川崎重工业株式会社世界欢迎词

川崎重工集团起源于神户，向日本以及全世界提供最新的高科技。

“川崎世界”将带给您跨越陆、海、空三个领域的技术的历史、现在和未来的体验。

当公司名称还是川崎造船所的时代，于1906年开始生产铁路车辆，包含客车与蒸气机车。昭和初期私铁开始购入被称为“川造型（川造形）”的特色钢制车。1928年铁路车辆部门独立为川崎车辆，1969年与其他分社合并为一体的川崎重工业。

川崎重工起家于日本明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身，至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。 川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。1985年2月22日，四方机车车辆工厂与日本国川崎重工业株式会社兵库工厂缔结友好工厂签约仪式在日本举行。

川崎重工业株式会社 注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。

川崎重工业株式会社总述

川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才完全归川崎公司所有。

对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型摩托车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。而这种高档车的制造，也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。川崎公司不生产低排量摩托车（如50mL级摩托车）、商业业务用摩托车和坐式摩托车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车…… 与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。此外，川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家，装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。

川崎公司在生产摩托车方面的影响虽然不如排名在前的三家公司，但是在日本工业界它却是非常有名的。摩托车制造仅是川崎公司单车事业部的一个部门，而其销售额最高的是机械成套设备，如桥梁、坦克、火力发电设备和炼铁的成套设备，这些设备支持着日本的产业。除这些产品之外，川崎公司还生产飞机（尤其是直升飞机）和电气机车，日本东京的山手线、中央线和新干线。大部分是川崎公司制造的电气机车。 川崎公司在日本国内的工厂有17个，摩托车的生产只在明石工厂进行，对于海外建厂，川崎公司在摩托车方面是保守的。除在美国设有分厂外，只在菲律宾、乌拉圭、伊朗、泰国等国设立了工厂。

川崎重工业株式会社系列

道路赛车

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ；

公路旅行车

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400；

越野车

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP；

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60；

全地形车

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

新干线：800系以外各型电联车（同时有制造800系的转向架）国铁、JR在来线：国铁103系电车、国铁211系电车、JR北海道731系电车、JR东日本651系电车（全车辆）、JR西日本681系电车、JR西日本683系电车、JR西日本223系电车、JR西日本125系电车（全车辆）、JR东海383系电车、JR东日本E231系电车、JR东日本E531系电车、JR东日本701系电车、JR东日本E721系电车等

小田急电铁（ロマンスカー、モノレール线の车两も制造）京阪电气铁道（石山坂本线的600・700形除外）京滨急行电电：2100形电车等

东京地下铁（但是08系电车除外。03系はトップナンバーのみ）

西日本铁道：(600形以后所有车辆)

阪神电气铁道：9000系电车（所有车辆）、5500系（一部分）

第三方铁路

泉北高速铁道

神户电铁（所有车辆）

埼玉高速铁道（所有车辆）

埼玉新都市交通

山阳电气铁道（所有车辆）

首都圈新都市铁道：TX-1000系电车（所有车辆）

东京临海高速铁道（所有车辆）

北神急行电铁（所有车辆）

中运量系列

大阪单轨电车

yui单轨 （8~12编组）

神户新交通（全部车辆）

北九州单轨电车 （7~10编组）

多摩都市单轨电车

姬路市营单轨电车

广岛高速交通

札幌市交通局：地下铁（所有车辆）、路面电车（一部分）

仙台市交通局

东京都交通局（但是12-000系和10-300形除外）

横滨市交通局：10000形（所有车辆）

大阪市交通局

神户市交通局（所有车辆）

福冈市交通局（1000系的第09～15编成）

C151型电车

C751B型电车

台湾铁路管理局

TP32850型三等普通客车

TPK32850型三等普通客守车

台北捷运

C301型电车(由子公司美国铁路联合机车集团URC制造)

C371型电车

台湾高速铁路

700T型新干线电联车 (部分)

中华人民共和国铁道部

6K型电力机车

CRH2型电动车组 (首60组)

纽约市交通局

香港九广铁路

上海KPM（川崎精机）

大连中远川崎船舶

轻铁第2代电动列车(1071-1090，1201-1210)

SP1900型电动列车

マサチューセッツ港湾运输局

巴拿马运河厅

2020年5月13日，川崎重工名列2020福布斯全球企业2000强榜第1510位。

大连中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的造船企业。公司成立于2007年7月18日，注册资金26.2亿元人民币，是中远集团继南通中远川崎船舶工程有限公司后在东北地区投资建设的一家现代化先进技术船舶制造企业。

公司陆域面积188万平方米，水域面积166万平方米，岸线长度1955米，总建筑面积44万平方米，2008年8月开工建设，2010年1月建成投产。公司生产设施齐全，拥有国内最长的700米船坞和亚洲建筑面积最大的船体车间；生产设备先进，拥有T型材生产线、单板龙筋生产线、FCB RF等国内先进或独有生产设备。公司主要建造18万吨级以上散货船、VLCC油轮、VLOC矿砂运输船、10000TEU以上集装箱船、6200PCC汽车运输船和LNG天然气船等大型高附加值船舶，设计年造船能力240万载重吨，年钢材加工量40万吨。

自筹建之日起,大连中远川崎就以“建世界一流船厂，造世界一流船舶”为目标，狠抓质量、安全、环境、信息管理建设，在公司全体员工的共同努力下，已正式通过DNV船级社ISO9001:2008质量管理体系、OHSAS18001:2007职业健康安全管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和ISO/IEC 27001信息安全管理体系认证。2100433B