中文名 | 车削中心 | 类 别 | 复合加工 |
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基本体 | 车床 | 分 类 | 分为栉式和刀塔式两种 |
车削中心是以车床为基本体,并在其础上进一步增加动力铣、钻、镗,以及副主轴的功能,使车件需要二次,三次加工的工序在车削中心上一次完成。
车削中心按刀塔形式可以分为栉式和刀塔式两种:
栉式是刀具在三个面不同方位排上多把动力刀或固定刀具,通过工作台坐标的移动来换刀,完成端面、径向以及偏心的车、铣、钻、镗的加工动作,其局限性是加工的工作大小和刀具的数量有冲突,工件大了,刀具要减少,不利于大工件复杂工序的加工,优点是换刀速度快,加工时间短,是小工件高效加工的首选。
刀塔式车削中心是在工作台上安装动力刀塔,可以支持端面及径向的各种加工动作,通过动力刀塔的升降(Y轴功能)来完成车削件端面及径向的偏心及各种加工动作,加工完一个工序,刀塔旋转更换另外刀具来加工,以此来完成复杂的加工步骤,动力刀的数量可多可少,根据机床的大小而定,刀塔会占用比较大的空间,另外在尾座的位置还可以加装副主轴,使加工更简化。
总之,车削中心是一种复合式的车削加工机械,能让加工时间大大减少,不需要重新装夹,以达到提高加工精度的要求。
在车削铝件这块,不论从效率还是光洁度来说金刚石是最好的选择,但相对于硬质合金和白钢刀其价格也是很高的,如果你是小批量得我建议你用硬质合金或是白钢刀,大批量的就建议用PCD的了,如果客户要求光洁度得话我...
车削加工和铣削加工的区别:两者都是常见的金属冷加工方式。车削与铣削的不同之处是铣削加工,在主轴驱动下高速旋转,而被加工工件处于相对静止。"车削加工"就是在车床上,利用工件的旋转运动...
车削(turning)是工件做旋转运动,做进给运动,也就是直线或曲线平移运动,不旋转。适合加工圆面。铣削(Milling)铣削是指用能旋转的圆形多刃切削金属工件, 是平面加工的主要方法之 一。往往是旋...
通过采用具有C轴功能的车削中心,利用UG软件建模和生成加工程序,把车削中心的加工方式变为插床加工的插削形式,方便地解决了特殊电机定子的线槽加工问题。
传统的深孔钻镗床需要先在通用卧车上加工好外圆和端面后,才转到深孔钻进行钻、镗孔工序。而车削、支撑复合功能中心架不仅可以作为工件的辅助支撑,还可以同时完成车削工序,保证一次性装夹,将两台机床完成的任务在一台机床上完成,缩短了零件加工周期,提高了工作效率。
车削中心动力头基本信息
车削中心动力头是车削中心动力刀座的俗称,指的是安装在动力刀塔上、可由伺服电机驱动的刀座。这种刀座一般应用在车铣复合机上,也有少数可应用在带动力刀塔
WESTEC车削中心动力头 的加工中心上。伴随着加工件的日益复杂化、精度等级以及加工效率的提高,多轴向、高转速成为工具机必备的条件,除了加工中心机走向机能复合化外,车床方面已由早期的卧式车床开发出许多新的加工形态,例如双刀塔、立式车床、倒立车床、以及车铣复合机种,以顺应新时代加工方式的需求。其中车铣新概念复合机无疑是一项新技术结合的工具机杰作,最大的优点在于可轻易地在同一机台上做复杂零件的加工,可同时进行车削、钻孔、攻牙、端面切槽、侧面切槽、侧面铣削、角度钻孔、曲线铣削……等等。藉由一台工具机即可完成一个零件的所有加工流程,大大降低上下料换机台加工的时间,以及减少人为公差的机会,达到"DoInOne"的加工概念。在新世代车铣复合机中,不论是具分度的C轴头部、副主轴、Y轴等,都必须搭配动力刀塔才能具备车铣复合的功能,因此一款功能性佳、精度高的C轴动力刀塔,将使新世代车铣复合机更臻完善。
本标准规定了工业用精密数控车床和车削中心的术语和定义、产品分类、基本要求、产品要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。
本标准适用于床身最大回转直径至1000mm,线性轴线行程至2000mm的精密数控车床和车削中心(以下简称为“产品”)。 2100433B
本标准由浙江省计量科学研究院牵头组织制订。 本标准主要起草单位:浙江海德曼智能装备股份有限公司。