1、实现分路传动,如钟表时分秒指针
2、换向传动,如车床走刀丝杆三星轮系
3、实行变速传动,如减速箱齿轮系
4、运动分解,如汽车差速器
5、在尺寸及重量较小时,实行大功率传送
齿轮系轮系类型
轮系分为两大类:定轴齿轮系(定轴线轮系或定轴轮系)和行星齿轮系(动轴线轮系或周转轮系)。
当齿轮系运转时,若其中各齿轮的轴线相对于机架的位置始终固定不变,则该齿轮系称为定轴轮系。
定轴轮系分为平面定轴轮系、空间定轴轮系。
当齿轮运转时,其中存在齿轮的轴线相对于某一固定轴线或平面转动,则此轮系称为周转轮系。
周转轮系分为差动轮系、行星轮系。
齿轮可以分为:直齿轮,斜齿轮,锥齿轮,曲齿,弧齿轮,蜗杆蜗轮,非圆齿轮。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造,因此现代使用的齿轮中 ,渐开线齿轮占绝对多数,而摆线齿轮和圆...
圆弧齿轮必须是斜齿轮。因为,圆弧齿轮的端面重合度是0,必须由轴向重合度(大于1)实现圆弧齿轮的连续啮合、转动。
摆线针轮减速机是减速机家族的重要一族;摆线针轮减速机具有高速比、传动效率高、体积小、产品的使用寿命长等优点。摆线针轮的家族里面也有2个重要的分支,它是B系列摆线针轮减速机和X系列摆线针轮减速机, 那么...
为了准确得到弹性支撑下功率分流四分支轮系的承载特性,建立其力学结构模型,推导出变形协调条件。考虑中心距安装误差、轴交角误差、轴承弹性支撑刚度对轮齿接触轨迹及传递误差曲线的影响会导致时变啮合刚度曲线的变化,进而在轮齿承载接触法的基础上分析了弹性支撑下各误差存在时功率分配的情况。结果表明,弹性支撑刚度条件会导致仿真结果差异较大,弹性支承更符合实际。为四分支传动系统的设计与分析提供参考。
第1章 绪论
1.1 研究目的与意义
1.2 研究动态
1.3 本书研究内容
1.4 本书章节安排
第2章 齿轮系统结合部动力学参数识别
2.1 引言
2.2 齿轮系统轴承支承结合部动力学参数识别方法
2.3 齿轮轴实验模态参数识别
2.4 轴承支承结合部动力学参数识别结果
2.5 本章小结
第3章 齿轮系统动力学建模及耦合非线性动力分析
3.1 引言
3.2 齿轮系统动态激励的类型及产生机理
3.3 斜齿轮传动系统耦合非线性动力学模型
3.4 斜齿轮传动系统耦合非线性动力学模型仿真分析
3.5 齿轮系统箱体动力学仿真分析
3.6 齿轮箱箱体振动实验分析
3.7 本章小结
第4章 齿轮传动系统耦合动态特性分析
4.1 引言
4.2 动态特性的有限元计算方法
4.3 斜齿轮传动系统弯一扭一轴一摆耦合振动有限元建模
4.4 轮齿啮合刚度及支承刚度系统动态特性的影响
4.5 本章小结
第5章 基于有限元的齿轮传动系统结构动力修改研究
5.1 引言
5.2 机械结构灵敏度分析技术
5.3 基于有限元的结构动力修改
5.4 基于有限元的动态特性灵敏度分析程序实现
5.5 基于有限元的齿轮传动系统结构动力修改讨论
5.6 本章小结
结束语
主要参考文献
目前,国内外众多学者在齿轮传动系统动力学特性分析及结构动力修改等齿轮系统动态设计相关领域作了大量研究,但还缺乏一套适用于工程应用的较完整的齿轮系统动态设计理论与方法。本书基于机械系统动力学理论、模态及动力响应有限元分析方法以及实验模态测试技术,对齿轮系统的动态设计方法进行了研究,提出了一套在设计阶段对齿轮系统进行结构动力学建模,对其进行动态特性、响应分析以及结构动力修改的具有实用价值的方法。
“非线性动力学丛书”序
前言
第1章绪论
1.1齿轮系统的非线性动力学
1.1.1齿轮系统非线性动力学行为的解析研究
1.1.2齿轮系统非线性动力学行为的数值研究
1.1.3齿轮系统非线性动力学行为的实验研究
1.1.4考虑齿面摩擦及故障的齿轮系统的非线性动力学
1.2齿轮系统的故障诊断
1.2.1平稳信号处理技术
1.2.2现代信号处理技术
参考文献
第2章基于增量谐波平衡法的齿轮系统非线性动力学
