停在北门车站中的阿里山森林铁路车头与各式车厢

旧北门车站标示牌

北门车站。如今已拆除。

原新站剪票口

时刻表

北门车站造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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南方

9% 南方风机股份有限公司
车站排风机 NXT-174A 风量 4500m3/h 转速 2825rpm 全压 400Pa 功率 0.65kW 电机 Y80M2-2 查看价格 查看价格

南方

9% 南方风机股份有限公司
车站排风机 NXT-174.5A 风量 6000m3/h 转速 2840rpm 全压 400Pa 功率 0.91kW 电机 Y90S-2 查看价格 查看价格

南方

9% 南方风机股份有限公司
车站送风机 风量 12000m3/h 全压 600Pa 功率 7.5kW 查看价格 查看价格

应达

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车站排风机 NXT-174A 风量 6000m3/h 转速 2840rpm 全压 480Pa 功率 1.06kW 电机 Y90S-2 查看价格 查看价格

南方

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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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混凝土搅拌 生产率50m3/h 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年4季度信息价
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台班 汕头市2012年4季度信息价
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台班 汕头市2012年1季度信息价
混凝土搅拌 生产率25m3/h 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年1季度信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
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车站送风机 Q=12000m3/h H=600Pa N=7.5kW|1台 2 查看价格 上海应达风机股份有限公司 上海  上海市 2015-07-03

北门车站历史

1899年时,日本人在台湾中部的阿里山地区发现了大面积的森林,因此开始研拟采伐计划,其中包含阿里山铁道的修筑。1910年时嘉义至竹头崎之间的路段通车,阿里山铁道开始局部营运,而北门驿也在当年完成启用。与当时铁路沿线上的其他车站有点不同的是,北门车站并不只是一般的车站而已,它与嘉义车站分别构成一面积非常广大的木材专业区之东界与西界,附近设有包括营林所、贮木池、制材场之类,与伐木有关的设施,以及负责车辆维修调度的北门修理工厂。

在森林资源开采停止之后,阿里山铁路主要的用途渐渐被转为观光客运方面。今日的北门车站分为位于铁路北侧的新站与位于南侧的旧站两部分,实际的旅客运输业务完全是由北边的新站负责,而旧站部分则保留作为纪念馆与观光景点使用。虽然阿里山铁路是举世知名的山岳铁路,但距离起点不远的北门车站仍位于嘉义市的平原地带,海拔只有31米。

1899年 - 日本人发现阿里山森林。 1912年 - 阿里山铁道正式通车,开始有二万平至北门驿之间的木材载运列车开始行驶。 1918年 - 为服务铁道沿线居民与登山者,林务单位开始在运材列车后方加挂客车兼营客运业务,称为"便乘列车"。 1933年 - 位于嘉义与北门车站间的荣町车站,与位于北门与湾桥间的卢厝车站开始营业,阿里山铁道开始具有通勤路线的作用。 1973年 - 北门新站完工启用,原本的旧站则作为货运与维修车站用途。 1998年 - 木造的旧北门车站在4月30日时被公告为嘉义市定古迹,但却在5月发生火灾烧毁一半的房舍,11月时由嘉义林管处整修复原。 2001年 - 旧北门车站(北门驿)附近的景观改善工程完成,门口前的道路被改为观光用的行人徒步区。

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北门车站图片集文献

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