抽水工况是指抽水蓄能电站机组按水泵方式运行,进行抽水运行时的工况。
当上水库无天然来水或天然来水蓄水量不能够满足水轮机方式启动水量时,在水泵水轮机的设计和制造允许的情况下,首台机组的首次启动宜采用以水泵工况进行。
首次水泵抽水启动时上水库水位如果属于异常低扬程。机组制造厂应根据水泵水轮机模型试验结果提供调试、监控的具体措施。
首次水泵抽水启动时,引水系统应至少充水至上库进出水口的底槛。抽水时须密切监视机组各部振动与摆度.密切监视瓦温上升情况。上水库初充水的电站。充水速度及水位控制应满足设计要求。水泵首次抽水前,应完成水泵调相工况下的动平衡试验;水泵首次抽水前.应完成发变组保护方向校验。首次抽水启动应尽可能做好各种安全措施,做好事故预案并制定详细的启动措施。
抽水蓄能电站的抽水起动过程主要分为两种方式,分别是静止变频起动和背靠背起动。
静止变频起动的是指电动机在起励后,由静止变频器在电动机定子上加一个频率由低到高的电流,拖动机组转动。
静止变频起动一般是无水启动,意思是通过压缩空气系统对水轮机室加压,使得机组被拖动时,转轮在空气中转动,减少阻力矩,减少变频器拖动电流。但是一些小型机组因起动过程阻力矩在设备可承受范围内,也有直接水中启动的。
静止变频起动的难点在于转子初始位置检测。
背靠背起动的含义是将一台发电机组与一台水泵机组的定子进行电气连接,其相序连接关系分别为A-C、B-B、C-A。通过发电机组发电,拖动水泵机组转动。
背靠背起动一般作为静止变频起动的备用起动方式。
背靠背起动不需特别考虑发电机与水泵的转子位置。
答:是存在这一问题,一、自定义线图形复的,图形算量无法识别。二、桩承台放坡的,导入图形算量后,放坡不见了,要自已重新设置边坡的。解决方法只能在图形算量中重新画出,不正确的修改一下。
有一根框架柱,从基础至13M为异形柱,从13M至顶18M变截面为矩形柱,这样的柱是不用在柱表中定义的,可以直接定义基础至13M为异形柱,13M至顶18M为矩形柱,按照图纸所标注的配筋信息在属性编辑中输...
选择参数定义时,就有个拉筋供输入。选择矩形定义时,可以通过输入肢数的方式解决,如3、5、7等,单数中就有其中上个是拉筋。
水环真空泵抽气量的定义、测量方法及与标准工况的换算 在我国机械行业标准 JB/T 7255-2007 《水环真空泵和水环压缩机》中规 定水环真空泵的气量是指入口在给定的真空度下,出口压力为 1013.25 hPa 时, 单位时间内通过泵入口的气体体积,该定义和国外是一致的,即指的是吸入状 态下的体积流量。 由于水环真空泵的气量受到补充水温、被抽气体温度及排气压力等因素 的影响,因此国标 GB/T 13929《水环真空泵和水环压缩机试验方法》中规定在 测量验收时的条件为: a)入口气体为环境空气; b)环境空气压力为 1013.25 hPa ,温度为 20 ℃; c)进水温度为 15 ℃; d)环境空气相对湿度为 70%; e)泵转速为规定转速, r/min。 同时,该标准还规定验收测量时的实际条件与以上规定条件不相符时, 应按照规定条件对试验验收的测量结果进行换算。因此,我国水环真空泵技术
深基坑 基坑工程简介: 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合 性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑 支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特点: 1)基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基 坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。在施工过程中一旦出现 险情,需要及时抢救。 2)基坑工程具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜,根据 本地情况进行,外地的经验可以借鉴,但不能简单搬用。 3)基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方 开挖不仅与工程地质水文地质条件有关,还与基坑相邻建(构)筑物和地 下管线的位置、抵御变形的能力、重要性,以
水泵水轮机为单级混流可逆式,转轮直径5.06m,转速300r/min,最大淹没深度32.61m。发电工况:最佳开启状态下额定净水头310.8m时,出力40万kW,流量142.2立方米/秒;最大毛水头317.6m,最大出力40万kW;最小毛水头274.3m,最小出力30万kW;水泵工况:最佳开启额定净扬程304.8m时功率36万kW,流量109立方米/秒;最大毛扬程317.6m,最大功率36万kW。
根据GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)在机动车保有量大、污染严重的地区所要求的,对机动车尾气排放检测的检测方法之一。
在底盘测功机上的测试运转循环由 ASM5025 和 ASM2540 两个工况组成。具体如图《稳态工况法(ASM)试验运转循环》所示。
经预热后的车辆加速至 25.0km/h,测功机以车辆速度为 25.0km/h、加速度为 1.475m/s 时的输出功率
的 50%作为设定功率对车辆加载,工况计时器开始计时(t=0s)。车辆以25.0 km/h 1.5km/h 的速度持续运转 5s,如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续 3s 超出所规定误差范围,工况计时器将重新开始计时(t=0)。如果再次出现该情况,检测将被停止。系统将根据分析仪最长响应时间进行预置,(如果分析仪响应时间为 10s,则预置时间为 10s,t=15)然后系统开始取样,持续运行 10s(t=25s)即为 ASM5025 快速检查工况。ASM5025 快速检查工况结束后继续运行至 90s(t=90s)即为 ASM5025工况。
ASM5025 工况检测结束后车辆立即加速至 40.0km/h,测功机以车辆速度为 40.0km/h,加速度为1.475m/s 时的输出功率的25%作为设定功率对车辆加载。工况计时器开始计时(t=0s)。车辆以40.0 km/h 1.5km/h 的速度持续运转 5s,如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续 3s超出所规定误差范围,工况计时器将重新开始计时(t=0)。如果再次出现该情况,检测将被停止。系统将根据分析仪最长响应时间进行预制,(如果分析仪响应时间为 10s,则预时间为 10s,t=15)然后系统开始取样,持续运行10s(t=25s)即为ASM2540快速检查工况。ASM2540快速检查工况结束后继续运行至90s(t=90s)即为 ASM2540 工况。2100433B
计算特征水位稳定性系数、库水位工况下稳定性变化、库水位不同下降速率表,工况下稳定性变化。