船舶供受燃油规程引用文件

参考资料：

国家标准《船舶供受燃油规程》（GB/T 25346-2020）规定了船舶供受燃油基本要求、加油前的条件、加油过程和第三方计量等。该标准适用于中华人民共和国管辖水域内船舶供受燃油作业。该标准不适用于岸基油站和罐车的供受燃油作业。

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船舶供受燃油规程制定背景

船用燃油从生产或油库调和储存，再到供油船燃油供应，实现从供应商到用户最后一公里的交付，其中船舶供受燃油是这个供油链中较为重要的环节，供油船加注环节体现服务的好坏，许多不规范行为也发生在这一环节。《船舶供受燃油程序及检测方法》（GB/T 25346-2010）在规范船舶供受燃油中发挥了重要作用，但是随着大气污染防治法的修订、防治船舶污染海洋环境管理条例的出台、船舶排放控制区制度的实施等，国家对航海安全、海洋生态环境等相关的要求不断提高，船舶燃油使用安全、船舶防污染的控制和监管措施不断加强。另一方面，国际标准《石油产品—船舶供受燃油程序》（ISO 13739：2020）发布，原标准引用的部分标准内容也发生了废止、修订。为规范船舶供受燃油过程，保障船舶供受燃油安全，做好船舶污染防治的管控工作，交通运输部组织开展了该标准的修订工作。

船舶供受燃油规程编制进程

• 标准计划

2018年1月1日，国家标准计划《船舶供受燃油规程》（20184372-T-348）下达，项目周期24个月，由中华人民共和国交通运输部提出并归口上报及执行。

• 成立标准研究和起草组

遵照交通运输部标准研究项目的要求，2017年9月成立了由交通运输部水运科学研究院等单位组成的项目组和标准修订起草组。

• 完成标准初稿

2017年10月—2018年7月，起草组制定了工作计划，着手调研燃料油公司下属各分公司加油网点相关加油情况、收集相关文件资料；调研查阅国际、国家、行业相关法律、法规和规范等相关资料；修订标准相关内容。先后到上海、青岛等地开展了调查研究，现场考察质量流量计供油过程，搜集了有关标准及技术资料，听取了有关方面的意见，经过起草组的反复讨论和研究，于2018年7月提出标准初稿。

• 召开行业内研讨会

2018年9月26日，交通运输部海事局在北京召集行业研究单位、船公司、船加油经营公司等相关领域专家，对标准初稿进行研讨，对该标准提出了很好的意见和建议。

• 完成标准征求意见稿

2018年10月—2019年2月，根据研讨会专家意见，结合水上站调研情况，将水上加油站管理纳入标准中，完成标准征求意见稿。

• 发布实施

2020年12月14日，国家标准《船舶供受燃油规程》（GB/T 25346-2020）由中华人民共和国国家市场监督管理总局和中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2021年7月1日，国家标准《船舶供受燃油规程》（GB/T 25346-2020）实施。

船舶供受燃油规程修订依据

国家标准《船舶供受燃油规程》（GB/T 25346-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

船舶供受燃油规程修订情况

国家标准《船舶供受燃油规程》（GB/T 25346-2020）代替《船舶供受燃油程序及检测方法》（GB/T 25346-2010），与《船舶供受燃油程序及检测方法》（GB/T 25346-2010）相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

1. 增加了检尺点、检尺总高、检前尺、检后尺、检空尺、检实尺、油痕、水上加油站等术语和定义；

2. 增加了“基本要求”；

3. 修改了“加油前的必备条件”，分为文件、燃油、计量、取样等四条；

4. 删除了“船舶供受油安全检查表由国家相关主管部门提供”，增加了安全检查确认表；

5. 修改了“加油过程”，分为计量交接程序、手工检尺计量、体积流量计计量、质量动加油机计量等五条，各条规定了加油过程的操作程序及要求；

6. 修改了“加油后的检测与签收”，将相应内容调整到“加油过程”；

7. 修改了加油公证的表述，修改为“第三方计量”；

8. 增加了加油第三方计量的选择时机；

9. 增加了安全检查确认表、非货油舱的声明/测量表、油样标签和质量流量计系统铅封检查表的样式；

10. 修改了加油申请确认表中供应燃料油品种的选项；

11. 修改了测量确认表中流量计读数记录栏；

12. 修改了加油签收单中油品质量记录栏，增加了MARPOL附则Ⅵ相关声明；

13. 增加了油位测量、油温测量、手工检尺油量计算和体积流量计油量计算的方法。

船舶供受燃油规程起草工作

主要起草单位：交通运输部水运科学研究院、中国船舶燃料有限责任公司、中国石化燃料油销售有限公司。

主要起草人：李庆祥、李海波、孙厚刚、房海峰、李雯、胡晓微、高鸿博、项晓敏、任川、崔艳、辛峻峰。

为保证该标准很好的贯彻实施，提出以下建议：

1. 加强标委会的作用，在该标准发布后组织好标准的宣贯，进行贯标指导，由该标准编写人员主讲，使得行业相关单位知道标准的内容和作用，为贯标企业排忧解难，以便在实际工作中贯彻实施。

2. 在该标准实施后，标准编写单位不断的与标准使用单位沟通，对于标准中存在的问题及时研究，保证标准的准确实施。

国家标准《船舶供受燃油规程》（GB/T 25346-2020）依托中国国内主要船舶燃料油销售公司实践经验，开展了广泛的调研及意见征集，并与《石油产品—船舶供受燃油程序》（ISO 13739：2020）等有关国际标准衔接，有助于规范船舶供受燃油作业及管理，提升中国船用燃油供应能力和服务质量，且可为船舶供受燃油环节监管提供技术依据。该标准的实施，有利于促进供受双方建立公平的程序，减少经济纠纷方面，保障船舶供受燃油市场的稳定运行，因此具有较好的经济效益。 2100433B

2017年10月14日，《船舶燃油锅炉经济运行》发布。

2018年5月1日，《船舶燃油锅炉经济运行》实施。

燃油输送泵（fuel oil transfer pump），是供装卸以及在舱柜之间驳运燃油的泵。

中文名称

燃油输送泵

英文名称

fuel oil transfer pump

定　　义

供装卸以及在舱柜之间驳运燃油的泵。

应用学科

船舶工程（一级学科），船舶机械（二级学科）