公司名称 | 北京铁福轨道维护技术有限公司 | 成立时间 | 2013年3月28日 |
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经营范围 | 铁路轨道维护 | 公司类型 | 有限公司 |
高速打磨技术具有打磨速度快、高效节能等优势,可有效延长钢轨使用寿命提高旅客舒适度并降低线路维护成本。铁福公司,是一家从事钢轨高速打磨技术、设备、材料研发,钢轨及道岔的检修、打磨服务以及相关技术咨询的专业化轨道维护公司。通过引进高速打磨车载体,可有效做好京沪高速铁路的养护维修和预防性打磨工作,将对延长钢轨使用寿命,保证钢轨运行质量,对高速列车的高安全性、高稳定性、高可靠性起到积极的重要的作用。
2013年3月28日,中国铁路物资股份有限公司与德国福斯罗公司合资成立“北京铁福轨道维护技术有限公司 ”(简称“铁福公司”)签字仪式在北京举行。中国铁路总公司运输局副局长兼工务部主任康高亮,京沪高铁公司总经理徐海锋,中国铁路物资股份公司董事长、党委书记宋玉芳出席签字仪式并致辞。中国铁物执行董事、总裁李文科主持了签字仪式。中国铁物副总裁申兆军、福斯罗公司副总裁James N.Sanders以及相关部门负责人出席了签字仪式。中国铁物铁路线路事业部副总经理杨西、福斯罗轨道服务有限公司总经理Marcel Taubert代表合资双方签字。
北京良基天汇制冷技术有限公司是2005-12-23在北京市丰台区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于北京市丰台区方庄芳城园一区16号楼B906。北京良基天汇制冷技术有限公司的统一社...
我从2008年来到北京住哲,两年多,公司由最初的几个人发展为几十人,目睹了公司的一步步发展壮大。三位老总都来自北京大学,长了两次工资了,从普通人员到提拔为经理,领导挺重视的,我小孩满周岁公司还送了礼物...
北京平年照明技术有限公司地址是朝阳区小营路12号亚运花园2号楼18e 谢谢你的提问 希望我的回答能让你满意
1 / 9 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 项目概览 一、业务描述 (一)主营业务 公司主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售。 公司形成了以高铁扣件为核心, 同时包括轨道板预应力体系、 铁路桥梁支座以及工程材料在内的 高铁工务工程产品体系,公司产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域。 (二)主要产品 1、轨道扣件 轨道扣件又称扣件、 扣件系统,是由一系列部件按照一定的顺序组装而成, 是轨道结构中的关键 部件。 公司轨道扣件产品主要为高铁扣件和重载扣件 完整的轨道结构自上而下由钢轨、轨道扣件和轨下支撑结构(轨枕或轨道板)构成。轨道结构的 作用是引导列车的运营,直接承受来自列车的荷载,并将荷载传至路基、桥梁或隧道。轨道结构应具 有足够的强度、稳定性和耐久性,并具有固定的几何形位,保证列车安全、平稳、不间断地运行。 2 / 9 在轨道结构中,轨道扣件将钢轨与轨
本书对轨道管理、运营维修保养的经验以及解决问题的思路和方法进行了提炼和总结,从理论实操、维护保养、病害处理等方面对轨道线路维护技术作了论述。西安地铁作为国内首次穿越地裂缝的轨道交通线,书中有针对性地加入了地裂缝设防地段框架板整体道床及钢弹簧浮置板等各种减振道床,增加了各种新型轨道扣件型类型,对同类工程具有指导意义。
本书“基于工作过程”和“以岗导学”的职业教育理念与要求编写,根据轨道施工过程,全面系统地介绍了轨道施工技术以及职业岗位工作要点。全书共两大模块,模块1介绍铁路轨道的施工工艺,模块2介绍铁路轨道的维护方法。本书适于高职高专与各类教育的铁道工程、城市轨道交通工程等相关专业学生使用,亦可为相关领域工程技术人员和管理人员参考使用。 2100433B
BIM技术不仅可以用在建筑行业之中,亦可以用在铁路技术之中去发挥作用,而且BIM在铁路维护方面具有很大的优势,进而在我国铁路维护方面得到了很大的进展。
BIM技术是设施物理和功能特性的数字化集成,其核心在于信息的集成和传递。在设计前期,将地铁工程涉及的各种设备模型以及相关详细信息录入BIM设计模型中,在后期工程推进过程中不断完善其模型细度以及信息详细程度。从而实现在设备运维过程中,管理人员和相关操作人员只需输入设备名称或编号,便可获得设备生产商、维修常识、保修服务等相关信息。将其作为维护人员定期检修和维修的依据,从根本上减轻由设备原因导致的安全隐患。
BIM技术在设备维护中的用处有以下:
(1)漫游定位与设备信息查看
在BIM模型中漫游能够直观了解设备,通过点击相关信息、资料,可知道设备的基本信息以及相关的资料,利用传感器、监控系统还可以在模型中实时得到设备运行的详细状况。
建立地铁BIM模型时,设备已经进行了标准化的分类编码,而设备的维护周期、维修手册、相关基本信息等都能在设备模型中实时查看。对计划性维修的设备,基于BIM模型的系统能够依照内设规则生成相关的运维计划表。检修人员能按此进行维修保养工作,在系统内不断更新设备维护状态,实现信息实时更新。当发生设备故障时,现场管理人员可通过客户端扫描设备二维码标签,对设备进行准确定位,登记相关信息并传入系统中,生成相关的维修派工单,维修人员在进行维修时能够通过系统中的设备相关信息,如图纸、属性、备件情况等进行快速的维修,生成二维码。此外,在BIM模型中除了查看设备的“关联资料”,还可以通过相关插件查询到与设备相关联的上下游构件信息,这些信息能够帮助维修人员更快速找到根源完成维修工作。
在BIM模型中可以对设备的各种参数化信息实时可视化的查看,可以对设备进行运行控制等,实现对设备的全生命周期管理。当设备使用即将到期时,及时预警提醒更换,预防事故的产生;BIM模型中的所有设备是否正常可以直观展示出来,比如可以通过颜色显示设备的不同运行状态。
基于BIM模型的系统可以通过模型收集设备相关信息以及在维修保养过程中产生的数据信息,进而生成各类的信息统计报告,如故障分析处理统计表、设备资产统计表、设备损毁分析表、备件情况表、维修费用统计表、空间利用情况统计表等,为资源盘查、配件采购,财务预算等提供数据参考。
对于运营设备管理人员来讲,在设备的管理过程中一般都需要回答七个问题,设备位置在哪,它的作用是什么,修理/复原需要做哪些工作,什么时候开始维修,维修的成本是多少,成本产生后会怎样。大多数这些问题可以使用BIM技术回答,从BIM模型集成的信息中受益,地铁运营管理者可以从BIM模型中选择任何构件并知道其信息。对设备状态的评定可以通过两个阶段进行:以现代物联网自动方式执行,第一阶段确定缺陷在哪里,而第二阶段确定缺陷的严重性,对故障更细致的检查。在状态评估之后,采取最优的行动以改善设备整体服务水平。通过优化工具,运营管理者可以决定采取哪种行动,以尽量降低成本,最大限度地减少对系统的负面影响,并最大限度地提高地铁运营的整体安全服务水平。
所以,BIM技术还是未来可期的,开始不局限于建筑行业,开始往铁路方面进军。总体来说,多考几个BIM证还是有必要的,BIM未来可期。