船舶压缩空气系统

在设计压缩空气系统时，需要考虑各种因素，这些系统有助于提高压缩机和辅助设备的可靠性和效率，减少泄漏和压降，并将压缩机系统的生命周期成本降至最低。 以下tips供你参考：

环境条件

压缩机性能可能因环境条件而异。 在选择压缩机系统之前，了解场地标高，环境温度，相对湿度（RH）和空气中的粉尘负荷非常重要。 环境空气还可能含有腐蚀性气体，如碳氢化合物，硫化氢（H2S）或氨气（NH3），这些气体需要合适的过滤系统来保护压缩空气设备。 掌握这些信息可以帮助压缩空气专家在为工厂需求设计最佳解决方案时做出更明智的决定。

集中与分散

集中式和分散式压缩机系统各有其优点。 当压缩机系统必须位于应用附近时，如果需要压缩空气，则需要安装分散式系统，例如高压电气断路器的空气喷射，材料的气动输送，锻造工具的气动操作以及其他需要空气压缩机靠得很近的应用条件。

在大多数情况下，集中式系统由于其更高的能效和更低的维护成本而受到青睐。 集中式系统看上去体积较大，但使用较少的压缩机配件，因为其进气过滤，通风要求，冷却水处理，空气冷却和干燥都位于同一区域。 由于集中式系统非常适合远程主控，负载分配和排序操作，因此用户可节省人工和日常维护时间。

【学员问题】水力机械压缩空气系统一般规定？

【解答】1、电站压缩空气系统的主要服务对象是机组制动用气、密封用气、调相压水用气、机组检修吹扫用气及调速器油压装置充气。

工作压力在0.8MPa以下为低压系统，工作压力在2.5～6.4、MPa为中压系统。

各用气设备需要的耗气量，除机组检修用气外，应由设备生产厂家提供。

2、供油压装置压力油罐充气的中压压缩空气系统的压力，可以根据油压装置额定工作压力确定，一般为2.5MPa、4.0MPa或6.4MPa.贮气罐的工作压力宜高于压力油罐工作压力，尤其是装机两台以上的电站，1台压力油罐充气后，贮气罐压力仍宜高于油压装置充气后的压力，以降低压缩空气的相对湿度。

3、同时制动的机组台数和电站主接线方式有关，应根据主接线方式按发生重大事故同时制动的机组台数确定。

电站设有调相压水用压缩空气系统时，制动用气可以使用调相贮气罐的气源作为备用气源，但其系统仍应分开设置，并有防止制动用气系统向调相用气系统倒流的措施。

4、对于需作调相运行的电站，其调相运行时酋次充气成功与否，决定调相空气压缩机和贮气罐的容量、导叶的漏气量。对于调相运行的机组，应向制造厂提出改进导水叶止水结构的要求，并取得制造厂提供的导水叶的漏气量资料。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。