不锈钢局部腐蚀

第一章 不锈钢的晶间腐蚀

第二章 不锈钢的孔蚀

第三章 不锈钢的缝隙腐蚀

第四章 奥氏体不锈钢的应力腐蚀破裂

第五章 不锈钢的腐蚀疲劳 2100433B

本书共分五章：不锈钢的晶间腐蚀、小孔腐蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀破裂和腐蚀疲劳．这五种腐蚀类型是不锈钢局部腐蚀中的主要破坏类型，其中应力腐蚀破裂是对《不锈钢应力腐蚀破裂》一书的补充．书中分析了各种腐蚀现象、破坏事例以及鉴别方法，讨论了各种腐蚀类型的机理和影响因素以及防止产生这些腐蚀类型的具体措施，并介绍了评定这些腐蚀类型的试验方法。

本书可供冶金、化工、机械以及国防工业等部门的有关工程技术人员，科研、设计人员和高等院校师生参考。

应力腐蚀开裂 （SCC）：是指承受应力的合金在腐蚀性环境中由于裂纹的扩展而互生失效的一种通用术语。应力腐蚀开裂具有脆性断口形貌，但它也可能发生于韧性高的材料中。发生应力腐蚀开裂的必要条件是要有拉应力（不论是残余应力还是外加应力，或者两者兼而有之）和特定的腐蚀介质存在。型纹的形成和扩展大致与拉应力方向垂直。这个导致应力腐蚀开裂的应力值，要比没有腐蚀介质存在时材料断裂所需要的应力值小得多。在微观上，穿过晶粒的裂纹称为穿晶裂纹，而沿晶界扩图的裂纹称为沿晶裂纹，当应力腐蚀开裂扩展至其一深度时（此处，承受载荷的材料断面上的应力达到它在空气中的断裂应力），则材料就按正常的裂纹（在韧性材料中，通常是通过显微缺陷的聚合）而断开。因此，由于应力腐蚀开裂而失效的零件的断面，将包含有应力腐蚀开裂的特征区域以及与已微缺陷的聚合相联系的“韧窝”区域。

点腐蚀：是一种导致腐蚀的局部腐蚀形式。

晶间腐蚀：晶粒间界是结晶学取向不同的晶粒间紊乱错合的界城，因而，它们是钢中各种溶质元素偏析或金属化合物（如碳化物和δ相）沉淀析出的有利区城。因此，在某些腐蚀介质中，晶粒间界可能先行被腐蚀乃是不足为奇的。这种类型的腐蚀被称为晶间腐蚀，大多数的金属和合金在特定的腐蚀介质中都可能呈现晶间腐蚀。

缝隙腐蚀：是局部腐蚀的一种形式，它可能发生于溶液停滞的缝隙之中或屏蔽的表面内。这样的缝隙可以在金属与金属或金属与非金属的接合处形成，例如，在与铆钉、螺栓、垫片、阀座、松动的表面沉积物以及海生物相接烛之处形成。

本项目拟选择汽车用镀锌钢板为研究对象，结合微区腐蚀测量和表面分析技术，研究附着泥浆的状态和所含介质成分等因素对镀锌钢板局部腐蚀行为规律的影响和作用机理。在实验室利用自制的模拟试验装置，模拟泥浆附着构成的局部腐蚀环境，采用微电极、Kelvin探针及电化学设备在线监测附着泥浆内的电位、电流、离子浓度的变化，采用高分辨体式显微镜记录并观察钢表面腐蚀的发生发展，用SEM、AFM、XPS、FTIR以及其他表面分析方法研究钢表面的微观形貌及成分的变化，并分析相应腐蚀产物的元素成分、价态及结构等的变化，研究泥浆附着与局部腐蚀起始阶段表面电解质液层形成以及腐蚀原电池形成与发展的关系。弄清泥浆附着对镀锌钢板局部腐蚀的影响规律及作用机制，为汽车用钢的选材和改善防护措施提供实验和理论依据。 2100433B