冲刷防护

冲刷防护主要是对沿河滨海路堤,河滩路堤及水泽区路堤,亦包括桥头引导,以及路基边旁堤岸等的防护。

冲刷防护主要是对沿河滨海路堤,河滩路堤及水泽区路堤,亦包括桥头引导,以及路基边旁堤岸等的防护。

冲刷防护用于防护水流对中期的冲刷与淘刷,可分为直接防护和间接防护两类。

1.直接防护:植物、铺石、抛石、石笼等。

2.间接防护:丁坝、顺坝、防洪堤等导流构造物以及改移河道。2100433B

冲刷防护造价信息

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防护等级 品种:防护等级;系列:Tmax XT;规格:IP54 protection for transmittedhandleRHE;产品说明:塑壳 查看价格 查看价格

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带种子抗冲刷植被毯 KLD-DB1产品规格(宽×长):2.45M×30M;纤维层:椰壳纤维;适用范围:适用于边坡大于60度的公路、矿山,河道治理项目;种子层:有;上下网与缝纫线:TENAX ,PP; 查看价格 查看价格

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带种子抗冲刷植被毯 种子层:有;纤维层:棕榈纤维;规格:2.45M×30M 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
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冲刷防护常见问题

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冲刷防护文献

道路路基冲刷防护 道路路基冲刷防护

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道路路基冲刷防护——冲刷防护用于防护水流、浸水时路基的冲刷与淘刷,常用的方法有:植树、抛石、铺草皮、砌石、石笼及浸水挡土墙等。其中铺草皮、植树和护面墙等内容已在前讲述,不再重复。   1砌石防护   当砌石防护用于浸水路堤、排水沟渠及山洪暴发时...

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路基冲刷防护(1) 路基冲刷防护(1)

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路基冲刷防护 第一节 概述 一、冲刷作用的形成条件 沿河及水库地区铁路由于地形地质条件及工程设置要求的限制,大多依山 傍水顺着河谷或水库岸边行进。此时滨河路基、河滩路基及水库地区路基往往 由于侵占河床、压缩过水面积或阻挡水流,改变水流方向和速度,从而形成水 流对河床、岸坡或建筑物基础的经常或周期性冲刷作用,影响路基的稳定与安 全。 二、冲刷防护原理 本章所述的冲刷防护,专指河道、水库水流的冲刷防护,不包含雨水等漫 流表水对坡面的冲刷防护,此部分内容列入第六章“路基坡面防护”中。 冲刷防护的原理就是根据水流的动水压力、波浪和壅水高及冲刷作用等水 流特性,结合线路位置及地形地质因素,设置合理、适宜及足够坚固的冲刷防 护工程,使其满足适应水流性质和抵抗水流的破坏作用的要求,防止岸坡及基 础因冲刷作用而失稳,从而确保线路路基的稳定和运营安全。 第二节 设计原则 一、冲刷防护工程类型的选择原则 路基

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对于冲刷防护,一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段,可在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和混凝土预制板等,以抵抗水流的冲刷和淘刷。需要改变水流或提高坡脚处粗糙率,以降低流速、减缓冲刷作用时,可修筑坝类构造物。对于冲刷严重地段(急流区、顶冲地区),可采用加固边坡(砌石护坡)和改变水流情况的综合措施;水下部分可视水流的淘刷情况,采用砌石、石笼或混凝土预制板等护底护脚。砌石基础应置于冲刷线以下0.5-1.0m,水上部分采用轻型防护即可。

1、工程防护

工程防护(矿料防护)包括框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。

框格防护适用于土质或坡面防护。目的是防止地表水流的冲刷,坡面岩土的风化剥落以及与环境相协调,近年来,随着对环境保护的重视,高等级公路边坡较高时,采用砌石框种草防护,边坡种草防护类型的选择很重要,现大多采用草坪植生带,即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内,当草籽发芽也长成草起到固土作用后,无纺布纤维自然腐烂,不会污染环境,效果很好。

