次干路

次干路(区干道)，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25~40m；

次干路一般可设4条车道，可不设单独非机动车道，交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以做扩大处理，在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。

是城市中数量较为多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km/h；Ⅱ级设计车速30-40Km/h；Ⅲ级设计车速20-30Km/h。

城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。

城市道路等级分为四类：

次干路⑴快速路

城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。

次干路⑵主干路

连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30~45m；

次干路⑶次干路

承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。

次干路⑷支路

次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。支路(街坊道路)，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12~15m左右。

除上述分级外，为了明确道路的性质、区分不同的功能，道路系统应该分为交通性道路和生活性道路两大特征。

城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4类。

快速路：车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

主干路：是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。

次干路：起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

支 路：是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。2100433B