城市轨道交通直流牵引供电系统
城市轨道交通直流牵引供电系统，标准号是GB/T 10411-2005
城市轨道交通直流牵引供电系统基本信息
| 中文名 | 城市轨道交通直流牵引供电系统 | 外文名 | D.C.traction power supply system for urban rail transit |
|---|---|---|---|
| 标准号 | GB/T 10411-2005 | 发布日期 | 2005-5-25 |
主管部门 Governor： 住房和城乡建设部
归口单位 TechnicalCommittees： 住房和城乡建设部
起草单位 DraftingCommittee：
2100433B
城市轨道交通直流牵引供电系统造价信息
实施日期 ExecuteDate： 2005-11-1
首次发布日期 FirstIssuance Date： 1989-2-22
标准状态 StandardState： 现行
复审确认日期 ReviewAffirmance Date：
计划编号 Plan No： 20020112-T-333
代替国标号 ReplacedStandard： GB/T 10411-1989
被代替国标号 ReplacedStandard:
废止时间 RevocatoryDate：
采用国际标准号 AdoptedInternational Standard No：
采标名称 AdoptedInternational Standard Name：
采用程度 ApplicationDegree：
采用国际标准 AdoptedInternational Standard：
国际标准分类号(ICS)： 29.280
中国标准分类号(CCS)： S80
标准类别 StandardSort： 基础
标准页码 Number ofPages: 13
标准价格(元) Price(￥)： 12
城市轨道交通直流牵引供电系统常见问题
-
由三部分组成：外部高压供电系统、牵引供电系统、动力照明供电系统。
-
一、主要课程: 高等数学、大学英语、计算机应用基础、电路基础、电机与拖动、传感器与检测技术、电气控制与PLC技术、供配电与照明技术、电力系统概论、城市轨道交通信号与通信系统、车站行车工作等 二、主要实...
-
架空接触网的悬挂类型大致为三种：简单悬挂，链式悬挂，刚性悬挂。刚性悬挂是以硬质的金属条（通常是铜条）代替软质的导线的新型悬挂方式。接触线采用铜条，发黄很正常。
城市轨道交通直流牵引供电系统文献
城市轨道交通直流牵引供电系统的运行仿真
讨论了城市轨道交通直流牵引供电系统的运行仿真数学模型和计算方法。运行仿真基于节点导纳矩阵方程的迭代求解,采用了LU三角分解法。运用BorlandC++Builder6.0编制了仿真程序,并结合北京地铁1号线给出了仿真计算结果。
城市轨道交通直流牵引供电系统的仿真研究
基于电路理论和CAD技术,详细阐述了一种适合于城市轨道交通牵引供电系统的仿真分析法。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案的论证、设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电站供电系统的技术参数进行计算与校核。本文提出的仿真分析法,已成功地应用于上海地铁一号线、二号线、东方明珠线的牵引供电系统的研究,其结论与国外咨询设计公司所提供的结果十分吻合。
本书主要介绍城市轨道交通电力牵引供电系统的制式和组成，牵引变电所电气设备的原理、构造及技术参数，变电所的主结线图、控制和信号系统，接触网构成和有关器材，供电系统的远动技术和供电系统的设计等内容。
读者对象：从事电力牵引的工程技术人员、大专院校师生。
演讲人张志学，系中车株洲电力机车研究所有限公司基础与平台研发中心主任助理
（本文根据“2017第四届轨道交通供电系统技术大会”演讲PPT编辑而成）
一、直流牵引供电系统概述
二、直流牵引供电系统能量回馈装置概述
主要优点为实现制动电能的再利用；主要缺点是：回馈电能容量受限于400V系统容量，制动电阻不能取消；回馈电能交流侧电压低、电流大，设备损耗和体积大。
能量回馈装置主要技术标准
1.GB/T XXXXX-201X，“城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统”（Ground utilization system for vehicle brakingenergy in urban rail transit）已完成送审，即将于2018年度正式颁布。
2.住建部“城市轨道交通再生制动能量吸收逆变器（urban transit regenerative braking energyabsorption inverter device）”正在进行工作组工作，起草标准草案。
3.Technical Report CLC/TR 50646:2015 “railwayapplication-fixed installations-specification for reversible DC substations”can be used as an important input file.
4.IEEE P 2657 “Guide on Energy Feedback Systems forDC Traction Power Supply System”started the first F2F meeting on 8~10 Nov 2017.
三、直流牵引供电系统能量回馈装置主要问题探讨
除了ECS，其实能量并未被浪费，节能是一个管理问题，如将制动能量视为可再生能量，在计量端进行反送反计，系统将变得更为简洁。
牵引供电系统分析(第3版):现代铁路新技术丛书 ￥30 领1元券
牵引供电系统是将交流中压电压经降压整流变成直流1 500 V或直流750 V的电压，为电动列车提供牵引供电。它包括牵引变电所与牵引网。
牵引变电所可以分成正线牵引变电所、车辆段或停车场牵引变电所，正线牵引变电所义分为车站牵引变电所和区间牵引变电所。牵引变电所一般采用设备安装在建筑物内的形式，另外也有少量的箱式牵引变电所。作为试点，上海轨道交通5号线工程采用了箱式牵引变电所。
牵引网包括接触网与回流网。接触网有架空接触网和接触轨两种悬挂方式。大多数工程利用走行轨兼作回流网，少数工程单独设置回流轨。 2100433B
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