长沙轨道交通3号线
长沙轨道交通3号线(Line 3/绿线)规划自城西南的坪塘、莲花镇附近到城东北的张公塘，全长42.8千米，共设有30个站(一、二期合计)，其中有8个与轨道交通的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。3号线一期工程于2014年1月3日开工建设，计划2018年底建成通车。之后3号线将有二期工程(西延线)。
3号线一期，从山塘站(坪塘大道附近)到广生站(龙角路附近)，设车站25座，其中换乘站10座。预计2018年建成运行。
长沙轨道交通3号线基本信息
| 中文名称 | 长沙轨道交通3号线 | 竣工时间 | 预计2018年底 |
|---|---|---|---|
| 地铁设计速度 | 80公里/小时 | 实 现 | "零换乘" |
| 起点站 | 山塘站 | 终点站 | 广生站 |
| 开工时间 | 2014年1月3日 | 地铁线长 | 约为33公里 |
长沙轨道交通3号线造价信息
长沙轨道交通3号线常见问题
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不好，大概一个月不到3000，在工地上跑，还得自己有车才行，一个土建工程师管两个工地
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3号线一期工程横跨汉江，贯穿汉口、汉阳南北，是第一条连接汉口和汉阳的轨道交通线路，将有效带动王家墩CBD、王家湾商圈、四新地区、后湖居住区、沌口工业组团的发展，对武汉新区开发建设以及三镇均衡发展具有重...
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很差，工程师不到3000
长沙轨道交通3号线文献
长沙市轨道交通3号线
万家丽北路站是长沙市轨道交通3号线与5号线换乘站，位于万家丽北路与洪山路交叉口，周边规划以居住、商业用地为主。在充分考虑客流吸引、居民出行便捷以及商业开发结合基础上，选择合理换乘形式和配线，本文提出了合理、可行的车站建筑方案。
长沙轨道交通1号线车辆车体顶盖设计
介绍了在B型车平台基础上建立起来的长沙1号线车体顶盖结构,该项目车体顶盖在确保顶盖强度和刚度的情况下,进行了系统的减重,对一些细节进行了优化,并根据车间生产试制反馈的问题不断优化改良。最终达到满足生产标准的轻量化顶盖。
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