船舶流体动力节能技术

1 船舶流体动力节能技术概述

1.1 船舶温室气体减排要求和绿色船舶

1.2 船舶强制性EEDI要求

1.3 强制性EEDI要求与船舶设计

1.4 船舶流体动力节能技术

1.5 小结

2 船舶流体动力节能分析

2.1 船舶阻力成分与节能分析

2.2 船、机、桨匹配

2.3 船舶推进及节能技术

2.4 风力助推节能技术

3 船体线型优化技术

3.1 船舶静水阻力优化

3.2 伴流场优化

3.3 波浪增阻优化

3.4 风阻优化

3.5 船舶纵倾优化

3.6 船体线型综合优化的应用案例分析

4 船舶表面减阻技术

4.1 概述

4.2 船舶表面减阻技术的特性

4.3 气体润滑减阻技术

4.4 气层减阻技术

4.5 涂层减阻技术

4.6 智能主动流动控制减阻技术

5 高效推进增效技术

5.1 推进器的选型

5.2 螺旋桨的优化

5.3 端板螺旋桨

5.4 吊舱推进器与混合对转推进器

5.5 轮缘驱动推进器

6 桨前水动力节能装置

6.1 伴流补偿导管

6.2 前置预旋定子

6.3 前置预旋导轮

6.4 桨前水动力节能装置的应用案例分析

7 桨后水动力节能装置

7.1 桨毂消涡鳍

7.2 桨毂消涡轮

7.3 后置定子

7.4 自由转轮

7.5 节能舵

8 风力助推节能

8.1 风帆助推

8.2 转子助推

8.3 风筝助推

8.4 风力助推节能技术的EEDI达到值评估方法

9 节能效果预报与验证技术

9.1 在EEDI达到值预验证阶段的预报与验证

9.2 实船试航EEDI达到值的最终验证

9.3 在船舶营运阶段的能效评估与验证

9.4 小结

参考文献

索引2100433B

《船舶流体动力节能技术》从船舶流体动力学角度出发，详细阐述了国内外船舶流体动力节能技术的较新研究成果。全书共9章，针对船型优化减阻技术、船舶表面减阻技术、高效推进技术、桨前水动力节能装置、桨后水动力节能装置、风力助推技术等主流节能技术，不仅阐述了其机理、基础理论、设计方法和性能预报方法，还介绍了包括模型试验、数值水池虚拟试验和实船试验在内的相关水动力节能效果验证技术。这些内容既适用于新造船的设计优化，也适用于服役船舶的节能改造。本书可供从事船舶节能技术相关研究的科研人员、研究生以及工程技术人员阅读参考。

磁流体动力学主要应用于三个方面：天体物理、受控热核反应和工业。

磁流体动力学磁流体动力学天体物理

宇宙中恒星和星际气体都是等离子体，而且有磁场，故磁流体力学首先在天体物理、太阳物理和地球物理中得到发展和应用。当前，关于太阳的研究课题有：太阳磁场的性质和起源，磁场对日冕、黑子、耀斑的影响。此外还有：星际空间无作用力场存在的可能性，太阳风与地球磁场相互作用产生的弓形激波，新星、超新星的爆发，地球磁场的起源，等等。

磁流体动力学磁流体动力学受控热核反应方面

受控热核方应方面 这方面的应用有可能使人类从海水中的氘获取巨大能源。受控热核反应的目的就是把轻元素组成的气体加热到足够发生核聚变的高温，并约束它足够的时间，以使核反应产生的能量大于所消耗的能量。对氘、氚混合气来说，要求温度达到5000万到1亿开并要求粒子密度和约束时间的乘积不小于10秒/厘米（劳孙条件）。托卡马克（环形磁约束装置）在受控热核反应研究中显出优越性。美、苏和一些西欧国家各自在托卡马克的研究上取得进展，但只得到单项指标满足劳孙条件的等离子体，没有得到温度、密度和约束时间都满足劳孙条件的等离子体。磁镜、托卡马克和其他磁约束装置的运行范围都受稳定性的限制，即电流或粒子密度越大，稳定性越差，所以必须开展对等离子体中的平衡和大尺度不稳定性预测的磁流体力学研究，以期得到稳定的并充分利用磁场的托卡马克磁约束装置。

磁流体动力学磁流体动力学工业方面

磁流体力学除了与开发和利用核聚变能有关外，还与磁流体发电密切联系。磁流体发电的原理是用等离子体取代发电机转子，省去转动部件，这样可以把普通火力发电站或核电站的效率提高15〜20%，甚至更高，既可节省能源，又能减轻污染。为了提高磁流体发电装罝的热效率，必须运用磁流体力学来分析发电通道中的流动规律，传热、传质规律和电特性。研究利用煤粉作燃料的磁流体发电对产煤丰富的国家有重要意义，这种研究目前正向工业发电阶段发展。苏联已实现天然气磁流体发电。

用导电流体取代电动机转子的设备，即用磁力驱动导电流体的装置有电磁泵和磁流体力学空间推进器（见电磁推进）。电磁泵已用于核能动力装置中传热回路内液态金属的传输，冶金和铸造工业中熔融金属的自动定量浇注和搅拌，化学工业中汞、钾、钠等有害和危险流体的输送等方面。电磁推进研究用磁场力加速等离子体以期得到比化学火箭大得多的比冲。

飞行器再入大气层时，激波、空气对飞行器的摩擦，使飞行器的表面空气受热而电离成为等离子体，因此利用磁场可以控制对飞行器的传热和阻力。但由于磁场装置过重，这种设想尚未能实现。2100433B

半导体磁流体动力学模型是一类出现在半导体器件科学中的宏观流体动力学方程组，它是在自相容电磁场的影响下描述电子和离子的，刻画了高频率条件下运转的半导体器件其内部电了的输运过程。模型方程组是由电子的质量和速度的守恒律方程祸合电磁场的Maxwell方程构成的。

目前对半导体磁流体动力学模型已经有非常多的研究。就半导体磁流体动力学模型方程组的类型而言，它是一类可对称化的拟线性双曲型方程组。一般来说，哪怕是在光滑的小初始条件下，拟线性双曲型方程组的经典解仍会在有限时问内破裂而产生激波。

电流体动力学有三个主要的研究领域：①电流体动力学过程的数学描述和理论分析：包括电流体动力学基本方程组的建立；电流体动力学判据的确定；电流体动力学流动的研究，包括单组元电气体动力流动、电气体动力流动中的间断、二组元电气体动力流动、电气体动力波动等的研究。②电流体动力过程的物理研究：包括电气体动力放电、输运系数的研究；电场对运动介质基本特性的影响的研究等。③电流体动力过程在工程技术中的应用：包括各种电气体动力装置的理论和实验研究；实验室样机和半工业样机的研制。