变频器制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体,它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。
变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值的时候,变频器的制动电阻就投入运行,使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。
变频器制动电阻可用在变频器控制电机减速和制动的电路中,通常外接电阻器可以将来自电动机和负载的多余能量消耗掉,以保护变频器的过压保护。 在工业系统中,变频器制动电阻被广泛应用于电机起动制动调速、变频器制动、起吊行业大型机械制动、物料输送机构制动等领域。它们可以短时断续周期和持续的工作。
主要有BCGT和HCGT-B两种系列的变频器制动电阻:
A) BCGT电阻采用母公司的德国GINO的设计工艺和制造标准,电阻材料采用特制的合金钢材质,具有专利,该材料温度系数很小,使电阻器在工作时阻值变化很小;
B) HCGT-B电阻采用的是母公司意大利TELEMA的设计工艺,选用的电阻元件材料为不锈钢材质,采用独一无二地设计结构,利用螺栓将电阻片进行连接固定的最优方案,比传统焊接具有连接简单,美观,易维修等特点,最大优势在于容量大,是普通电阻片容量的3倍,有利于减少电阻片数量,提高性价比,提高客户竞争力;
可根据电机的使用要求,为各种型号的变频器配套不同功率、阻值的制动电阻器,并可跟据客户的使用功能及环境进行散热条件及安装方式的特殊设计。
有ABB变频器、SIEMENS变频器、AB变频器、安川变频器及国内其他变频器配套提供各种型号、尺寸的制动电阻器。
通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种:波纹电阻采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量,并选用高阻燃无机涂层,有效保护电阻丝不被老化,延长使用寿命,台达原厂配置的就是这样的电阻;铝合金电阻易紧密安装、易附加散热器,外型美观,高散热性的铝合金外盒全包封结构,具有极强的耐振性,耐气候性和长期稳定性;体积小、功率大,安装方便稳固,外形美观。
7.5KW变频器 匹配的电阻应该是 780W/75R 的电阻,一般变频器会有个标配,但是也要看使用情况,也就是我们讲的制动转矩,如果你是高转速的情况下,应该将功率放大一点。铝壳电阻的优点是耐候性好,防...
电阻制动的原理是转子有电流流动,在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩,消耗列车的动能,达到产生制动作用的目的。电阻制动(英语:Rheostaticbrake),又称动态制动(Dynamicbrakin...
三菱变频器制动电阻大概是135元左右的,如果是原装或进口的,价格几百上千也有的。一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车...
变频器的选择对于用户前期的设计选型有至关重要的作用。介绍了台达变频器的制动电阻选择基本原则和方法。制动电阻的阻值和功率应结合现场的具体情况最终确定。
变频器的应用越来越广泛,台达变频器依靠自己强大的OEM能力和持续不断的研发能力其市场规模越来越壮大。变频器配件的选择对于用户前期的设计选型有至关重要的作用,本文主要介绍了台达变频器的制动电阻选择基本原则和方法。
多功能矢量控制变频器(内置制动单元)
变频器制动电阻
· 三相笼型交流异步电动机 ·
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台达旋转编码器
不锈钢电阻器广泛应用于各类起重机、轮胎吊、地铁车辆、电力机车的制动电阻、变频器制动电阻和变压器中性接点电阻等。