船舶工程专业：舱室设计

第一章 船舶造型与舱室设计概述

第一节 舱室空间设计

第二节 环境布置设计

第三节 舱室色彩环境设计

第四节 舱室光照环境的设计

第五节 舱室陈设设计

第六节 船用家具设计

第三章 船舶结构防火的基本概念

第一节 船舶火灾概论

第二节 船舶结构防火措施

第三节 防火分隔及典型结构

第四章 舱室绝缘设计

第一节 船舶的内外热源

第二节 舱室传热的基本原理和基本方式

第三节 舱室的隔热材料和隔热结构

第四节 舱室防露方法

第五节 舱室绝缘材料的敷设方法

第五章 舱室甲板铺材与甲板敷料

第一节 甲板铺材的性能和典型结构

第二节 甲板基层敷料的性能和典型结构

第三节 甲板基层敷料的选用

第四节 甲板基层敷料敷设工艺和规范

第六章 船舶内装材料与结构

第一节 船舶内装材料的性质、特点和种类

第二节 舱室围壁和天花板的典型结构

第三节 防火门

第七章 船舶通风、舱室空气调节 与船用梯

第一节 船舶通风

第二节 船舶舱室空气调节 系统

第三节 船用梯道

第八章 船舶舱室设计的程序与基本内容

第一节 舱室设计程序

第二节 舱室设计的基本内容

参考文献

船舶内装是一门内容十分丰富的专业，它涉及到船舶建造学、美学、心理学、生理学、人机工程学等多学科。船舶内装好与否，在许多方面直接关系到船舶的安全性、适用性、居住性和经济性。在现代造船业中，船舶内装越来越被业内人士所重视。

船舶舱室设计是指船舶舱室的区划、舱室空间设计、舱室内色彩、灯光、家具、陈设、设备等设计与布置。船舶舱室设计同船舶的类型、用途、人员数量等情况有密切的关系。在现代船舶上，舱室内装设计不仅应满足人的生活、学习、工作等物质方面的基本需要，还应满足人们心理、生理和审美观点等精神方面的需要。

近十几年来，造船技术得到了迅猛发展。造船新的理论、新工艺、新材料也得到了大发展，舱室内装采用了新的材料、新的结构型式、新的设备，特别是有关的国际公约（规则）、法则、规范、标准不断更新和补充，对舱室内装在防火阻燃、保温隔热、吸声防噪等方面提出了更严格的要求。这些因素也促使船舶内装材料和结构型式的变革。因此，编写了《舱室设计》一书。

本书最大的特点是，实用性强，理论结合实际，采用的技术和工艺比较先进。力求反映现代船舶舱室的特点。 2100433B

《船舶工程专业:舱室设计》是《船舶工程专业21世纪高职船舶系列教材》之一的《舱室设计》分册，书中重点介绍了船舶类型、船舶美学基本理论、舱室环境设计、船舶防火基本原则、舱室绝缘、舱室甲板敷料设计等知识介绍。 《船舶工程专业:舱室设计》可作为船舶高职院校相关专业的教材。

第一章 船舶造型与舱室设计概述

第一节 船舶造型与舱室设计的目的和任务

船舶舱室和整体造型设计是对当前或未来设计的船舶所进行的满足功能要求的美学构思和设想，是设计师的智力活动，是通过文字、图样、模型或者综合表达方式，使所设计的船舶在外观形态、内部空间、装饰美化和人机关系等方面更适应船舶性能特点，更符合人类心理和生理需要而进行的构思过程。它涉及船舶工程、造船工艺、社会学、经济学、心理学、生理学、美学和人机工程学等多门学科。

舱室设计实际上是室内空间和环境的设计，是对船舶方案设计进行深化，是为了构成预想的舱室生活、工作、学习等必须的环境空间而进行的设计工作。通常所提到的船舶舱室装饰与装修，仅仅是实现舱室内部空间环境设计与控制手段及其局部设计工作而已。舱室设计的主要工作包括舱室系统设计和舱室空间环境设计等内容。

舱室设计是一门复杂的综合学科，它不仅要考虑舱室空间六面体问题，而且需运用多学科知识，综合地进行多层次的空间设计和环境的控制。通过舱室系统设计和舱室空间环境设计，最终获得良好的舱室效果。