风化岩石边坡进行防护框格防护可采用混凝土,浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架,框架内宜采用植物防护或其他铺助防护措施。

2、防护的常见方法

(1)封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。采集者退散

(2)护面墙:分为实体、窗孔式、拱式等类型,用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1:0.5,并应符合极限稳定边坡的要求。

(3)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡,严重剥落的软土质岩石边坡、周期性水及受水冲刷较轻的河岸或水库岸坡的坡面防护。

(4)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大,波浪作用较强,用水流、漂浮等撞击的边坡,对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再进行铺筑。

(5)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区,预制块的混凝土强度不应低于C15,在严寒地区不应低于C20。

(6)锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩有可能下滑的挖方边坡。

(7)土工织物是由高分子合成纤维制成的一种新型建筑材料,在公路工程中有排水、反滤、分隔、加固、防护作用等。

【学员问题】铁路路基冲刷防护设施养护要点有哪些?

【解答】(1)经常检查,特别是洪水期间和洪水过后,应进行全面检查,范围不大的损毁,应及时修补;范围较大的损毁,应充分调查,分析原因,而后制定整治措施。

(2)调查重点应放在水下部位。特别是直接防护工程的水下部位,基础冲空往往是导致路堤突然坍滑的主要原因。

(3)水毁设施的修复,应充分考虑原设计意图,以防新增设施造成新的不良后果。

(4)损毁情况然及行车安全时,应采取紧急措施,护住坡脚,通常抛石或抛石笼紧急防护。

所以在新建线路时,线路选线时应尽可能避免与河流争地。为了防止河岸路基遭受冲刷,可修各种路基挡土墙和圬工护坡,并将基础埋置于淘刷线以下。基础埋深不足时应按不同河床堆积物的情况在脚墙外修较宽的沉排、石笼,或堆垒大量漂砾或混凝土块体,或砌筑圬工护墙;也可用改河和导流的办法避免路基直接受激流冲刷。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

1、沿河地段路基应根据河流特性、水流性质、河道地貌、地质等因素,结合路基位置,选用适宜的坡面防护、导流或改河工程。

2、路堤边坡与河岸岸坡的冲刷防护工程类型及适用条件宜按下表的规定选用。

3、冲刷防护工程顶面高程,应为设计水位加波浪侵袭高加壅水高加0.5m。桥头的河滩路堤,当水流纵坡较大、河滩较宽阔时,还应计入桥前水面横坡所形成的附加高度。防护工程基底应埋设在冲刷深度以下不小于1m或嵌入基岩内。冲刷深度应根据公式计算、河床地层冲淤分析和类似工程的实践资料综合分析确定。当冲刷深度较深、水下施工困难时,可采用桩基、沉井基础或适宜的平面防护或与设桥方案进行比较。

4、冲刷防护工程应与上下游岸坡平顺连接、端部嵌入岸壁足够深度,以防止恶化上下游的水文条件。

5、设置导流建筑物时,应根据河道的地形、地质、水流性质、河道演变规律和防护要求等规划导治线,并应避免冲刷农田、村庄、道路和下游路基。在山区河谷地段,不宜设置挑水导流建筑物。

6、高水位坝的坝顶高程应为设计水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5m。

挑水坝坝长不宜大于河床宽的1/4,坝的间距宜为坝长的1~2.5倍。当水流较平顺时,间距可增至3~5倍。

顺坝和挑坝的坝头、坝根及基础部分应加强防护。坝根应嵌入河岸足够深度,与坝根相连的河岸应有适当长度的防护。

7、遇有水流直冲威胁路基安全时,应及时做好防冲刷工程。必须改移河道时,应根据河流特性及其演变规律,因势利导,慎重对待,并与设桥方案进行经济技术比较。改河的起点和终点应与原河床顺接。在改河入口处加陡纵坡并设置拦河坝或顺坝。新河槽断面应按设计洪水频率的流量计算。

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