翅片管换热器

接着上篇文章继续给大家分享L型绕片管和轧制翅片管换热器的优缺点。那下面安徽翅片管换热器厂家合肥宽信与您分享不同类型翅片管换热器优点吧。

先说L型绕片管换热器的优缺点吧！L型绕片管是在钢管或铜管上用铝带绕成L型翅片。在工业用的空气冷却器中，L型绕片管与轧制翅片管相比，它是属于被替代的产品。其原因是：结合不紧，接触压力只有轧制翅片管的五分之一，当管壁温度超过700C时，L型翅片开始松动，接触热阻增大；翅片用铝带（厚0.6mm）绕成，在缠绕中虽有拉伸变形，但冷加工硬化不够，翅片较软，一碰就倒，可靠性差。

再说说轧制翅片管换热器吧。轧制翅片管的先进性早在四十年代就突显出来，在关于翅片管蒸汽换热器的书中，会对各种翅片管进行比较，轧制翅片管的诸多性能都名列第一，它是L型翅片管的替代产品。轧制翅片管换热器的优点是：结合非常紧密，接触压力可达75kg/cm2，因此在冷热反复变化的条件下也永不松动；翅片是由铝管冷挤压成形，经过冷加工硬化，铝翅片的刚性非常好，耐用可靠；热效率高；当基管采用PEX或PB塑料管时，管用50年的长寿散热器非它莫属；生产工艺简单，从原材料到合格产品，一次成形。另外，生产成本应该和L型翅片管相当。

翅片的类型与工艺环境条件有着非常大的关系，如高温烟气（燃煤）目前均采用高频螺旋翅片管，基管为不锈钢或DN钢，片距比较大。这样做的目的就是该类型翅片管在高温情况下不会融化，热阻小，同时需兼顾腐蚀，清灰的要求。而同样介质为烟气（燃气），由于出口温度比较低，且无腐蚀清灰等要求，则可以采用钢铝复合翅片管来实现余热的回收。

目前翅片管蒸汽换热器主要的换热元件是钢铝复合型的翅片管，高频焊翅片制造成本相对于其他换热器来说是最高的，传统绕片型翅片管的单位换热面积小，且容易产生氧化铁粉尘进入循环气路系统。而钢铝复合型翅片管接触热阻几乎为零，可以采用高压水枪冲刷，传热效率高，耐机械振动。

以上就是今天要给大家分享的翅片管换热器的优缺点相关知识分享，所以用户在选择翅片管换热器的时候需要根据自己的实际使用需要选择相应材质的翅片管换热器类型与材质，当然，合肥宽信翅片管换热器的生产厂家经验丰富的热工设计人员会根据用户的使用需求给大家免费设计选型。在这里欢迎需要广大用户朋友们的咨询与考察。合肥宽信—翅片管换热器厂家。

翅片管换热器和列管式换热器都属于间壁式换热器，在很多领域都可以作用到这两种换热器， 那么这两种换热器是有什么区别呢？相信大家都很想知道，那下面合肥宽信换热器就给大家分享下翅片管换热器与列管式换热器的区别。

翅片管换热器是由许多带翅片的管排列组成。在金属管的内侧或外侧装有金属翅片，其形状有螺旋形、星形、环形等等。翅片管式换热器主要应用于气体的加热或冷却，常见的翅片管式换热器是炼油厂生产中的空冷器。这种换热器能够显著地提高气体传热的效果，减少了换热器的体积和金属材料。但它的制造工艺复杂，成本高。要求流经翅片一侧的流体要清洁，因为清洗困难。

翅片管换热器和普通列管换热器2者应用都极为广泛，普通列管换热器用在两侧流体换热系数相差不大时，我厂应用的如氨冷器、再沸器等等大大小小好几百台；翅片管式换热器用在两侧流体换热系数相差很大时，在换热系数小的流体一侧加上翅片，能扩大换热面表面积并促进流体的扰动减小传热热阻，有效地增大传热系数，从而增加传热量。如我厂用过的空气---制冷剂型换热器，管内制冷剂沸腾换热，管外空气强迫对流换热，在这种情况下管内外换热系数相差巨大，达到50倍左右。这时管外加上翅片，能很有效地加强了空气的传热。

换热器加翅片的主要目的是为了加强传热，翅片一般用在传热系数较弱的一侧。通过增大换热面积来加强换热。比如空气和水的热较好，空气侧的传热系数大概在100左右而水的一侧能达到3000~4000甚至更高。这时候在空气侧加上翅片就有利于换热可以使设备的体积减小，特殊的翅片结构还可以达到节水的目的。

换热器的总传热系数是小于其换热系数弱的一侧的，故在传热效果较差一侧强化换热可以加强换热器的整体水平。

一般翅片管换热器使用在两侧换热系数相差较大的场合，如气-液、气-高压气体、油冷却器等等，翅片分内翅和外翅，原理不外乎强化换热系数低侧换热，，一般翅化比可以从螺纹管的2左右到高翅片的23左右，如果内外换热系数差异不明显，那翅片的强化根本不起作用，用普通光管即可。

另外一点，翅片管换热器使用时温度一般不超过280度，使用压力外翅片部分不适合太高。

翅片管换热器的传热系数低，普通列管换热器相比传热系数较高，但翅片管相对扩展面积大，是光管面积 的n倍，n为翅化比。

合肥宽信厂家生产的相关产品有：翅片管换热器、列管式换热器、烟气余热回收、锅炉节能器以及板式换热器。

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