实施雷击浪涌、EFT试验。
浪涌7KV EFT 5.5KV。
干扰是如何产生的:同轴电缆,不管具有一层,两层还是四个层,电气上都是互相导通的一个同轴外导体层,只是具体结构和厚度不同而已。实际工程应用中,干扰源主要有日光灯干扰、电梯干扰、强电干扰、发电设备、变频设...
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
变频器的作用是改变交流电机供电的频率和幅值,因而改变其运动磁场的周期,达到平滑控制电动机转速的目的。变频器的出现,使得复杂的调速控制简单化,用变频器+交流鼠笼式感应电动机组合替代了大部分原先只能用直流...
道闸 主要功能: 功能一,手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二,停电自动解锁,停电后可手动抬杆 ; 功能三,具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫 Barrier Gate ,是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、 停车场系统 管理车 辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过 停车场管理系统 (即 IC 刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场 时,收取 停车费 后自动放行车辆。
提出一种可靠的方法仿真和预测开关电源的传导电磁干扰。采用器件建模与印制电路板(PCB)建模相结合的方式,构建器件和PCB的高频等效电路模型。以此为基础建立完善的开关电源电路传导干扰模型。仿真开关电源电路工作时各点电压电流波形并据此分析开关电源传导电磁干扰问题。参照电磁兼容标准,对开关电源的传导干扰强度进行评估。为开关电源的设计和器件选择提供帮助。
模拟器必须能够在测试平面上达到1000W/平方米的标准辐照度(用标准电池测量),并根据需要可对辐照度在标准辐照度值上下进行一定的调节.
模拟器光谱辐照度分布应与标准光谱辐照度分布匹配.等级A的匹配度在0.75~1.25,等级B的匹配度在0.6~1.4,等级C的匹配度在0.4~2.0
在测试平面上,指定测试区域内的辐照度应该达到一定的均匀度,辐照度用合适的探测器量测.等级A的辐照均匀度<=+/-2%,等级B的辐照均匀度<=+/-5%,等级C的辐照均匀度<=+/-10%.
对于单体电池和电池串的测试,探测器最大尺寸应小于电池最小尺寸的一半.
对于组件,探测器尺寸应不大于组件中单体电池的尺寸.
不均匀度=+/-((最大幅照度-最小辐照度)/(最大幅照度+最小辐照度))*100%
其中,最大辐照度和最小辐照度是指在指定范围内探测器在任意指定点的测量值.
数据采集期间,辐照度应该具有一定的稳定度.等级A的稳定度在<=+/-2%,等级B的稳定度在<=+/-5%,等级C的稳定度在<=+/-10%,
辐照不稳定度=+/-((最大幅照度-最小辐照度)/(最大幅照度+最小辐照度))*100%
其中,最大辐照度和最小辐照度是数据采集期间在测试平面内探测器在任意指定点的测量值.
具体的测试方法请参考IEC 60904-9.
传导耦合又可以分为直接传导耦合和公共阻抗传导耦合。
直接传导耦合是指干扰信号直接通过导线、金属体、电阻、电容、电感或变压器等实际元器件耦合至被干扰设备而对电路产生干扰噪声。公共阻抗传导耦合是指噪声源和信号源具有公共阻抗时的传导耦合。
公共阻抗耦合一般发生在两个电路的电流在流经一个公共的阻抗时,一个电流在该阻抗上的电压降会影响到另一个电路,主要原因是不良的接地方式。常见的公共阻抗耦合有公共地和电源阻抗两种。电磁噪声通过印刷版电路和机壳接地线、设备的公共安全接地线以及接地网络中的公共低阻抗时产生公共地阻抗耦合;噪声通过交流供电电源及直流供电电源的公共电源阻抗时,产生公共电源阻抗耦合 。
传导耦合是指电磁骚扰通过导电通路传输到受体的耦合方式。