城市轨道交通工程测量

第1章 城市轨道交通工程概述

1.1 城市轨道交通工程建设概况

1.2 城市轨道交通工程设计与施工简介

1.3 城市轨道交通工程测量的任务和内容

第2章 贯通误差与测量精度设计

2.1 概述

2.2 贯通误差限值及误差分配

2.3 平面控制网布设方案与精度设计

2.4 高程控制网布设方案与精度设计

2.5 横向贯通误差影响值的精度估算

第3章 地面平面控制测量

3.1 概述

3.2 一等卫星定位控制网测量

3.3 二等精密导线测量

3.4 地面平面控制网的检测与处理2100433B

本书以现行国家标准《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308—2008为依据，对该规范所含内容及相关技术要点进行详细介绍，是我国第一本专题介绍城市轨道交通工程测量的书籍。

全书共分14章，主要内容包括：

城市轨道交通工程概述

贯通误差与测量精度设计

地面平面控制测量

地面高程控制测量

专项调查与测绘

地面定线及明挖隧道施工测量

联系测量

地下控制测量

暗挖隧道施工测量

结构断面测量

铺轨基标测量

跨座式单轨交通工程测量

变形测量

测量项目管理与质量控制

本书力求理论与实践相结合，内容浅显易懂，操作性强，可供教学、科研和生产单位的测量技术人员和管理人员参考。

《城市轨道交通工程测量规范》由中国建筑工业出版社出版。

1 总则

1.0.1 为适应城市轨道交通建设发展的需要，统一城市轨道交通工程测量技术要求，遵循技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于城市轨道交通新建和旧线改造及运营期间的工程测量。

1.0.3 在同一城市内的轨道交通工程控制测量应满足下列要求：

1 平面和高程系统应与所在城市平面和高程系统一致；

2 工程建设前应在城市一、二等平面和高程控制网的基础上，建立专用平面、高程施工控制网，其与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差，应分别不大于50mm和20mm；

3 施工前应对已建成的平面、高程控制网进行复测，建设中应对其进行检测。

1.0.4 城市间的轨道交通工程控制测量除应满足本规范1.0.3条中的2、3款外，还应采用统一的坐标、高程系统，当城市间坐标、高程系统不一致时应进行相应的换算。

1.0.5 线路工程控制测量应采用附合导线（网）和附合高程路线的形式。特殊情况下采用支导线、支水准路线时，必须制定检核措施。

1.0.6 在隧道贯通前，联系测量、地下平面控制测量和地下高程控制测量，随工程进度应至少独立进行三次，满足限差后应以各次测量的平均值指导隧道贯通。

1.0.7 暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为±50mm。高程贯通测量中误差为士25mm。

1.0.8 施工期间内和运营期一定时间内，应对线路结构和临近主要建筑、管线等进行变形监测，并应制定应急变形监测方案。2100433B

内容简介

本书以城市轨道交通发展历史和现状、施工各阶段涉及的主要测量技术、不同工法施工测量技术难点及对策、先进铺轨技术和安全检测技术等为核心内容，详细介绍了三维激光扫描技术、陀螺仪定向测量技术和自由设站边角交会测量技术。 2100433B