一、造型和舱室设计的目的

（一）全面提高船舶的外观和内在质量

现代船舶工业历经数百年的发展与变革，各种类型的船舶，无论是结构形态，还是建筑风格，都已基本定型。从技术人手，提高质量的竞争力所需要的人力、物力相当巨大，每取得一定的进展都要付出艰辛的劳动。而造型设计是全方位的，除了明显的提高外观质量以外，还包括内部环境和人机关系的优化与协调，内在质量（即控制人的心理变化，影响人的工作情绪，提高生产率，保证安全性等）的提高。与技术改进相比，其经济性之好是显而易见的。

本书为高等职业院校船舶制造技术专业教材，也可供有关专业技术人员参考。

船舶与海洋工程主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能，进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。例如：船舶动力装置的设计，船舶抗风浪性能的检验，船舶轮机系统的保养和维修，船舶的使用驾驶等。

绪论

第一章 船体形状及近似计算

第一节 主尺度、船型系数和尺度比

第二节 船体型线图

第三节 近似计算

第四节 近似计算的应用

第五节 积分曲线的计算及其特性

第六节 提高计算精确度的方法

习题一

第二章 浮性

第一节 浮性概述

第二节 船舶重心位置计算

第三节 船舶排水体积及浮心位置计算

第四节 浮性曲线及其特性

第五节 船舶在纵倾状态下排水体积和浮心位置的计算

第六节 储备浮力及载重标记

第七节 水域密度改变时船舶浮态的变化

习题二

第三章 初稳性

第一节 船舶稳性概述

第二节 浮心的移动、稳心及稳心半径

第三节 初稳心公式、稳心高度

第四节 船舶静水力曲线

第五节 载荷移动对船舶浮态及初稳性的影响

第六节 载荷装卸对船舶浮态及初稳性的影响

第七节 自由液面对船舶初稳性的影响

第八节 悬挂载荷对船舶初稳性的影响

第九节 船舶进坞和搁浅对初稳性的影响

第十节 船舶在各种装载下的初稳性和浮态计算

第十一节 船舶倾斜试验

习题三

第四章 大倾角稳性

第一节 静稳性曲线

第二节 静稳性曲线的计算

第三节 动稳性

第四节 船舶稳性校核

第五节 船体几何要素对稳性的影响

习题四

第五章 抗沉性

第一节 进水舱的分类和渗透率

第二节 舱室进水后船舶浮态及稳性计算

第三节 可浸长度的计算

习题五

第六章 船舶下水计算

第一节 纵向下水布置概述

第二节 下水阶段的划分

第三节 下水曲线图

第四节 滑道压力的计算

第五节 下水计算实例

第六节 下水动力学概述

习颢六

第七章 船舶阻力

第一节 船舶阻力概述

第二节 流体的粘性与牛顿内摩擦定律

第三节 伯努利方程

第四节 船舶阻力分类

第五节 阻力的相似理论与傅汝德假定

第六节 船舶航行时所遇到的阻力

第七节 船型对阻力的影响

第八节 阻力近似计算

第九节 船舶阻力的三因次换算

第十节 波形测量与尾流测量

第十一节 船舶在限制航道中的阻力

习题七

第八章 船舶推进

第一节 推进器的类型

第二节 螺旋桨的几何形状

第三节 螺旋桨的基础理论

第四节 螺旋桨的水动力性能

第五节 螺旋桨与船体间的相互作用

第六节 螺旋桨的空泡现象

第七节 螺旋桨的强度校核

第八节 按图谱设计螺旋桨

第九节 船体—主机—螺旋桨的配合问题

第十节 螺旋桨总图的绘制

习题八

第九章 船舶操纵与摇摆

第一节 船舶的操纵性

第二节 舵的作用原理

第三节 舵的水动力特性

第四节 船舶操纵运动方程

第五节 船舶的摇荡运动

第六节 船舶在静水中的摇荡

第七节 船舶在波浪中的摇荡

第八节 减摇装置

习题九

附录一 AU型叶切面尺寸表

附录二 改进AU型（MAU型）叶切面尺寸表

附录三 螺旋桨设计图谱

附录四 常用非法定计量单位与法定计量单位换算表

参考文献2100433B