船舶电气与电子设备的电磁兼容性

《船舶电气与电子设备的电磁兼容性(GB/T 10250-2007)(IEC 60533:1999)》的附录A、附录B、附录C为资料性附录。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶电气设备分技术委员会归口。本标准负责起草单位:中国船舶工业集团公司第七零八研究所。本标准主要起草人:王立新、冯德胜、曹永恒、廉悦。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:GB∕T 10250—1988。

船舶电气与电子设备的电磁兼容性基本信息

中文名 船舶电气与电子设备的电磁兼容性 外文名 Electrical and Electronic Installations in Ships-Electromagnetic Compatibility
出版日期 2007年11月1日 语    种 简体中文
ISBN 155066130041 出版社 中国标准出版社
页    数 32页 开    本 16

前言

1范围

2规范性引用文件

3术语和定义

4通则

5EMC试验计划

5.1目的

5.2EUT的配置

5.3试验预处理

5.4验收准则

5.5EMC试验的范围

6发射要求

6.1发射试验条件

6.2发射限值

7抗扰度要求

7.1抗扰度试验条件

7.2最小抗扰度要求

7.3系统方面

8试验结果和试验报告

附录A(资料性附录)IMO决议A.813(19):1995

附录B(资料性附录)通用EMC计划程序

附录C(资料性附录)实现EMC的措施

参考文献

船舶电气与电子设备的电磁兼容性造价信息

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《船舶电气与电子设备的电磁兼容性(GB/T 10250-2007)(IEC 60533:1999)》由中国标准出版社出版。

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会

船舶电气与电子设备的电磁兼容性常见问题

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船舶电气与电子设备的电磁兼容性文献

浅谈某型机载电子设备柜电磁兼容性设计 浅谈某型机载电子设备柜电磁兼容性设计

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本文介绍某型机载电子设备柜电磁兼容性设计,简述电磁兼容对飞机正常飞行的影响。基于电子设备集成化安装提出电磁兼容问题,对电磁干扰源头及影响进行分析,在设计过程中,通过采取孔洞处理、缝隙处理、线缆处理等削减电磁波对电子设备工作的影响,满足该机型电子设备正常工作的需求。

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PCB板的电磁兼容性设计 PCB板的电磁兼容性设计

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PCB的中文名称为多层印制电路板,它是构成电子系统的基本组成部分,因此它对系统的电磁兼容性影响非常大,本文研究的目的就是提高PCB板的电磁兼容性。

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船舶的主要设备设备简介

1、主动力装置 船舶主动力装置又称"主机",它是船舶的心脏,是船舶动力设备中最重要的部分,主要包括:

(1)船舶主机

能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称,包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主,其次是汽轮机。

(2)传动装置

把主机的功率传递给推进器的设备,除了传递动力,同时还可起减速、减震作用,小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异,总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

(3)轴系和推进器

船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛,大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力,克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅助动力装置

船舶辅助动力装置又称"辅机",是指船上的发电机,它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

(1)发电机组

原动力主要是由柴油机提供,基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑,大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机,根据需要可多部同时发电。

为了节能,航行中,有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电(轴带发电机)或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。

(2)配电盘

它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。

3、蒸汽锅炉

以柴油机为主机的船上,都需要设有蒸汽锅炉,它由辅助燃油炉和废气锅炉以及为其配套服务的管系、设备所组成。辅助燃油锅炉是供应船上上些辅助性蒸汽的需要,如加热燃油和滑油、暖气、生活用水、厨房、开水等,并满足一些辅机用蒸汽的需要。为节能,航行中废气锅炉利用柴油机排气中的余热来产生蒸汽,在停泊时只使用辅助燃油锅炉。 4、制冷和空调装置

船舶安装制冷装置的是冷藏运输货物、冷藏一定数量的食品以及改善船员和旅客的生活工作条件等。空气调节装置的任务在于保持舱室中具有适于人们工作和生活的气候条件,它包括夏季降温、除湿,冬季加热、加湿以及一年四季的通风换气工作。其主要设备有制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、空调器及其自动化控制元件等。

5、压缩空气装置

一般船上配置有多台空气压缩机和多个压缩空气瓶,以供应并存全船所需的压缩空气,如用压缩空气启动主、辅柴油机;主机换向;为气笛、甲板气动机械等设备提供气源。其主要设备有空气压缩机、贮气瓶、管系及安全、控制元件等。

6、船用泵和管路系统

船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑油等液体,需要一定数量和不同类型的泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。与泵相连接,船上设置了各种用途的管路,按用途不同可分为:

(1)动力系统

为主、辅机安全持续运转服务的管系。有燃油、润滑油、海水淡水、蒸汽、压缩空气等管系。

(2)船舶系统

为船舶航行、船舶安全及人员生活服务的管系。如压载、舱底水、消防、卫生、通风(空调)以及生活用水等管系。

7、造水装置

造水装置又称造水机,是在真空状态下对海水进行加热产生蒸汽,然后将蒸汽凝结成淡水的设备。

8、自动化系统

随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用,机舱控制系统越来越先进,船舶动力装置的远距离操纵与集中控制,大大改善了船员的工作条件,提高了工作效率,减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统,是现代船舶必不可少的组成部分。

船舶操纵设备

船舶操纵设备包括锚设备、舵设备和泊设备,在航行中、港内操纵或系泊时都要扮演重要的角色,是保证船舶必不可少组成部分。

1、锚设备

船舶要停泊于某一水域,必须抛锚,利用锚抓住水底泥沙的力量,以及锚和链的重量,来克服风和水流等使船舶漂移的外力;锚设备还可以辅助船舶的操纵,如在狭水道掉头、靠离码头、系离浮筒时等辅助操作;船舶发生搁浅事故后,可用锚来稳定船位,或利用锚自力将船舶拉出浅滩。

锚设备主要由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。

一.船舶电子电气技术

【专业特色】:船舶电子电气技术专业是船舶海洋运输类特色专业,是武汉船舶职业技术学院重点建设专业;主要为国内外大型船舶运输企业培养高素质电子电气船员,负责船舶航行过程中的各类通讯、导航、电气设备的维护、保养、故障诊断等工作。本专业建设有通讯导航、船舶电站、船舶电力拖动实训室,并能展开航海各类小证的培训。

【就业前景】:船舶电子电气技术专业主要为国内及国外船舶类运输、物流、船员管理企业或公司,培养电子电气船员;不上船的毕业学生也可以到国内船舶修造、船舶电气通导设备制造类企业,担任船舶电气类施工管理、建造、检验等工作。目前本专业采取订单班培养模式,毕业生供不应求。主要合作单位有中挪诺航船员管理有限公司、森海海事服务(新加坡)有限公司、泉州中泉国际经济合作(集团)有限公司、中海国际船舶管理有限公司、武汉鑫裕盛船员管理有限公司、华洋海事中心等企业。

【核心课程】:本专业核心课程有:船舶通信与导航设备维护、船舶电子电气管理与工艺、计算机与自动化、船舶电子员英语听力与会话、船舶电站操作和维护、精通救生艇筏和救助艇训练、高级消防训练等。

二.电气自动化技术(船舶方向)

【专业特色】电气自动化技术(船舶方向)是国家示范性院校重点建设专业,湖北省高职高专重点专业。电气自动化技术实训室为国家国防工业培训基地,该专业简称“船电专业”,其专业教学团队获湖北省级教学团队称号,与武昌造船厂等船舶修造类企业及中海国际、武汉南华工业公司等企业签订有长期订单培养协议。

【就业前景】电气自动化技术(船舶方向)专业就业面向国内一流船舶修造类企业、船舶电气设备制造类企业及船舶电子电气员,主要从事船舶电气设计与施工管理等工作,如沪东重机股份有限公司、上海融德机电工程设备有限公司、中海国际船舶管理公司等。

【核心课程】选定5门课程(船舶电力拖动、船舶电站组建与调试、可编程序控制器应用技术、电工基础及电气测量技术、船舶电工工艺)为专业核心课程,构建专业课程的结构主线,以任务驱动、项目导向来进行教学内容设计。

三.电气自动化技术(港口方向)

【专业特色】电气自动化技术(港口方向)专业是国家示范院校重点建设专业群专业,是港口运输特色专业,电气自动化实训室为国防科工委实训基地,该专业师资力量雄厚,被评为湖北省省级教学团队。该专业毕业生就业质量高,现已签订了漳州招商局码头订单班。

【就业前景】电气自动化技术(港口方向)专业毕业生主要面向港口运输及港口机械制造行业,服务于我国沿海、长三角及华中地区各大港口及港机企业。主要岗位有港口电气设备及系统维护、检测员;港口机械电气设备安装、调试员及港口设备售后支持等。主要在国内外港口及港机企业就业,如如漳州招商局码头有限公司、武汉南华工业有限公司、思迈尔机电设备有限公司(法资港船设计)等。

【核心课程】电工基础及电气测试、实用电子技术、港口机械电力拖动、港口起重机械、可编程控制器应用技术、电力电子技术及变频技术、港口装卸机械电气传动与控制、港口供配电技术、港口计算机控制系统、港口电气管理与工艺等。

四.机电一体化技术

【专业特色】机电一体化技术专业是湖北省机械电子行业特色专业、湖北省教改试点重点建设专业。建成有可编程控制器技术、电力拖动与变频器应用技术、柔性自动生产线综合应用技术等专业实训室。现与武昌造船厂、武汉天马微电子公司、武汉华工激光工程有限责任公司等企业签订了订单培养协议。

