不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。
通俗地讲:就是在不影响机场安全、正常运行的情况下,在机场飞行区内进行施工作业和维护工作,一般情况在每日夜航结束后至次日首航前1小时进行的施工作业。
机场不停航施工工程主要包括
不停航施工工程主要包括:
(一)飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程,围界、飞行区排水设施的改造工程等;
(二)跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;
(三)扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程;
(四)影响民用航空器活动的其他工程。
这样的问题 最好是 直接咨询当地定额站,只有他们的解释才是 最具权威性的 。
关于机场项目施工时,不停航施工费率、人工降效、二次运输等问题
请参照民航定额和相关部颁计价规定。
2018年8月13日海口新港口几时可以通航
1 天津滨海国际机场 N、 P滑平整施工方 案 天 津市 三顺 建筑 安装 有限 公司 年 月 日 2 一、工程概况 本工程为“天津滨海国际机场 NP滑两侧平整及土方运输” ,座落在天津机场 飞行区内,建设规模 NP滑北侧平整 170000m2,NP滑南侧平整 150000m2。NP滑 南侧挖填土约 4500m3,NP滑北侧挖填土 1200 m3,北坪运土方至 NP滑南侧 41000m3 本次施工范围我部拟划分 3 个施工区域,分别为Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区,其中: Ⅰ区施工范围: NP 滑中心线向北约 600 米机场围界以里的范围,面积约 190000m2,施工机械高度不超过机场要求的净空高度;施工内容:土方挖填碾 压。计划工期为 15天。 Ⅱ区施工范围: NP滑中心线向南约 700 米范围内机场围界以里的范围,施 工面积约 390000m2。根据民航总局 97 号令不停航管理规定, NP滑
深圳机场飞行区钢篦子排水沟改造及西 侧草地改设备停放场工程 不停航施工方案 中国航空港建设第八工程总队 深圳机场扩建工程项目经理部 二〇一〇年五月十三日 深圳机场飞行区钢篦子排水沟改造及西侧草地改设备停放场工程 不停航施工方案 1 目 录 第一章 编制说明 ,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 第二章 工程概况及主要工程量 ,,,,,,,,,,, 3 第三章 安全组织机构 ,,,,,,,,,,,,,,,, 6 第四章 施工组织 ,,,,,,,,,,,,,,,,,, 7 第五章 施工安全保障措施 ,,,, ,, ,,,,,,, 9 第六章 各类应急预案 ,,,,,,,,,,,,,,,, 15 第七章 对 191号文件要求说明 ,,,,,,,,,,,, 16 深圳机场飞行区钢篦子排水沟改造及西侧草地改设备停放场工程 不停航施工方案 2 第一章 编制说明 一、指导思想 深圳
特种航标漆主要采用刷涂或辊涂的施工方法。
① 混凝土表面要求平整无松动物、无油污及黏附着的杂物等,如表面不平,应用腻子批嵌平整;
② 新混凝土表面要求达到养护强度后方可涂装;
③ 混凝土表面要求干燥,含水率不大于6 %;
④ 旧漆膜表面应除去不牢固的漆膜,已严重粉化的涂层应手工打磨干净后才可涂装。
① 理论用量:140 g/m2/遍。
② 干膜厚度:约40 μm。
③ 稀释:配套稀释剂(5 %-8 %)。
④ 干燥时间(25 ℃):表干,0.5 h;实干:24 h。
⑤ 重涂时间:最少2 h。
各章分别介绍了不停车带压密封技术、专用密封剂、专用工具、夹具设计、封堵操作技术、安全防护、粘接技术及附录等方面的技术内容。
可作为不停车带压密封技术的管理和施工操作人员必备的基础技术资料,亦可作为不停车带压密封技术的培训参考教材。
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直流电动机再驱动交流发电机,对负载提供交流电能。当市电发生故障时,直流电动机改由蓄电池供电,因而不致使供电中断。这种旋转式的不停电供电系统的质量受到轴承等机械磨损的影响;效率也较低,约80%。