响评价工程师,英文名称:Environmental Impact Assessment Engineer,是指取得《中华人民共和国环境影响评价工程师职业资格证书》,...
辽阳灌区位于辽阳市城西,二期项目建设共19项工程。文章介绍了辽阳灌区工程基本情况,通过对辽阳灌区节水续建配套二期工程建设的环境影响进行分析,提出了工程防治措施和环境影响保护措施,为该灌区节水配套改造二期工程建设的可行性及必要性提供了的技术依据。
苏申外港线航道整治工程环境影响评价 第二次网上公示内容 苏申外港线航道整治工程环境影响评价已基本完成, 按照《环境影响评价公 众参与暂行办法》(环发 2006[28])的规定,现开展该项目的公众参与活动, 进行第二次网上公示。 1工程概况 项目名称:苏申外港线航道整治工程 项目性质:改扩建。行业类别属 E4722-水利和港口工程建筑 建设单位:上海城市建设投资开发总公司 项目地点:苏申外港线(上海段)位于位于东经 120°51′~121°14′,北纬 30°58′~31°07′之间,呈 ES~WN 走向,流经上海青浦、松江两 区,其上游与苏申外港线江苏段相接,下游在分水龙王庙和黄浦 江汇合。 项目投资:工程总投资估算 21606.58万元,其中环保投资 350万元,占总 投资的 1.6%。 项目建设期:拟定 1年。 工程规模:河道疏浚里程 35.5km,疏浚工程量 98.5万m3。 2规划
按照市委、市政府工作部署,王城大道太康路至开元大道段自2018年6月24日24时开始封闭施工。王城大道太康路口东西向交通断行,望春门街开元大道至宜人路段改为由南向北单向通行。封闭期间,王城大道由北向南的车辆从现状西侧保通道路通行,由南向北车辆通过望春门街向北通行,太康路由东向西可通过宜人路或古城路地面道路绕行古王立交北侧通行。
车辆绕行线路
经王城大道由北向南的车辆,可从现状西侧车行道及西侧保通道路通行。
由南向北车辆,可由王城大道—开元大道—望春门街—太康路—王城大道通行。
经王城大道隧道由北向南车辆不得在太康路口左转。
太康路由西向东车辆经王城大道西侧保通道路—开元大道绕行。
王城大道伊洛路至开元大道段根据施工需要适时断行,断行时另行公告。
通过王城大道太康路至开元大道段公交车辆,有62路、63路、94路、99路,公交车辆由南向北站台迁移至望春门街东侧相应位置。
温馨提醒:广大驾驶员及市民朋友,请按照交通标志的指示,自觉遵守交通规则,服从交管人员的指挥,王城大道施工交通封闭导改对您的出行带来了不便,请您提前规划出行线路和时间,以免影响您的工作及生活。
洛阳市王城大道快速路建设指挥部
洛阳市交通警察支队
2018年6月24日
铝城大道位于贵阳市清镇市工业园区 ,项目投资:51758.3 万元,铝城大道建设内容为新建清镇市铝城大道市政道路总长13.220公里,宽20m(红线),设计为市政主干道, 铝城大道包括道路工程、综合管网工程、给排水工程、强电入地工程、弱电工程、绿化工程及其他附属设施工程的建设。
大城崛起,道路蜿蜒,立交横跨,绿意盎然。
3月1日,记者站在东岳立交桥上,尽览江城大道的风采。今年上半年,除夷桥立交外,江城大道与至喜长江大桥、点军大道一期同步竣工通车,为内环路网全面贯通奠定基础,一条南北贯通的快速路即将建成。
据城市建设项目负责人张军介绍,江城大道位于点军区翻坝高速和长江之间,为南北向贯通整个点军区的第二条快速路,是宜昌市中心城区“四纵五横”城市快速路网的重要组成部分。江城大道一期工程北起点军大道,南至夷桥路。江城大道二期工程北起夷桥路,南至伍家岗长江大桥。道路全长8.1公里,概算总投资17.8亿元。目前,项目土石方工程完成70%左右,计划8月完成土石方工程,9月完成排水工程,11月完成桥梁工程。
江城大道将串联起至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥和宜昌长江公路大桥4座跨江大桥。建成后将大大加强点军区、西陵区、伍家岗区之间的联系。它将与至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥合围形成南岸快速路系统骨架。“江城大道是宜昌桥梁最多的一条快速路,全线设置主线桥5座,上下主线桥互通2座,道路一半是在桥上。”张军说,“江城大道跨越卷桥河、长岭河两条河,穿越将军路、点军路、双十路、五龙路等道路,施工难度很大。”
顺着江城大道旁的山体,我市在道路旁规划建设一条长30公里、宽3.5米的自行车道、徒步道,市民骑行于道路中,赏美景如画,心情畅怡。
“开车行进在江城大道上,葱绿与彩林映入眼帘。仿佛人在画中游。”张军描绘着江城大道今后的模样。
张军介绍,在江城大道规划建设绿道工程中,包括边坡生态修复、绿道工程建设、生态彩林建设3个部分。绿道设有自行车绿道、人行徒步道、绿道节点5个。自行车绿道又分为滨水自行车绿道、山地自行车绿道、特色型绿道。三种不同的绿道形式,为骑行者带来丰富多彩的自然体验。
为了保护生态,施工完成后,他们将对沿线边坡进行挂网喷播,实现山体绿化覆盖修复,以现有自然山体的松柏、柑橘等常绿树种为基底,充分挖掘可利用的空隙进行彩林建设。一年四季,彩花、彩叶相互融合,四季缤纷美景呈现。
张军说,江城大道建成后将成为宜昌首条真正意义上的生态大道。它将成为一张城市的特色名片、1小时的“宜昌特色”运动、1小时的自然绿间穿梭、1小时的勇气与耐力挑战、1小时健康与绿色的双重体验。