常规排水型船船模双桨自航试验方法

来源于网络 排二生产值班点扩建工程管道通 球和灌水试验 施工方案 编制单位：南阳市油田天鹏建筑工程有限公司 编制人：廖 晓 波 编制日期： 2014年 7月 11日 建筑排水管线通球和试漏试验方案 建筑排水管线通球试验方案 把排水管道管径 2/3 大小的小球放入排水主立管及水平感观管道的一端， 然后放水将 小球随排水管冲下去，将下层留好的口打开，如果小球能够正常通过到达下层排水 管端，则为合格，如不能通过则为不合格。通球率必须 100%合格 . 注意事项： 1、立管进行通球试验时，为了防止球滞留在管道内，必须用线贯穿并系牢（线长略 大于立管总高度）然后将球从伸出屋面的通气口向下投入，看球能否顺利地通过干 管并从出户弯头处溜出，如能顺利通过，说明主管无堵塞。 2、干管进行通球试验时，从干管起始端投入塑料小球，并向干管内通水，在户外的 第一个检查井处观察，发现小球流出为合格。 3、如果通球受

针对木京枢纽扩建船闸通航条件较为复杂的问题；对其上、下游引航道推荐方案的通航安全性进行试验论证研究；在水工模型试验的基础上；利用自航小尺度船模技术；观测分析船闸上、下游引航道在不同流量下的舵角、航速等通航参数；结果表明；在Q≥3900m3s时；上、下游引航道均有通航参数超过相应限值；难以保障通航安全；上、下游引航道的航行难点分别在于横流较大的转弯段和导墙末端；且均表现为进闸难度大于出闸难度；综合试验成果进行定量和定性分析；提出船闸最高限制通航流量为3000m3s；为工程优化设计及后期运行提供了科学可靠的数据基础；