长径比 L/D ratio (length/diameter ratio)
螺杆有效长度(L)和螺杆直径(D)之比。
在建筑防火设计中,计算泄爆面积时,长径比为建筑平面几何外形尺寸中的最长尺寸与其横截面周长的积和4.0倍的该建筑横截面积之比。
纤维长径比 aspect ratio of fiber
纤维的长度与直径或等效直径的比值。一般当此值大于10的3次方时认为此纤维可纺。
应用领域:纺织材料学2100433B
建筑物基本信息 参数名 必填 描述 项目实际情况 建筑代码 数据中心代码 建筑名称 必填 最多24个汉字 建筑字母别名 必填 建筑首字母大写 建筑业主 必填 有多位业主时存主要业主名称,外加 “等××位” 建筑监测状态 状态 1- 启用监测 0- 停用监测 所属行政区划 必填 6位行政区划代码 建筑地址 必填 最多40个汉字 建筑坐标 -经度 建筑坐标 -纬度 建设年代 必填 4位数字年份 地上建筑层数 必填 整数 地下建筑层数 整数 建筑功能 必填 A- 办公建筑 B- 商场建筑 C- 宾 馆饭店建筑 D- 文化教育建筑 E- 医疗卫生建筑 F- 体育建筑 G- 综 合建筑 H- 其它建筑 建筑总面积 必填 空调面积 必填 采暖面积 必填 建筑空调系统形式 必填 A- 集中式全空气系统 B- 风机盘管 +新风系统 C- 分体式空调或 VRV的 局部式机组系统 Z
一.塔吊的基本结构 塔吊从功能上看,可以分为七大部分:金属结构、零部件、工作 机构、电气设备、液压系统、安全装置和附着锚固。 塔吊金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔 尖等组成。 塔吊零部件则由钢丝绳(起吊的主要受力部件) 、变幅小车(车由 车架结构、钢丝绳、滑轮、行轮、导向轮、钢丝绳承托轮、钢丝绳防 脱辊、小车牵引张紧器及断绳保险器等组成) 、滑轮、回转支承、吊 钩和制动器组成。 塔吊工作机构有五种:起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回 转机构和大车走行机构 (行走式的塔吊 )。 塔吊电气设备包括了液压泵、液压油缸、控制元件、油管和管接 头、油箱和液压油滤清器等主要元器件。 塔吊安全系统和附着锚固则有限位开关 (限位器 ),超负荷保险器 (超载断电装置 ),缓冲止挡装置,钢丝绳防脱装置 ;风速计,紧急安 全开关,安全保护音响信号。而一般来说,自升式塔吊在修筑楼房的 过程中
塑料挤出机挤出成型用塑料品种较多,一根螺杆不可能成型所有的塑料。应根据原料特性,并尽可能考虑各种原料的共性来设计螺杆,使一根螺杆能同时挤出几种塑料,这在工业生产上是有经济意义的。螺杆后端的反螺纹起防止漏料的作用。
螺杆长径比L/D,螺杆直径D指螺杆螺纹的外径。螺杆有效长度L指螺杆工作部分长度。有效长度和螺杆总长不同。长径比就是螺杆有效长与直径的比值。早期的拚出机螺杆的一长径比较小,只有12-16。随着塑料成型加工工业的发展,挤出机螺杆的长径比逐渐增大,常用的为15、20、25,最大可达43。
增加长径比有如下好处,1.螺杆加压充分,制品的物理机械性能均可提高。2.物料塑化好,制品外观质量较好。3.挤出量提高20-40%。同时,长径比大的螺杆特性曲线斜率小,较平坦,挤出量稳定。4.有利于粉料成型,如聚氯乙烯粉料挤管。但增加长径比使螺杆的制造和螺杆与机筒的装配变得困难。因此,长径比不能无限制增大。
长径比是指对于柱形物体,其长度与直径的比值。
举例来讲,一个圆柱体,其长度为10m,底面直径为0.5m,则其长径比为20。
在建筑领域:长径比为建筑平面几何外形尺寸中的最长尺寸与其横截面周长的积和4.0倍的该建筑横截面积之比。(详《建筑设计防火规范 GB50016-2014》表3.6.4 注)
在有爆炸危险性的建筑中,长径比过大的空间,在泄压过程中会产生较高的压力。以粉尘为例,空间过长,在爆炸后期,未燃烧的粉尘-空气混合物受到压缩,初始压力上升,燃气泄放流动会产生湍流,使燃速增大,产生较高的爆炸压力。因此,有可燃气或可燃粉尘爆炸危险性的建筑物不宜建造得长径比过大,以防止爆炸时产生较大超压,保证所设计的泄压面积能有效作用。
对于鳞片状粉末,长径比也可以用鳞片状面的代表长度相对于厚度的比值来表示。 2100433B
螺杆长径比是螺杆工作长度(不包括螺杆端部起混炼作用的鱼雷头及附件)与外径之比,用L/D表示。
螺杆长径比 ratio of length-to-diameter of screw
螺杆的加热面积和物料停留时间与螺杆工作长度成正比。长径比大,有利于物料混合塑化,能提高熔体压力和减少逆流及漏流损失。熔体纺丝的螺杆长径比一般为20~27。但长径比不宜过大,否则螺杆过长,物料在高温下停留时间增加,一些热稳定性较差的高聚物就会引起热分解;此外还会加大螺杆头部弯曲挠度,使螺杆偏心而造成间隙不匀,甚至使螺杆与套筒之间产生刮磨。