变流技术基础及应用

前言

绪论

第一章 晶闸管

第一节 晶闸管的结构及其工作原理

第二节 晶闸管的阳极伏安特性和主要参数

第三节 晶闸管的极伏安特性及主要参数

第四节 其他形式的晶闸管

第五节 晶闸管的测试与使用

习题

第二章 单相和三相可控整流电路

第一节 单相半波可控整流电路

第二节 单相桥式全控整流电路

第三节 单相可控整流电路应用实例

第四节 三相半波可控整流电阻负载电路

习题

第三章 触发电路

第一节 单结晶体管触发电路

第二节 光电隔离触发电路

第三节 集成移相触发器

第四节 单片机控制的触发电路

习题

第四章 主电路计算及保护

第一节 晶闸管的查表选择法

第二节 平波电抗器电感量的计算

第三节 晶闸管的过电压保护

第四节 晶闸管的串联和并联

习题

第五章 有源逆变电路

第一节 有源逆变的基本工作原理

第二节 三相有源逆变电路

第三节 逆变失败原因及最小逆变角的确定

第四节 有源逆变电路的应用举例

第五节 交流装置的功率因数

习题

第六章 单相与三相交流调压电路

第一节 晶闸管交流开关

第二节 单相交流调压电路

第三节 三相交注调压电路

习题

第七章 自关断器件与变频、斩波电路

第一节 可关断晶闸管

第二节 GTO的驱动与保护

第三节 斩波电路

第四节 变频电路及应用

习题

第八章 新型电力电子器件

第一节 新型电力电子器件发展概况

第二节 大功率晶体管GTR

第三节 电力场效应晶体管MOSFET

第四节 MOS控制晶闸管MCT

第五节 绝缘栅双极晶体管IGBT

第六节 静电感应晶体管SIT与静电感应晶闸管SITH

第七节 功率含有电路PIC

习题

附录A 常用电力电子器件型号及参数

附录B 电力电子技术及电力电子器件相关网站

参考文献

本书是由全国农业高等院校电学科教材研究会组织编写的系列教材之一。

本书主要内容:晶闸管结构原理与测试、单相和三相可控整流电路、触发电路、主电路的计算和保护、有源逆变电路、单相和三相调压电路、变频与斩波电路、自关断器件以及新型电力电子器件介绍等。全书是在作者多年教学经验的基础上，针对农业高等院校电学科而编写的，具有淡化理论推导，而强调实际应用的特点。

本书可作为高等农业院校工科工业电气化、电气工程及其自动化、电子技术应用、建筑环境与设备等专业的本科生教材，同时也适用于一般工科院校包括高职相关专业作为教材使用，亦可作为有关院校师生及工程技术人员参考用书。

变面积流量计的典型应用:

气体流量测量。

小口径的空气计量-在此应用下，管子一般由玻璃制成，管外标有刻度，读数很方便。

实验室应用。

转子流量计通常用作流量指示仪，而不是计量。

电流变液技术在汽车上最直接的应用是利用它在电场下粘度连续变化的特性制造汽车离合器装置，例如汽车自动变速器的离合器，就可以用电流变液取代传统的齿轮离合装置。传统的汽车自动变速器机械结构复杂，具有体积大，耗能高的缺点。如果改用电流变液制作的离合器来代替传统的齿轮离合装置，不仅体积可以大幅缩小，而且控制简单，只需控制电压就可达到调速的目的，届时只需在方向盘上设置几个调速按键就可解决换档。

电流变液作用下的离合装置原理是这样的:主动轴和从动轴之间充有电流变液。当外加电场为零时，主动轴不会带动从动轴转动;当电压逐渐增加时，电流变液的粘度会随之增加。当其粘度达到一定临界值时，主动轴带动从动轴转动。

由此可见，根据电流变技术的原理，构成液-机耦合的机制，可以设计出全新的汽车结构。根据这一原理，同样可以设计出新颖的汽车转向系统、汽车的减震装置、制动装置等。与传统的机械产品相比，具有设计简化、应用简便、灵敏度高、噪声小、寿命长、成本低、易于实现电脑控制的特点。电流变技术在汽车传动系统的重大创新将引发一场汽车技术革命。

我们知道，驱动汽车需要的扭距是很大的，这是汽车有别于其它用品的重要特征。扭距的传递要靠剪切应力。所以，制约电流变液在汽车驱动系统中应用的主要因素是所允许的最大剪切应力。大多数电流变液的动态剪切应力在15kPa以下，需要进一步提高。用电流变液原理取代传统的机械离合器的关键是剪切强度方面的突破。