城市地下工程教育部重点实验室（北京交通大学）

城市地下工程教育部重点实验室以北京交通大学土木工程、力学相互交叉为优势和特色，建立在多年对城市地下空间开发与建设技术研究积累的基础上。土木工程与力学学科均具有一级博士学位授予权。其中固体力学在2002年被评为北京市重点学科，桥梁与隧道工程学科在2007年被评为国家级重点学科，2008年土木工程一级学科被评为北京市重点学科，土木工程实验中心被评为国家级实验教学示范中心。至今已拥有3个一级学科博士点、2个博士后流动站、2个国家重点学科、1个一级和1个二级北京市重点学科等较完整的学科群，在青藏铁路、高速铁路及客运专线、城市轨道交通、越江跨海隧道等重大轨道交通工程项目中发挥了重要作用。在学科发展的带动下，经过“九五”、“十五”两期“211工程”建设，本实验室得到快速发展，规模不断扩大，创建了国内独有的“地下工程实验室”等特色实验设施。

2010年城市地下工程教育部重点实验室正式获批教育部立项建设；2014年9月城市地下工程教育部重点实验室圆满完成了建设任务通过验收；2017年12月城市地下工程教育部重点实验圆满完成第一期任务。

城市地下工程教育部重点实验室以城市地下空间作为研究对象，以土力学、岩石力学、水力学、空气动力学、地震工程学等为基础，研究地下空间开发所面临的工程技术难题及其引发的环境和周围建构筑物的影响问题，并在此基础上探讨合理的地下空间环境影响控制理论与技术、有效的安全风险管理方法等。近年来，本实验室在五个研究方向上均取得了许多创新性成果，很多研究成果已经在实际工程中取得了很好的效果，在国内居于领先地位，在国际上也产生了较大的影响。研究成果可为解决城市地下空间开发和地下工程建设提供相关理论与技术支撑。

城市地下工程教育部重点实验室通过育引结合以及学科交叉和融合，建设了一支结构合理、学术思想活跃、团队凝聚力强、富有创新精神的高层次科研队伍。目前已形成了以中国工程院院士、长江学者、杰青等优秀人才领衔的研究实力强、学历与年龄结构合理、学术水平高的学术梯队。共有固定研究人员44名，其中，中国工程院院士1人，长江学者1人，国家杰出青年基金获得者1人，“973”首席科学家2人，国家优秀青年基金获得者1人，教育部新世纪优秀人才2人，北京市科技新星2人，北京市青年英才计划1人。固定研究人员中，40岁以下研究骨干8名，占研究人员的18%，已成为实验室建设的强劲后备力量，承担了大量的研究工作。

城市地下工程教育部重点实验室努力开拓师资引进渠道，积极从海外引进各类人才。对于有发展潜力的优秀博士生，经过国内外博士后锻炼后充实到科研队伍。评估期内新增“973”计划首席科学家1人，国家重点研发计划项目负责人1人，国家优秀青年基金获得者1人，北京市科技新星1人，北京青年英才计划1人。同时，为国家输送了一批优秀岩土与地下工程科技人才。

城市地下工程教育部重点实验室形成了一支学术思想活跃、科技创新能力强的高水平研究队伍，紧密结合重大城市地下工程，成功申报了多项国家级和省部级项目，取得了丰富的研究成果。近5年发表了一系列高水平学术论文，其中SCI检索65篇、EI检索143篇；获得授权发明专利51项、实用新型专利12项；编制省部级和行业标准规范4部；获得国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，省部级科技奖励14项，其中特等奖1项、一等奖6项、二等奖6项、三等奖1项。张顶立教授的学术著作《大型跨海隧道钻爆法修建技术》入选国家出版基金项目资助，成为该项目资助的第二部隧道类学术著作。实验室从2017年开始实施科研奖励，鼓励团队继续丰富科研成果，为促进城市地下工程相关学科发展作出重要贡献

