补设计相关介绍
m×n的(0，1)矩阵A=(aij)的补矩阵
关联矩阵(1)的补是
元j的限位集为
第i位的限元集为
第二，可以把(2)看作一个棋阵，它由一个m×n的矩形棋盘上的mn个格子组成，每个格子要么是1，要么是零；把有1的格子称为实格，其他格子称为虚格。
如果约定，在棋阵的实格处不允许放上棋子，那么，
补设计造价信息
若一个区组设计(X，B)的区组为B1，B2，…，Bb，对每个区组Bi，做B′i=X\Bi，把这样得到的所有B′i作为区组族B′，则称(X，B′)为区组设计(X，B)的补设计。一个(v，b，r，k，λ)-BIBD的补设计是一个(v，b，b-r，v-k，b-2r λ)-BIBD，若区组设计(X，B)的关联矩阵为A，则其补设计的关联矩阵
补设计相关介绍常见问题
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没有补植的定额，也没有乖相关系数的相关规定，我常用的做法是挖死树按定额另计，苗木按规定计2%的损耗
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洛贝阿迪锅 Y50-90WF参数 产品功率900W 产品容量5L 预约/定时8小时预约 产品尺寸302*302*365mm 其他性能微电脑按键控制 TTP黄金营养锁 其他特点两...
补设计相关介绍文献
护栏灯的相关介绍
扬州市丰煦照明电器有限公司 100 护栏灯的相关介绍 定义： 护栏灯是一种安装在道路护栏内的道路用灯， 通常以荧光灯管或 LED 作为光源， 以连续的护栏 为载体，形成线性或近似线性的护栏灯带。 用途： 传统护栏灯主要以塑料管为护栏材料，单纯作为夜晚景观灯带，而对路面的照明则由柱杆照明 (路灯杆 )承担。新一代的护栏灯使用钢管作为护栏材料，防水、防尘、防撞。灯具出光可替代路灯 杆直接用于对路面的照明，也可作单纯景观灯带，或是两者兼顾，实现道路照明、防撞和景观的结 合统一。 特点： 可放在 PCB 电路板上按红绿兰顺序呈直线排列， 以专用驱动芯片控制， 构成变化无穷的色彩和 图形。外壳采用阻燃 PC 塑料制作，强度高，抗冲击，抗老化，防紫外线，防尘，防潮，防护等级 达到 IP65 。 应用范围 : 护栏灯特别适合应用于广告牌背景、立交桥、河、湖护栏、建筑物轮廓等大型动感光带之中， 可产生
护栏灯的相关介绍
护栏灯的相关介绍 定义： 护栏灯是一种安装在道路护栏内的道路用灯， 通常以荧光灯管或 LED 作为光源， 以连续的护栏 为载体，形成线性或近似线性的护栏灯带。 用途： 传统护栏灯主要以塑料管为护栏材料，单纯作为夜晚景观灯带，而对路面的照明则由柱杆照明 (路灯杆 )承担。新一代的护栏灯使用钢管作为护栏材料，防水、防尘、防撞。灯具出光可替代路灯 杆直接用于对路面的照明，也可作单纯景观灯带，或是两者兼顾，实现道路照明、防撞和景观的结 合统一。 特点： 可放在 PCB 电路板上按红绿兰顺序呈直线排列， 以专用驱动芯片控制， 构成变化无穷的色彩和 图形。外壳采用阻燃 PC 塑料制作，强度高，抗冲击，抗老化，防紫外线，防尘，防潮，防护等级 达到 IP65 。 应用范围 : 护栏灯特别适合应用于广告牌背景、立交桥、河、湖护栏、建筑物轮廓等大型动感光带之中， 可产生彩虹般绚丽的效果。 用护栏管装饰建筑物
通常有热补和冷补两种方法。热补通常用于均热炉口、炉盖、烟道等漏火部位的临时性修补。修补前先将炉温适当降低或停火，并将修补的部位进行清扫，去除杂物，也可剥出基层。用与基体成分相近的耐火材料修补成型。
冷补时将炉子冷却至常温，对炉子被侵蚀、磨损或机械损坏的部位进行修补。一般对热补无法施工或修补面积较大的部位采用冷补。冷补前在要修补的范围内将受侵蚀和破损的墙面表皮剥离并清扫干净。可用支模板法浇注补炉料再加捣打修补成型;也可用喷补机进行墙体喷补。待修补的部位凝固并达到强度要求后，进行烘炉再投入使用。
对于改变土地用途、容积率、建筑高度等城市规划限制条件的，补地价的数额理论上等于改变后的地价与改变前的地价之差，即
补地价=改变后的地价－改变前的地价
其中，对于单纯提高容积率或改变土地用途并提高容积率的补地价来说，如果将提高后的容积率称为现容积率，提高前的容积率为原容积率，则补地价的数额为：
补地价(单价)=现楼面地价×现容积率－原楼面地价×原容积率
补地价(总价)=补地价(单价)×土地总面积
如果楼面地价不随容积率的改变而改变，即：
补地价(单价)=原楼面地价×(现容积率－原容积率)
或者
补地价(单价)=原容积率下的土地单价/原容积率 ×(现容积率－原容积率)
补地价广泛应用在香港的新界土地转让上或房屋署的居者有其屋计划内。若卖家要将这些物业卖出，他必须将物业先补地价，拿到补地价纸后，才可将物业卖出，现时买卖情况，亦可以容许卖方收到买方的楼款才补地价。
当路面的结构承载能力、平整度、抗滑能力等使用性能退化、其承载能力不能满足交通需求时，应进行结构补强或改建。
旧路面结构补强和改建设计，应调查旧路面的结构性能、使用历史，以及路面环境条件，并应依据路面的交通需求，以及材料、施工技术、实践经验和环境保护要求等，通过技术经济分析论证确定。
旧路面的补强和改建设计应符合下列要求：
1、当路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面结构强度足够，结构损坏轻微时，沥青路面宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施，水泥混凝土路面宜采用刻槽、板底灌浆和磨平错台等措施恢复路面表面使用性能。
2、当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强。
3、当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面，或将旧路面作为新路面结构层的基层或下基层。
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