船舶主体工程岗位培训教材·船体冷加工内容简介

《船舶主体工程岗位培训教材·船体冷加工》作为船舶行业船体冷加工岗位培训教材，可供初上岗人员培训使用，也可作为工作经历时间不长的在职人员岗位提高性培训教材。

第一章 基础知识

第一节 船舶概述

第二节 船体建造工艺流程

第三节 放样及火工一般知识

第四节 起重相关知识

第五节 冷加工基本类型

第六节 常用加工符号及术语

第七节 冷加工零件的公差标准

第八节 船体冷加工设备及发展

第九节 加工工艺流程

第十节 金属材料的一般知识

第十一节 钢材的冷加工特性

复习题

第二章 船体冷加工设备基本工作原理及操作方法

第一节 矫正设备工作原理及操作方法

第二节 板材边缘加工设备工作原理及操作方法

第三节 板材剪切设备工作原理及操作方法

第四节 型材加工设备工作原理及操作方法

第五节 板材加工设备及工作原理

复习题

第三章 工夹模具及辅助设备

第一节 工夹具

第二节 样板、样箱的使用

第三节 压弯模具

第四节 加工模具的选择

第五节 辅助设备

复习题

第四章 船体冷加工工艺流程及作业要领

第一节 船体板材边缘加工

第二节 船体板材的平整加工

第三节 船体板材的成形加工

第四节 船体型材的成形加工

第五节 船体典型构件制造

复习题

第五章 安全知识（HSE）

第一节 作业对环境的影响

第二节 作业对安全的要求

第三节 操作前对设备进行检查的要求

第四节 安全操作规程

复习题

参考文献

第一章 基础知识

第一节 船舶概述

一、船舶工业发展概况

（一）古代造船史

中华民族历史悠久，有着5000多年的文明史，航海与造船是5000多年文明史的一个重要组成部分。从史书记载和考古都可以发现我国是世界上最早从事航海和造船的国家。

中国古代的造船技术在世界上长期处于领先地位，在世界船舶发展史中，曾作出过重大贡献。

秦、汉时期，是我国舟船技术获得大发展的时期。在汉代，我国航海家不仅经常东渡日本，而且远达印度和锡兰（斯里兰卡）。在三国两晋时代，所建长江战船已有楼五层，可载兵数千，航行于海上的帆船，长六七十米，能载人六七百，货物百吨。唐、宋时期，中国的舟船技术臻于成熟。在这样的经济、技术基础上，才有明代永乐年间郑和七下西洋的壮举。

明代更是我国木帆船鼎盛时期，举世闻名的郑和船队曾七次下西洋。船队到达三十余国，最远曾到达东非海岸，总航程达十万余里。每次出洋海员27000余人，船舶一二百艘，其中大型宝船长44丈4尺，宽18丈，排水量达14000t以上。其规模之大，人数之多，船舶技术之先进，航行海域之广阔，都是历史上前所未有的。2100433B

《船舶主体工种岗位培训教材·船体火工》主要用于新进企业从事船舶建造船体火工作业人员的上岗培训教材，也可作为船舶企业其他工种和有关人员的参考。

内容简介

《船航主体工程岗位培训教材：船舶钳工》由基础知识、船舶钳工通用安装技术、动力装置、船舶辅机、船舶主要设备的安装及工艺共五篇组成，从基本理论、基础知识切入，由浅入深，着重讲解了船舶机械的工作原理、工艺要求、操作要领、故障分析、公式计算等，对船用各种机舱、甲板主辅机等主要机械设备的结构组成、工作原理、工艺技术等进行较详细说明。

《船航主体工程岗位培训教材：船舶钳工》是新进厂船舶钳工（劳务工）的岗位培训教材，也可作为本专业有关技术人员和工人的参考教材。 2100433B

《船舶主体工种岗位培训教材：船体装配工》由基础知识、基本技能、专业技术、装配技能、安全要求共五章组成，着重讲解了船体装配的工具装备、气割和焊接知识、船体各种图纸的识读要求、船体制造各阶段的工艺过程和技术要求以及装配施工过程中安全规定等。其中第二章、第三章、第四章为船体装配工必备的基本知识，是学习和掌握装配技能的入门必备技术。 　

《船舶主体工种岗位培训教材：船体装配工》是新进厂船舶装配工（劳务工）的岗位培训教材，也是本专业有关工人和技术人员的参考教材。