城市地下工程教育部重点实验室已成为城市地下空间开发理论与技术领域理论研究、技术应用、重大工程咨询和高层次人才培养的重要基地。

城市地下工程教育部重点实验室非常重视国际合作，与美国内华达大学、荷兰Delft工业大学、日本大阪工业大学、早稻田大学、日本地质环境研究所、比利时布鲁塞尔自由大学、台湾大学、香港科技大学等，广泛开展科研合作，建立了长期国际及地区间合作研究关系。实验室还与国外研究机构联合举办国际学术会议、在国际上享有良好声誉，具有较大影响。 2100433B

2003年以来，“智能电网”教育部重点实验室 在电力系统仿真与控制方面进行了深入探索，开展了大量的基础与应用研究，已初步形成了以基础研究/应用基础研究/应用研究互相带动，原始优势学科方向与新兴学科方向相结合的综合性实验室。2006年9月向教育部提交验收申请。

2005年8月，实验室批准立项建设；

2005年10月，实验室建设计划通过专家论证；

2008年1月，实验室通过了教育部验收，发展成为教育部重点实验室。

简介

西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室是2000年由教育部批准建立，其前身是CAD/CAM国家专业实验室。实验室依托航空宇航制造工程国家重点学科，是国内“211工程”和“985工程”二期科技创新平台、“211工程”三期重点建设单位。设有博士后流动站。培养出国内第一位CAD/CAM博士。本学科在2007年教育部重点学科评估中，在国内同类学科排名第一；实验室在2007年工程、材料科学领域的教育部重点实验室综合评估中，被为“优秀类”实验室。2007年荣获全国教育系统先进集体光荣称号。近年来，实验室以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，在学科建设、人才培养、科技创新等方面取得了显著成绩。2006年获国家科技进步二等奖，并入选2006年度“中国高等学校十大科技进展”。

实验室现有面积6000余平方米，拥有各类仪器设备890台，总值在4000万元以上，形成了数字化设计制造、数控加工与特种加工、钣金成形与装配连接三个实验研究单元。现有固定人员62人。其中正高23人（博导21人），副高23人，中级16人，其中留学人员23人。

近五年来，实验室获国家和省部级科技进步奖20项，科研总经费较“九五”期间翻了一翻，突破亿元大关。承担各类科研项目359项，其中国家计划/国防型号项目78项，占总经费的65%。发表高水平论文1000余篇，其中被SCI、EI、ISTP三大索引收录300余篇，出版专著、教材16部。获国家发明专利10项、实用新型专利2项、外观设计专利3项、软件著作权58项。共培养博士305人、硕士生694人，为国防建设和西部经济发展做出了突出贡献。

目前，实验室拥有4个创新团队，以国家级专家为带头人，以中、青年为主，素质精良，作风过硬，团结协作，敢打硬仗。其中，张定华教授科技创新团队以“有条件上、无条件创造条件也要上”的开拓精神和“扎根西部、十年磨一剑”的艰苦奋斗精神，突破了严重制约我国新概念航空发动机实现结构创新和技术跨越的核心部件制造瓶颈难题18项，实现了航空发动机复杂薄壁整体结构件加工技术的跨越；所研制的空心涡轮叶片作为国家科学技术水平发展的标志珍藏于中华世纪坛；所研究的两级风扇整体叶盘作为我国航空发动机技术水平的标志性成果，在2004年珠海和巴黎航展上产生重大影响。该成果获2006年国家科技进步二等奖，并入选“2006年度中国高等学校十大科技进展”此外，该团队成为进入XX航空发动机型号研制指挥系统的高校团队。王俊彪教授团队在ARJ21飞机关键技术攻关中，成为进入中国一航科技创新团队的高校团队，研究成果在ARJ21、飞豹、多种新型发动机关键零部件制造、神舟系列飞船驾驶舱人机工程设计、航空航天大型企业数字化车间生产线建设、制造企业信息化中得到了成功应用。

原来的“项目管理与协同产品商务技术”并入现代集成制造系统技术方向，形成了目前4个主要研究方向——现代集成制造系统、现代设计与产品开发、快速响应制造、航空宇航关键工艺与装备；同时根据武器装备轻量化、微型化、精密化趋势，开拓了“微小器件增材制造”、“微小机械与微操作”等新的学科交叉领域生长点。

