CBR-I静荷试验仪

CBR值又称加州承载比，是反映材料强度的一个参数，近几年，该参数及现场测试方法已列入我国公路设计，施工和质量评定的有关技术规范中，但在测试仪器方面，一种是采用人工读数、记录、计算的手工操作的CBR值测试方法。一种是采用相近的仪器进行现场测试，如我单位使用的徐州建筑工程研究所生产的JCQ-503C静荷载测试仪，现场测试时，需要200V市电做电源，现场工作极不方便。因此，该研究项目的目的是研制一套轻便、准确、自动化程度高的试验仪器，以推动CBR现场测试方法在我国的推广普及。,CBR值又称加州承载比，是反映材料强度的一个参数，近几年，该参数及现场测试方法已列入我国公路设计，施工和质量评定的有关技术规范中，但在测试仪器方面，一种是采用人工读数、记录、计算的手工操作的CBR值测试方法。一种是采用相近的仪器进行现场测试，如我单位使用的徐州建筑工程研究所生产的JCQ-503C静荷载测试仪，现场测试时，需要200V市电做电源，现场工作极不方便。因此，该研究项目的目的是研制一套轻便、准确、自动化程度高的试验仪器，以推动CBR现场测试方法在我国的推广普及。 2100433B

其与额定动负荷一起，共同构成了滚动轴承负荷性能的两个基本方面.额定静负荷表征轴承抗永久变形的能力，额定动负荷表征轴承耐疲劳破坏的能力。

GB/T4662—93相对于旧标准GB4662—84(等同采用ISO76—1978)而言，所作的修订是实质性的.额定静负荷的定义、计算公式、理论和实验依据及实用效果等，均与过去不尽一致，在内涵上是滚动轴承技术领域内的一个全新概念静负荷轴承计算静负荷安全系数Fs有助于确定所选轴承是否具有足够的额定静负荷。

对于必须平稳运转、噪音特低的轴承，就要求FS的数值高；只要求中等运转噪声的场合，可选用小一些的FS；一般推荐采用下列数值：

FS=1.5~2.5适用于低噪音等级；

FS=1.0~1.5适用于常规噪音等级；

FS=0.7~1.0适用于中等噪音等级。

额定静负荷CO[KN]已在表中为每一品种规格的轴承列出。该负荷（对向心轴承来说是径向力，对推力轴承而言则是轴向力），在滚动体和滚道接触区域的中心产生的理论压强为：

-4600N/MM2自调心球轴承；

-4200N/MM2其它类型球轴承；

-4000N/MM2所有滚子轴承。

静负荷轴承轴承生产工艺流程

原材料——内、外圈加工、钢球或滚子加工、保持架（冲压或实体）加工——轴承装配——轴承成品。

静负荷轴承轴承内外圈工艺流程

棒材——下料——锻造——球化退火——车加工——热处理——磨加工——超精加工——零件终检——防锈入库。

静负荷轴承钢球的加工过程

棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）——挫削、粗磨、软磨或光球——热处理——硬磨——精磨——精研或研磨——终检分组——防锈、包装——入库〈待合套装配〉。

静负荷轴承滚子的加工过程

棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨——热处理——串软点——粗磨外径——粗磨端面——终磨端面——细磨外径——终磨外径——终检分组——防锈、包装——入库（待合套装配〉。

静负荷轴承保持架的加工过程

铸铜件——车内径、外径、端面、倒角——钻孔（或拉孔、镗孔）——去毛刺——酸洗——终检——防锈、包装——入库〈待合套装配〉。