磁流变,采用参数化磁流变阻尼器的整车模犁,将最优控制得到的反馈控制矩阵与磁流变参数相联系,得到最佳的电路控制矩阵,从而实现了对悬架中磁流变阻尼器的控制。
磁流变,采用参数化磁流变阻尼器的整车模犁,将最优控制得到的反馈控制矩阵与磁流变参数相联系,得到最佳的电路控制矩阵,从而实现了对悬架中磁流变阻尼器的控制。
以加权加速度均方根值为评价指标,在更符合实际的相关随机路面谱下,分析了整车模犁被动控制与半主动控制对整个悬挂系统减振效果产生的影响。比较两种控制下的传递率以及耗能情况,从而考察应用磁流变阻尼器的半主动控制悬挂系统的性能
1.磁流变材料与装置在桥梁工程减隔震中的应用 2、磁流变液阻尼器的参数优化与特征仿真 3、磁流变阻尼器的桥梁振动控制4、桥梁减振技术的发展与应用 5.磁流变体、磁流变阻尼器的应用与研究 6、磁流变式调...
交流变直流叫整流,直流变交流叫逆变,那直流变直流叫什么?交流变交流叫什么?
直流变直流叫斩波,交流变交流叫变频
变压器:利用电磁感感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心。在电器设备和无线电路中,常用作升降电压、匹配阻抗等。变压器的功能主要有:电压变换;阻抗变换;隔离;稳压(磁饱和变压...
根据磁流变液的流变特性及典型先导式溢流阀的结构,分析磁流变先导式溢流阀设计中存在的关键技术难题。针对关键技术难题,设计一种磁流变先导式溢流阀,采用磁流变阀作先导阀,合理设计磁流变阀工作间隙的相对位置和大小,并对磁流变先导式溢流阀主阀的结构进行优化设计,可有效提高磁流变阀的阻尼力,降低磁流变先导式溢流阀的冲蚀和噪声。
磁流变光整加工技术研究进展
磁流变抛光是科技名词,意思是磁流变液是由磁性颗粒、基液和稳定剂组成的悬浮液。磁流变效应,是磁流变液在不加磁场时是可流动的液体,而在强磁场的作用下,其流变特性发生急剧的转变,表现为类似固体的性质。
科技名词定义: 中文名称:磁流变抛光 英文名称:Magnetorheological finishing 磁流变抛光液原理:磁流变液是由磁性颗粒、基液和稳定剂组成的悬浮液。磁流变效应,是磁流变液在不加磁场时是可流动的液体,而在强磁场的作用下,其流变特性发生急剧的转变,表现为类似固体的性质,撤掉磁场时又恢复其流动特性的现象。磁流变抛光技术,正是利用磁流变抛光液在梯度磁场中发生流变而形成的具有黏塑行为的柔性"小磨头"与工件之间具有快速的相对运动,使工件表面受到很大的剪切力,从而使工件表面材料被去除。 磁流变抛光(MRF)是电磁理论、流体力学、分析化学等应用于光学表面加工而形成的一项综合技术。磁流变液是一种智能材料,其在磁场的作用下,可在1ms的时间内实现固-液两相的可逆转换。
1 筒式磁流变减振器
2 叶片式磁流变减振器
在磁流变减振器领域,筒式MRF减振器的发展迅速,已有40多万辆装有筒式MRF减振器的车辆在公路上行驶,叶片式MRF减振器在军用履带车辆上应用虽然前景广阔,但实车应用很少。
在磁流变减振器阻尼力数学模型描述方面,尽管对磁流变减振器力学性能的描述比较成熟,但应用范围有各自的局限,其中,Bouc.Wen模型在工程实际中应用较多。对于实际工程应用,建立基于台架试验数据的磁流变减振器阻尼力数学模型,。
目前,电流变已经走向一定的成熟阶段,但磁流变还在进一步发展,其研究的深度还会加 大。 磁流变液是将微米尺寸的磁激化颗粒分散溶于绝缘载液中形成的特定非胶性悬浮液体, 因而其流变特性随外加磁场而变化,在无磁场作用时磁流变为牛顿流体,当受到强磁场时, 其悬浮颗粒被感应极化,彼此间相互作用形成粒子链,并在极短的时间相互作用,由流体 变为具有一定剪切屈服应力的粘塑体,随着磁场的加强,其剪切屈服应力也会响应增大, 这就是磁流变效应。经大量的实验研究表明,磁流变液在磁场的作用下的剪应力与剪切速 度有一定的关系。
磁流变减振器的工作原理:磁流变的工作模式主要有以下 3 种:流动模式、剪切模式和挤压模式。
流动模式是在两固定不动的极板间充满磁流变液体,而剪切模式是在两相对运动的极板之 间充满磁流变液体,二者都是外加磁场经过极板垂直作用于两极板之间的磁流变液体,使磁流变体的流动性能发生变化,达到外加磁场控制阻尼力的目的。在上下两极板之间充满 磁流变体,上极板为活动板,下极板为固定板,外加磁场经过极板垂直作用于两极板之间 的磁流变体,当上极板沿磁场方向向下移动时,磁流变体向四周流动,控制外加磁场即可 控制极板所受的阻尼力。挤压模式减振器具有小位移大阻尼的特点,主要用于精密仪器的减振。汽车磁流变减振器 一般是基于流动模式或是基于流动模式和剪切模式的混合模式而设计的。