【就业前景】机电一体化技术专业就业面向船舶修造、机电产品设计、生产企业,毕业生主要从事机电设备及自动化生产线运行与维护、机电一体化设备设计与技术改造、生产管理与技术管理等工作,如武昌造船厂、武汉天马微电子公司、上海广达电脑有限公司等。

【核心课程】核心课程有:机械工程基础、实用电子技术、可编程控制器原理及应用、典型生产线原理安装与调试、机电控制技术及应用等。

五.应用电子技术

【专业特色】湖北省中高职衔接应用电子技术专业教学标准制定牵头单位、湖北省电子装配技能高考负责单位,湖北省电子行业特色专业,国家国防工业培训基地。本专业分别与全球平板电脑提供商、欧洲独资公司、航天军工单位签订了订单培养协议。

【就业前景】应用电子技术专业就业面向长三角、珠三角及武汉等地区企业,主要岗位有智能电子产品经销员、售后服务管理员,

【核心课程】电子技术、智能电子产品分析与制作、智能电子产品设计与制作、智能电子产品系统集成训练。

六.微电子技术(芯片制造和工艺设计方向)

【专业特色】微电子技术专业(芯片制造和工艺设计方向)面向高新产业,是湖北省高校战略性新兴(支柱)产业人才培养计划重点扶持专业,是湖北省电子行业特色专业,电子设计自动化(EDA)实训室为省级EDA技术实训基地,。

【就业前景】微电子技术专业(芯片制造和工艺设计方向)毕业生主要面向珠三角、长三角及武汉地区芯片制造企业。主要从事数字集成电路设计、嵌入式系统设计、集成电路制造设备管理等工作,

【核心课程】实用电子技术、嵌入式系统设计、集成电路EDA技术、集成电路版图设计、半导体器件与工艺。

七.计算机网络技术

【专业特色】:计算机网络技术专业为湖北省高职高专重点建设专业,与业内顶尖企业合作建立了思科网络技术学院、锐捷网络学院、H3C网络学院,与杭州网新颐和科技有限公司、武汉诚讯科技有限公司等企业签订有订单培养协议。

【就业前景】:本专业主要面向武汉、长三角、珠三角及周边地区,主要从事网络布线工程、网络管理、网络销售、网站开发、客户服务及技术支持等工作,

【核心课程】思科网络技术、网络组建与管理、Oracle数据库管理、JAVA程序设计、动态网页设计、中小型网站设计与实践、电子商务、Linux操作系统管理、网络安全管理、网络系统集成。

【专业备注】该专业计划包含有美斯坦福公司校企合作定向培养班,定向培养班专业人才培养方案单独制定(培训费用另收)。

八.计算机网络技术(网上商城运营管理方向)

【专业特色】计算机网络技术专业是湖北省高职高专重点专业,与业内顶尖企业阿里巴巴集团淘宝公司建立人才培养与就业合作,培养拥有符合时代需要的创新能力、能为大型企业服务并具有创业能力的优秀电子商务人才。

【就业前景】本专业毕业生主要面向湖北省、长三角及珠三角地区,从事主流电子商务平台的网上商城运营管理、网上商城技术开发和网上商城客户服务等方面的工作,为主流网上商城、第三方电子商务服务商及传统企业电子商务部门服务

【核心课程】电子商务基础、网络营销、网商美工、网商推广、数据化营销、流程化管理、数据库与管理信息系统、网络组建与服务器管理、商务网站建设与管理、网商专业英语。

【专业备注】该专业计划包含有美斯坦福公司校企合作定向培养班,定向培养班专业人才培养方案单独制定(培训费用另收)。

九.软件技术(数据库方向)

【专业特色】软件技术(数据库方向)专业是国家示范院校重点建设专业群专业,与美国Oracle股份有限公司签订有教学合作协议,拥有华中科技大学达梦数据库有限公司等培训基地,分别与武汉诚讯科技有限公司,武汉佰钧成技术有限责任公司签订了订单培养协议。

【就业前景】本专业面向国内外掌握前沿科技的创新型企业,主要从事高端软件技术研发、服务及大型数据库管理等工作岗位,女生也很受企业欢迎。

【核心课程】计算机网络与Internet、面向对象程序设计、数据结构、JAVA语言基础、Linux操作系统、Oracle数据库管理、PL/SQL高级编程、JSP程序设计、Java高级程序设计、管理信息系统等。

十.计算机网络技术M1(电子商务运营管理方向)