在全国重点学科评审中，实验室以86分稳居国内同行前列，获得了同行专家认可，并免答辩。2002年9月，教育部组织了以温诗铸院士为组长的专家组对实验室进行了现场评估，实验室得到专家组高度评价，被评为工程领域全国第二，并被推荐申报国家重点实验室，列为国家重点实验室培养单位。

实验室与陕西省科技部门、国防重点企业紧密联合，重点推广制造业信息化（MIE）技术、车间制造执行（MES）技术、计算机辅助工艺规划（CAPP）技术，同时成立了陕西省CAD应用中心、陕西省制造业信息化生产力促进中心等，结合西部大开发和关中地区高新技术产业带建设，组织科技力量，开发、推广应用先进制造技术、现代管理技术和信息技术，“十五”期间，该中心累计服务企业362家，涉及机械制造、航空航天、电子、制药、工程装备等行业，累计培训企业人员超过1800多人次，促进了区域创新机制建立，提升了区域广大企业的技术水平。

专业教材大量引用最新科研成果，综合实验全部来自于科研成果转化，毕业设计90%以上来源于科研课题。目前建成国家精品课程1门、陕西省精品课程3门，出版教材10部；（科研转化）开设综合性实验18门、大型创新性实验1门，形成了点(课程实验)、线(综合实验)、面(大型创新性实验)结合的立体化实验体系。实验室飞行器制造工程专业成为国内同类专业中惟一的国防重点建设专业，并被评为陕西省名牌专业。在2006年教育部本科教学工作水平评估中，实验室得到教育部高教司副司长、教育部高等教育教学评估中心刘凤泰主任及本科教学评估专家组高度评价。

近年来，本专业本科生取得国际大学生数学建模国际一等奖、第六届“挑战杯”陕西省大学生课外学术科技作品竞赛特等奖、机械设计创新大赛国家二等奖、省级一等奖、中国机器人大赛三等奖等6人次，获曾宪梓奖学金3人次。结合本科-硕士连读、本科-博士直读培养机制，选拔本科高年级优秀学生，以创新团队的形式完成毕业设计并重点扶持，完成校优秀毕业设计论文20篇。

目前，实验室研究生近五年来共培养博士生305人、硕士生694人。博士生发表论文420篇，其中被SCI、EI、ISTP三大索引收录141篇。王栋同学的博士学位论文“结构优化设计与渐进移动法”2006年获全国优秀博士学位论文提名奖。6人获校博士论文创新基金资助，1名博士生获霍尼韦尔奖，1名博士生获西北工业大学研究生“十佳科技英才”称号，10名研究生获校研究生创新种子基金资助，获西北工业大学优秀硕士学位论文18篇。

先后与法国UT集团三所科技大学、比利时列日大学等建立了长期合作关系，成立国际合作研究机构7个，开展实质性国际合作研究项目4项。先后接受留学生25人，派出留学生30余人。聘请了10余名本学科领域国际知名教授为实验室兼职、客座或顾问教授，聘请国外著名专家、学者来校讲学或科研合作22人次。近五年来，实验室成功举办了有影响的全球性国际学术会议5次，双边性国际会议3次，国内有影响的重要学术会议4次。其中2006年成功举办的“第十二届国际制造工程与管理会议（IMCC）”是一次极具影响力的国际制造与管理界的学术盛会，艾兴院士、新加坡国家科学院院士、新加坡国立大学倪亦靖教授等知名专家肯定本次会议开得非常成功。

新增教学科研实验环境面积2600余平方米，新增设备总价值2206.29万元，其中10万元以上设备22台套，价值1812.54万元。建成了3个实验研究单元和1个公共研究平台。

为了保障航空发动机整体叶盘研制关键技术攻关需要，在“211工程”、“985工程”建设基础上，实验室贷款200余万引进了先进的五坐标NC加工中心，还自筹经费300余万元购买了大型车削加工中心等系列配套设备，建成了整体叶盘快速试制基地，在多项国防重大科研任务中发挥了重要作用，实现了复杂整体结构件加工技术的跨越。2100433B