测试刚架功能
布置和固定核爆炸物理测试的被测装置、探测系统、电缆、屏蔽材料等物品。
测试刚架造价信息
测试刚架一般为圆柱形或近圆柱形的结构。刚架的梁和柱分布在圆柱的侧面，支撑起较大的内部空间。内部空间设有多个平行于圆柱底面的隔板，隔板上预留通视管道以及放置探测系统和屏蔽材料的孔洞或空缺。测试刚架的梁、柱、隔板等部件均为钢结构；某些情况下，为了增加对测试本底的屏蔽效果，也有一些部件直接采用铅、聚乙烯等材料，同时达到支撑刚架和屏蔽本底的效果。
根据实验方式的不同，分为竖直测试刚架（竖井试验使用）和水平测试刚架（平洞试验使用）。
测试刚架功能常见问题
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PCB测试架，是用在通断测试机（ET-TEST）上的测试架，主要用来测试线路板上的线路，会不会开路和短路，以确保PCB板子的品质！
测试刚架必须有足够的承重能力，能够承受探测系统、电缆、屏蔽体等物的重压。
测试刚架必须有符合规定要求的抗形变能力，确保测试光路在整个试验准备和进行期间不因测试刚架的物理形变而发生改变。
测试刚架的梁和柱不能出现在爆心到探测系统之间的测试通道内，刚架的组成部分不能对物理测试项目造成干扰。
除了为探测系统、电缆、屏蔽体等仪器设备提供空间外，测试刚架还需要为工作人员在刚架内的正常活动预留足够的空间。
测试刚架在设计上必须有严格的安全性考虑，既要确保刚架结构不对刚架内的探测系统、电缆、屏蔽体等造成物理损坏，也要确保工作人员在刚架内活动的安全。
测试刚架功能文献
系统功能测试报告
XXXX 功能测试报告 XXX公司 文件标识 版 本 号 编 制 人 编制日期 审 核 人 审核日期 批 准 人 批准日期 版 本 历 史 版本 /状态 作 者 参 与 者 起 始 日 期 备 注 目录 1 基本信息 ................................................................................................................................... 1 2 测试环境 ................................................................................................................................... 1 2.1 服务器 ........
功能测试报告(模板)
. .. 文件编号： 文件版本： XXXXXXX 系统 功能测试报告 . .. 文档编号 版本号 起草人 审核 审定 . .. 变更日志 编号 版本 修改内容 修改人 修改日期 . .. . .. 目 录 1. 引言 ..................................................................................................................................................... 6 1.1. 目的 ......................................................................................................................
门式刚架为一种传统的结构体系，该类结构的上部主构架包括刚架斜梁、刚架柱、支撑、檩条、系杆、山墙骨架等。
门式刚架轻型房屋钢结构具有受力简单、传力路径明确、构件制作快捷、便于工厂化加工、施工周期短等特点，因此广泛应用于工业、商业及文化娱乐公共设施等工业与民用建筑中。门式刚架轻型房屋钢结构起源于美国，经历了近百年的发展，已成为设计、制作与施工标准相对完善的一种结构体系 。
斜腿刚架桥
刚架腿是斜置的，两腿和梁中部的轴线大致呈拱形(图g)，这样，腿和梁所受的弯矩比同跨度的门式刚架显著减小，而轴向压力有所增加。同上承式拱桥相比，这种桥不需要拱上结构，构件数目较少;当桥面较窄(如单线铁路桥)而跨度较大时，可将其斜腿在桥的横向放坡，以保证桥的横向稳定。著名的预应力混凝土斜腿刚架桥有:联邦德国霍雷姆铁路桥(1953年，腿铰跨度85.5米)，中国邯(郸)长(治)铁路浊漳河桥(1981年，脚铰跨度82.0米)，法国圣米歇尔公路桥(1957年,按墩的中心距计的分跨为1×60+5×65.2米)等。著名的钢斜腿刚架桥有:卢森堡阿尔泽特公路桥(1965年，脚铰跨度234.1米),南斯拉夫内雷特瓦铁路桥(1966年,100米),法国马蒂格公路桥(1972年，210米),意大利斯法拉沙(Sfalasha)公路桥(1972年，376米),及中国安康汉江铁路桥(1982年,176米,见彩图)等。
刚架的间距与刚架的跨度、屋面荷载、檩条形式等因素有关，当刚架跨度较小时，选用较大的间距，会增加檩条的用钢量是不经济的。刚架规范规定，刚架柱距宜为6m，7.5m，9m，最大可采用12m。
经过大量计算发现，随着柱距的增大，刚架的用钢量是逐渐下降的，但当柱距增大到一定数值后，刚架用钢量随着柱距的增大下降的幅度较为平缓，而其他如檩条、吊车梁、墙梁的用钢量会随着柱距的增大而增大，就房屋的总用钢量而言，随着柱距的增大先下降而后又上升。
一般情况下，门式刚架的间距应在69m之间，超过9m时，屋面檩条与墙架体系的用钢量增加太多，综合造价并不经济。
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