超导电池

而常温超导技术是填补空白的当今世界顶尖的先进技术. 常温超导对电流的损耗率为0，使电流处于'无电阻'状态，在很小电压和很少电流的条件下也能储藏电能, 能为国家节省2/3的电力。常温超导的应用将使大到发电站、小到家用电器均无需担心供电的不足。

飞轮电池兼顾了化学电池、燃料电池和超导电池等储能装置的诸多优点，主要表如下几个方面:

(1)能量密度高:储能密度可达100~200 wh/kg，功率密度可达5 000~l0 000 w/kg。

(2)能量转换效率高:工作效率高达百分之90。

(3)体积小、重量轻:飞轮直径约二十多厘米，总重在十几千克左右。

(4)工作温度范围宽:对环境温度没有严格要求。

(5)使用寿命长:不受重复深度放电影响，能够循环几百万次运行，预期寿命20年以上。

(6)低损耗、低维护:磁悬浮轴承和真空环境使机械损耗可以被忽略，系统维护周期长。

(1)由于在实际工作中，飞轮的转速可达40000~50000r/min，一般金属制成的飞轮无法承受这样高的转速，容易解体，所以飞轮一般都采用碳纤维制成，制造飞轮的碳纤维材料目前还很贵，成本比较高。

(2)飞轮一旦充电，就会不停转动下去。当我不用电时，飞轮还在那里转动，浪费了能量。例如给一辆飞轮电池汽车充电后，该汽车可以行驶三小时，汽车走了两个小时后，车主需要就餐半小时，那么，这半小时，飞轮就在那里白白转动。不过，也有人说，飞轮空转时，由于没有负载，能量损失不会太大，比目前存放一段时间不用的蓄电池损失的能量还要小。如果静止不动，几乎没有能量损失。解决的办法:给飞轮电池配备化学充电电池，当不需要用电时，可把飞轮转动的电能充进化学电池中。但是给飞轮电池配备化学电池带来的问题是，增加了汽车或设备的重量。

飞轮电池与其它电池的比较

使用最多最广的储能电池无疑是化学电池，它将 电能转变为化学能储存，再转化为电能输出，它价格低廉，技术成熟，但污染严重，效率低下，充电时间长，用电时间短，使用过程中电能不易控制。

另一储能电池是超导电池，它把电能转化为磁能储存在超导线圈的磁场中，由于超导状态下线圈没有电阻，所以能量损耗非常小，效率也高，对环境污染也小。但由于超导状态是线圈处于极低温度下才能实现，维持线圈处于超导状态所需要的低温需耗费大量能源，而且维持装置过大，不易小型化，所以家用市场前景不强。

飞轮电池则兼顾了两者的优点，虽然近阶段的价格较高，但伴随着技术的进步，必将有一个非常广阔的前景。下面通过表-1来具体比较三者的优缺点。

表-1 三种电池性能比较