不锈钢牙套的材料有很多种,比如纯钛、钛合金、镍铬合金、钴铬合金、含有贵金属的铸造冠。
1、需要将牙齿磨去一部分,制备出牙套的位置。
2、做过根管治疗的牙齿最好做牙冠修复,以保护牙齿。
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不锈钢的种类 不锈钢可以按用途、化学成分及金相组织来大体分类。 以奥氏体系类的钢由 18% 铬 -8%镍为基本组成,各元素的加入量变化的不同,而 开发各种用途的钢种。 1. 以化学成分分类: ①. CR 系列:铁素体系列、马氏体系列 ②. CR-NI 系列:奥氏体系列,异常系列,析出硬化系列。 2. 以金相组织的分类: ①. 奥氏体不锈钢 ②. 铁素体不锈钢 ③. 马氏体不锈钢 ④. 双相不锈钢 ⑤. 沉淀硬化不锈钢 3.不锈钢的表面类别 现在不锈钢的发展,已使不锈钢的耐蚀性、外观、加工性、强度等特性远远超过 其它材料,而且,不锈钢的许多表面处理法,可以取得丰富多彩的颜色及形状,这为 不锈钢的发展作出很大的贡献。 不锈钢制造过程中的表面处理法以及机械研磨表面处理法 表面 特征 制造法概要 用途 NO.1 银白色,无光 泽 热轧到规定厚度,再经退火和除鳞的一种粗糙、无 光表面 不 需 要有
1 不锈钢的耐腐蚀性及其种类 1.腐蚀的种类和定义 在众多的工业用途中,不锈钢都能提供今人满意的耐蚀性能。根据使用的经验来看, 除机械失效外,不锈钢的腐蚀主要表现在:不锈钢的一种严重的腐蚀形式是局部腐蚀(亦 即应力腐蚀开裂、点腐蚀、晶间腐蚀、腐蚀疲劳以及缝隙腐蚀)。这些局部腐蚀所导致的 失效事例几乎占失效事例的一半以上。事实上,很多失效事故是可以通过合理的选材而予 以避免的。 应力腐蚀开裂( SCC):是指承受应力的合金在腐蚀性环境中由于烈纹的扩展而互生 失效的一种通用术语。应力腐蚀开裂具有脆性断口形貌,但它也可能发生于韧性高的材料 中。发生应力腐蚀开裂的必要条件是要有拉应力(不论是残余应力还是外加应力,或者两 者兼而有之)和特定的腐蚀介质存在。型纹的形成和扩展大致与拉应力方向垂直。这个导 致应力腐蚀开裂的应力值,要比没有腐蚀介质存在时材料断裂所需要的应力值小得多。在 微观上,穿过晶粒的
外螺纹,我们可以在车床上用板牙来进行套削,这种加工方法操作简便快捷,生产效率高。现以在C6132A型车床上,套削M14普通三角形螺纹为例来阐述板牙套的制作与使用。
1.在车床上加工如下图工件。
2.在φ38外圆中间上用台钻钻φ6.75的小孔,然后用丝锥攻M8的内螺纹。
3.把工件夹在插床上,在φ60内孔里面与M8内螺纹相对面插出一个8mm宽、3.5mm深、30mm长的键槽。
4.在铣床上加工一个B8×7×30的键。
1.将M14普通三角形螺纹板牙放入φ38的内孔中,并且使板牙圆周上的小锥坑与M8的内螺纹对准。
2.在M8的内螺纹中安装一个M8的螺杆(螺杆的前端最好带有一小段圆锥),并拧紧,预防在加工螺纹时,板牙与工件一起转动。
3.将B8×7×30的键放入φ60内孔键槽中。
4.利用板牙套上φ60的内孔及内孔中的键对准尾座上的键槽,把板牙套套在尾座套筒上。
低速启动车床,推移尾座,使板牙切入工件,切出一至二个螺纹后,就可以放手,板牙带动尾座自动套出螺纹。当加工到所需要的长度后,只要将主轴反转,板牙推动尾座向后自动退出,即完成加工。
使用这种板牙夹具,套螺纹更加方便快捷,且不会产生打滑的现象,对于直径较大的螺纹只要先车削几个行程后,也可以使用。但对很长的外螺纹受尾座套筒长度影响就不能加工。
对于不同公称直径板牙和不同型号的机床, 我们也只要将φ38的内孔改为其它板牙外径尺寸,根据不同型号机床尾座套筒外径的大小来改变φ60尺寸。制作出的板牙套同样可以在其他不同型号机床上套削其他公称直径的外螺纹。
配套工具包括:一支专用螺纹牙套丝锥(丝攻),一支安装工具及若干螺纹牙套。
螺套安装工具使用方法:用专用安装工具把护套以轻力往下推压旋入螺丝孔内直至护套线尾与工件平面距离不超过1/4至1/2圈之间 。
将拆卸器的尖端部分伸进丝套孔里,用力按住手柄,反时针方向旋转,即可螺纹牙套卸下来。