书 名 | 沉管隧道设计与施工 | 作 者 | 陈韶章 |
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出版社 | 科学出版社 | 出版时间 | 2002年 |
序
前言
目录
第一章 绪论
第二章 基础资料
第三章 工程可行性研究报告的编制
第四章 沉管隧道的几何设计
第五章 沉管隧道的结构与防水设计
第六章 抗震设计
第七章 管节预制
第八章 沉管段基槽开挖
第九章 管节浮运、沉放及水下对接
第十章 基础设计及处理
第十一章 岸上段、口部附属建筑及内部装修
第十二章 道路沉管隧道照明系统
第十三章 沉管隧道通风系统
第十四章 道路沉管隧道的交通与设备监控系统
第十五章 道路沉管隧道的给排水、消防及供电系统
参考文献 2100433B
本书全面介绍了建设沉管隧道所需的基本资料,沉管隧道的可行性论证、几何设计、基础设计、结构与防水设计等。
原来如此
最大的特点是现场施工工期短,因为沉管节段都是在远离隧道干线现场的干坞内预制的,在现场只需要将沉管下沉、拼装,在现场所使用的时间相对来说要短得多欢迎
盾构隧道设计要按照规范:1)《地下铁道设计规范》(GB)2) 《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)3)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)4) 《隧道标准规范(盾构篇)及说明》、《盾构工程用...
港珠澳大桥海底沉管隧道,具有软土地层厚、回淤荷载大、管节长度长、纵向地层差异大、沉降控制难、岛隧结合部施工复杂等特点,长约6.7公里,建成后将成为世界上最长的沉管隧道。随着长度的变化、埋深的增加、节段式沉放,隧道的设计、施工难度发生很大的变化,国内外传统的设计分析方法、施工工艺及设备、接头及止水产品等无法满足港珠澳大桥沉管隧道的建设需求。
我国西南地区存在大量的可溶岩,岩溶发育良好,但修建隧道时难免会遇到溶洞、暗河、突泥、突水等不良地质现象,对隧道的安全性极为不利。本文结合我公司在西南地区公路项目来解读在岩溶地区的隧道设计中应考虑的各种因素及一些常见的处理措施,并评价了其影响程度,以便更好地对隧道施工给予指导。
内容摘要
提出了沉管隧道混合基础的沉降计算方法和刚度过渡技术,完成了沉管隧道综合分析计算软件研发并实现工程应用,采用模型试验揭示了挤密砂桩复合基础的受力机理;开发了超长沉管隧道多点地震响应快速分析计算平台,形成限位拉杆及BRB的管节接头减震耗能技术,集成研发多点振动台模型试验技术,已为工程设计提供试验数据和支持;形成了节段接头剪力及张开量计算方法,提出了相应简化计算公式,完成了45m水深120年设计使用寿命OMEGA止水带研发生产及工程应用,揭示了节段接头受力机理,并完成了试验验证;形成浮运及沉放施工气象窗口预报技术,可针对不同施工阶段给出合理的作业水文气象窗口、管节稳性控制措施;建立满足不同水深、距离和复杂环境下沉管安装的测量定位体系;研发建造了集抛石、整平和质量检测于一体的平台式高精度碎石铺设整平船“津平1”号,形成了科学先进的高精度碎石铺设整平施工工艺,现场完成了E1~E6管节的碎石基床抛石整平工作;通过专题总结、条件分析、综合集成,形成系统的沉管隧道设计与施工指南,用于指导我国首座外海、厚软基建设条件下的超长沉管隧道工程的设计与施工。 2100433B
郑爱元,深圳地铁集团有限公司,教授高工程师。
在深圳地铁集团有限公司主要从事设计与科研工作,期间获得奖项如下:
1中国施工企业管理协会科技技术创新 一等奖(沉管隧道设计与施工关键技术研究)
2 中国铁路工程总公司科学技术奖二等奖(沉管隧道施工关键技术研究)
3中国施工企业管理协会科技技术创新 二等奖(复杂地址条件下浅埋暗挖地铁隧道关键技术与风险控制研究)
4中国电建科学技术奖 二等奖(复杂地质浅埋暗挖地铁隧道施工控制临近构筑物变形技术)
5中国公路学会科学技术奖 二等奖(沉管隧道施工关键技术研究)2100433B