2.1引言
2.2第一类齿轮模型的非线性动力学
2.2.1系统的运动微分方程
2.2.2基于增量谐波平衡法的周期解
2.2.3分岔特性及参数研究
2.3第二类齿轮模型的非线性动力学
2.3.1系统的运动微分方程
2.3.2基于增量谐波平衡法的周期解
2.3.3系统参数对周期解类型的影响
2.3.4系统参数对幅频曲线的影响
2.4第三类齿轮模型的非线性动力学
2.4.1系统的运动微分方程
2.4.2基于增量谐波平衡法的周期解
2.4.3计算结果与分析
参考文献
附录一各参数的物理意义
附录二一阶近似时Jacobi矩阵和残余向量的显式
第3章故障齿轮系统动力学
3.1含轻微磨损故障的齿轮动力学
3.1.1系统的运动微分方程
3.1.2仿真结果及分析
3.2含裂纹故障的齿轮动力学
3.2.1系统的运动微分方程
3.2.2仿真结果及分析
3.3基于ANSYS软件的故障齿轮特性分析
3.3.1齿轮的三维有限元模型
3.3.2无故障齿轮的有限元分析
3.3.3含裂纹故障齿轮的有限元分析
参考文献
第4章分数Fourier变换在齿轮故障诊断中的应用
4.1分数Fourier变换的定义、性质及快速算法
4.1.1分数Fourier变换的定义
4.1.2分数Fourier变换的性质
4.1.3典型信号的分数Fourier变换
4.1.4离散FrFT及FrFT的快速算法
4.2 FrFT用于信噪分离的思想
4.3基于分数Fourier交换的盲信号分离新方法
4.3.1基于联合对角化的盲信号分离技术的统一框架
4.3.2分数Fourier变换的新性质
4.3.3基于分数Fourier变换的盲信号分离新方法
4.4基于分数Fourier变换的自适应信号降噪新方法
4.4.1新方法的原理
4.4.2数值算例
参考文献
第5章分数小波变换在齿轮故障诊断中的应用
5.1分数样条小波变换的定义、性质及快速算法
5.1.1小波变换的定义
5.1.2分数样条小波变换的定义
5.1.3分数小波变换在信号处理与故障诊断中应用的可行性
5.2基于模极大值的分数小波降噪方法及应用
5.2.1小波变换检测信号奇异性和信号重构
5.2.2分数小波与传统小波在检测信号奇异性方面的不同性质
5.2.3基于模极大值重构的分数小波降噪方法
5.3基于分数小波变换的自适应降噪方法及应用
5.3.1自适应滤波器
5.3.2数值算例
5.4基于空域相关特性的分数小波变换新方法
5.4.1基本理论
5.4.2分数B样条小波空域相关阈值的设定
5.4.3数值仿真信号分析
参考文献
第6章基于Gabor变换的故障诊断方法
6.1Gabor变换的基本理论
6.1.1连续Gabor变换
6.1.2离散Gabor变换
6.1.3Gabor变换的基函数
6.2Gabor变换的阈值选取方法
6.2.1基于Gabor变换的信号降噪原理
6.2.2数值仿真
6.3基于Gabor变换的盲分离新方法
6.3.1基于Gabor变换的盲分离原理
6.3.2数值仿真
6.3.3实验验证
6.4基于Gabor变换的欠定盲分离新方法
6.4.1常见信号的Gabor谱分布规律及源信号数目估计
6.4.2基于Gabor逆变换的重构升维
6.4.3数值仿真
6.4.4实验验证
6.5Gabor变换的自适应消噪方法
6.5.1AMGTD方法
6.5.2AFMGTD方法
6.5.3数值仿真
6.5.4实验验证
参考文献
第7章基于奇异值分解的信号降噪方法
7.1奇异值分解的定义和时间序列分析方法
7.1.1奇异值分解的定义
7.1.2时间序列的相空间重构
7.2改进的奇异值降噪方法及在调制信号处理中的应用
7.2.1常见信号的奇异值分布特性
7.2.2改进的奇异值降噪方法
7.2.3数值仿真
7.2.4实验验证
7.3基于奇异值分解的欠定盲信号分离方法
7.3.1方法简介
7.3.2数值仿真信号
7.3.3实验验证
参考文献
索引
“非线性动力学丛书”已出版书目