船舶定位

实现实时船舶定位具有非常重要的商业价值。一方面船公司、租家等船舶经营人可以远程监控船舶的实时动态，从而对船舶的安全管理和船期的执行情况了然于心。另一方面对于港口管理机关而言，可以实现对港区内船舶的全部监控，便于更好的安排作业计划和保障港区安全。此外，船舶服务辅助行业如船舶代理公司、备件物料供应公司都可以通过实现掌握所在港口的船舶动态提前联系船东获得更多的业务机会。2100433B

从技术手段来看，有以下三种主流的定位方式：

1、沿海CDMA网络定位船舶

即通过中国电信的CDMA网络（原属中国联通）实现对沿海船舶的动态监控。该定位方式要求船基安装发射装置，岸基安装接收装置，通过CDMA网络实现船舶动态的数据传输。该定位方式突出的缺点是只能在沿海有CDMA信号的地区使用，比较适合于沿海运输船舶。

2、卫星定位船舶

指通过船载的卫星发射和接受装置向公司传输船位数据。这种方式不受船舶所在海区的限制，可以较好的实现全天候监控。但是突出的缺点是卫星通讯费用昂贵，不适合于持续监控。

3、AIS定位船舶

指通过船载的AIS系统所发送的信号实时掌握船舶动态数据。AIS全名为船舶自动识别系统，全球任何500总吨以上的船舶都强制安装AIS系统，因此覆盖的船舶范围非常广泛。由于岸基AIS系统发射的信号只能覆盖周围30海里的距离，因此通过AIS系统只能实现港区内的船舶动态监控。而卫星AIS系统是一颗或者多颗低轨道的卫星(卫星轨道高度在600 km到1000 km)，在这些卫星上面搭载AIS收发机来接收和解码AIS报文并将信息转发给相应的地球站，从而让陆地管理机构掌握船舶的相关动态信息。卫星AIS应用的比较少，只有BLM-Shipping利用低轨卫星提供船舶AIS定位与追踪服务。

推动船舶与海洋工程市场变革和创新的主流人群，他们一般通过自己特有的行业渠道进行商业决策，而通过阅读《船舶与海工》杂志发现感兴趣的船舶与海洋工程发展趋势，获知机遇与风险；与合作伙伴共赢。

第一章 航海基础

第一节 地理坐标

第二节 罗经差及陀螺差

第三节 航向与方位

第四节 航标

第五节 能见距离

第六节 航速与航程

第二章 海图

第一节 海图投影

第二节 恒向线

第三节 墨卡托投影海图

第四节 日晷投影、高斯投影和平面图法

第五节 识读海图

第六节 海图分类与使用

第三章 推算定位

第一节 海图作业基本方法

第二节 无风流中的航迹绘算

第三节 有风无流中的航迹绘算

第四节 有流无风中的航迹绘算

第五节 有风有流中的航迹绘算

第六节 航迹绘算误差

第七节 航迹计算

第四章 陆标定位

第一节 位置线与陆标识别

第二节 交叉方位定位

第三节 距离定位及单物标方位距离定位

第四节 移线定位

第五节 观测船位误差评定

第五章 仪器定位

第一节 GPS定位

第二节 雷达定位

第六章 天文航海

第一节 天球与天体

第二节 天球坐标系

第三节 天体周日视运动

第五节 时间系统概述

第六节 视时与平时

第七节 时区与区时

第八节 求测天世界时

第九节 利用《航海天文历》求天体位置

第十节 航海六分仪

第十一节 天体高度的观测和改正

第十二节 天文定位原理及作图方法

第十三节 太阳中天高度求纬度

第四节 北极星高度求纬度

第五节 太阳移线定位

第十六节 测星定位

第十七节 天测罗经差

第七章 海洋潮汐

第一节 潮汐成因

第二节 潮汐术语和潮汐类型

第二节 潮汐相等与不等现象

第三节 中版潮汐表及其应用

第四节 英版《潮汐表》及其应用

第五节 潮流及其推算

第八章 航海图书资料

第一节 航标表

第二节 《世界大洋航路》与航路设计图

第三节 《航路指南》和《进港指南》

第四节 英版《无线电信号表》

第五节 航海图书总目录

第六节 航海通告

第七节 船舶定线

第八节 航海图书资料的改正与管理

第九章 航线与航法

第一节 大洋航行

第二节 沿岸航行及岛礁区航行

第三节 狭水道航行

第四节 特殊条件下的航行

第十章 航行计划与航海日志

第一节 航行计划

第二节 航海日志

附录一海图作业试行规则

附录二中版《航海天文历》摘录

附录三英版《航海天文历》摘录

附录四中国海区水上助航标志

附录五中华人民共和国内河助航标志

附录六国际浮标系统

参考文献2100433B

本书是依据国际海事组织STCW7公约以及中华人民共和国海事局颁发的《海船船员适任考试大纲》的要求编写的，编写过程中始终贯彻“以职业能力培养为主线”的原则，打破原有学科体系，按照海船驾驶岗位航行功能模块的要求对课程内容进行了全面的调整、删减和重新组合，并紧跟航海技术的最新发展，具有较强的科学性、先进性与实用性。

全书共分十章。第三章由江苏远东海运有限公司黄小兵船长编写，第五章、第十章由中国长航集团南京油运股份有限公司张立忠指导船长编写，第九章由南京海事局秦德生船长编写，其余各章由南通航运职业技术学院龚少军编写。全书由龚少军统稿，由南通航运职业技术学院汤国杰副教授主审。在编写过程中得到了南通航运职业技术学院夏剑东老师的大力支持与帮助，在此表示感谢。