吹填土又名冲填土,是在整治和疏通江河行道时,用挖泥船和泥浆泵把江河和港口底部的泥砂通过水力吹填而形成的沉积土。
中文名称 | 吹填土 | 别 名 | 冲填土 |
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领 域 | 物理 | 应 用 | 建筑 |
吹填土层一般是指吹填造地工程用船吹填上来的疏浚土。按您说的应该是在造地工程之前做挡土墙,只是图纸上有这么一个土层的名称,应该还没有这一土层的。是不用做土方开挖的。
如果采用独立柱基排架结构,对不均匀沉降比较敏感,注意长期荷载下固结沉降
土料吹填法是堤防的土方填筑工程采用的填筑方法,采用水利冲挖机组吹填施工,克服了机械碾压的不利条件,各个施工断面可同时展开。施工方便、灵活便捷、吹填速度快、成型迅速,可昼夜施工,不受阴雨天气的影响,工期...
结合吹填土的工程特性,介绍了涵洞吹填土地基的处理原则及流程。通过有限元计算模型的建立,对加筋垫层法处理涵洞地基的效果进行了研究,分析了不同的垫层宽度、厚度、土性参数和不同格栅层数、间距及刚度时,涵洞的土压力及位移规律,并对多层加筋时格栅的轴向拉力进行了分析。结果表明:加筋垫层法能有效地减小吹填土地基上涵洞的沉降,涵顶土压力随加筋垫层宽度的增大而减小,随垫层厚度的增加呈非线性增大,并逐渐趋于稳定;格栅层数和格栅刚度的增加对减小涵体沉降有一定的作用,但同时会使涵顶土压力增大。
连云港赣榆港区采用航道的疏浚土方,吹填后形成作业港区中的吹填土地基(黏土和砂的混合土),为提高地基承载力,采用强夯法进行加固。文中介绍了采用强夯法对吹填土地基进行加固处理的施工工艺,分别采用静力触探试验、动力触探试验和平板载荷试验对加固效果进行评价,检测结果均表明强夯法加固后地基各项指标明显提高。
围海造陆是解决沿海地区经济建设土地紧张的快速、经济的方法。目前围海造陆工程加固前吹填土为含水量高达120%以上、初始孔隙比为2.8以上的流塑态,属欠固结土,欠固结吹填土在真空预压加固过程中及加固后的本构关系、固结理论与天然沉积土存在较大区别。如何根据规划标高确定吹填标高以及加固后吹填土地基的变形特性是目前工程中遇到的两大难题,因此对填土加固前后固结变形理论的研究具有紧迫性,已成为国内外学者研究热点;本项研究通过自主研发的抽真空三轴试验设备和常规三轴仪对吹填土加固过程中及后期使用期的应力-应变关系进行试验研究,建立吹填土不同状态下的本构关系;利用渗流固结仪研究渗透系数和压缩系数随孔隙比、有效应力的变化规律,提出固结系数非线性的固结理论;建立吹填土流固耦合计算模型并在计算机上给以实现;通过真空预压模型试验对计算模型进行验证。研究成果可丰富吹填土在土力学理论上的内容并对工程具有较大的指导意义。
吹填土地基加固完成投入工程建设后,利用天然沉积土相关理论进行变形计算,其计算值远小于实际沉降值,结果导致了许多工程问题的出现,主要体现在:(1)吹填土上修建的建筑物周围吹填土地基出现了较大的整体沉降(最大整体沉降可达到50cm以上),导致建筑结构基础与周围土体出现较大的沉降差,影响了结构物的使用功能和安全性;(2)吹填土地基较大的整体沉降导致较大的不均匀沉降,另外由于不均匀沉降还造成了地下管线以及其他市政设施的破坏,带来了巨大的经济损失。以上工程问题都说明了吹填土地基的工程特性与天然沉积土存在着很大的差别,以往计算理论计算结果与实际情况存在着较大的区别,需要对加固后用于工程建设的吹填土地基的变形固结理论进行深入的研究。 本项目以欠固结的淤泥质吹填土为研究对象,对提出的关键科学问题进行相关研究,主要拟通过室内试验和理论推导对欠固结吹填土真空预压加固过程中以及加固后的本构关系和固结系数非线性的固结理论进行研究,提出吹填土不同固结阶段的流固耦合控制方程,编制有限元程序并通过模型试验对其验证。具体研究内容主要包括:(1)欠固结淤泥质吹填土在真空预压加固过程中及加固后的本构关系;(2)欠固结淤泥质吹填土固结系数非线性的固结理论;(3)建立新近吹填土的流固耦合计算模型,并进行程序开发;(4)吹填土流固耦合计算模型的验证。通过研究得到以下重要成果:(1)建立了欠固结淤泥质吹填土真空预压加固过程中以及加固后吹填土的本构关系;(2)提出了淤泥质吹填土加固过程中和加固后渗透系数、压缩系数随固结应力和孔隙比的变化规律,分别建立新近吹填土加固过程中的大变形固结理论和加固后固结系数为变量的固结理论;(3)建立了适合于欠固结吹填土不同固结阶段的流固耦合计算模型,编写计算程序,并对计算程序进行了验证。 2100433B