【专业特色】本专业是学院与美斯坦福公司校企合作开发的定向培养专业SCCE(US Mstanford Certified Computer Engineer,美斯坦福认证的计算机工程师)。本专业服务计算机领域高技能人才需求,依托武汉、北京、上海、深圳、广州地区,与计算机软件产品、网络系统集成企业深度融合,核心课通过运用“教、学、做”一体化等教学形式,实训环节采取校内实训和校外实训相结合,围绕软件开发和网站开发员的岗位核心技能,形成“学做结合、任务驱动”的工学结合人才培养模式。学生在校期间将获得计算机软件水平考试程序员证书、NCIE软件工程师证书、SCCE(.Net方向)软件工程师证书等职业资格证书。本专业旨在培养德智体全面发展,具有良好的综合素质,能够完成软件产品程序设计、开发、测试、维护升级等工作的IT行业高等应用型技术人才。教学期间全程教学督导,以提升专业教学质量;教学过程严格管理,保障专业实施效果;毕业时公司负责学生就业,促进专业口碑建设。

【就业前景】学生毕业后能胜任的岗位:Java(JavaEE)高级软件工程师、.NET(ASP.NET)高级软件工程师、PHP高级软件工程师、网站设计和开发工程师、数据库工程师等。由公司推荐进入全国五大一线城市知名企业高薪就业。

【核心课程】HTML网页制作、C#基础编程、Sql数据库基础知识、.Net面向对象编程、ADO.Net三层架构、XHTML规范化网页设计、JAVA面向对象编程、JavaScript前端编程应用、Servlet/JSP入门到精通、ASP.Net动态网站制作、Ajax无刷新技术应用、Oracle数据库管理与应用。

1、主动力装置 船舶主动力装置又称“主机”,它是船舶的心脏,是船舶动力设备中最重要的部分,主要包括:

(1)船舶主机

能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称,包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。商船的主机是以船舶柴油机为主,其次是汽轮机。

(2)传动装置

把主机的功率传递给推进器的设备,除了传递动力,同时还可起减速、减震作用,小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异,总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

(3)轴系和推进器

船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛,大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力,克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅助动力装置

船舶辅助动力装置又称“辅机”,是指船上的发电机,它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

(1)发电机组

原动力主要是由柴油机提供,基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑,大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机,根据需要可多部同时发电。

为了节能,航行中,有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电(轴带发电机)或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。

(2)配电盘

它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。

3、蒸汽锅炉

以柴油机为主机的船上,都需要设有蒸汽锅炉,它由辅助燃油炉和废气锅炉以及为其配套服务的管系、设备所组成。辅助燃油锅炉是供应船上上些辅助性蒸汽的需要,如加热燃油和滑油、暖气、生活用水、厨房、开水等,并满足一些辅机用蒸汽的需要。为节能,航行中废气锅炉利用柴油机排气中的余热来产生蒸汽,在停泊时只使用辅助燃油锅炉。 4、制冷和空调装置

船舶安装制冷装置的是冷藏运输货物、冷藏一定数量的食品以及改善船员和旅客的生活工作条件等。空气调节装置的任务在于保持舱室中具有适于人们工作和生活的气候条件,它包括夏季降温、除湿,冬季加热、加湿以及一年四季的通风换气工作。其主要设备有制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、空调器及其自动化控制元件等。

5、压缩空气装置

一般船上配置有多台空气压缩机和多个压缩空气瓶,以供应并存全船所需的压缩空气,如用压缩空气启动主、辅柴油机;主机换向;为气笛、甲板气动机械等设备提供气源。其主要设备有空气压缩机、贮气瓶、管系及安全、控制元件等。

6、船用泵和管路系统

船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑油等液体,需要一定数量和不同类型的泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。与泵相连接,船上设置了各种用途的管路,按用途不同可分为:

(1)动力系统

为主、辅机安全持续运转服务的管系。有燃油、润滑油、海水淡水、蒸汽、压缩空气等管系。

(2)船舶系统

为船舶航行、船舶安全及人员生活服务的管系。如压载、舱底水、消防、卫生、通风(空调)以及生活用水等管系。

7、造水装置

造水装置又称造水机,是在真空状态下对海水进行加热产生蒸汽,然后将蒸汽凝结成淡水的设备。

8、自动化系统

随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用,机舱控制系统越来越先进,船舶动力装置的远距离操纵与集中控制,大大改善了船员的工作条件,提高了工作效率,减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统,是现代船舶必不可少的组成部分。

船舶操纵设备

船舶操纵设备包括锚设备、舵设备和泊设备,在航行中、港内操纵或系泊时都要扮演重要的角色,是保证船舶必不可少组成部分。

1、锚设备

船舶要停泊于某一水域,必须抛锚,利用锚抓住水底泥沙的力量,以及锚和链的重量,来克服风和水流等使船舶漂移的外力;锚设备还可以辅助船舶的操纵,如在狭水道掉头、靠离码头、系离浮筒时等辅助操作;船舶发生搁浅事故后,可用锚来稳定船位,或利用锚自力将船舶拉出浅滩。

锚设备主要由锚、锚链、锚链筒、制链 器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。

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