北京市公联公路联络线有限责任公司

北京市公联公路联络线有限责任公司为北京市人民政府投资组建的国有独资公司。公司于1998年10月注册登记，注册资金1 O亿元人民币。 1998年，新一届北京市委、市政府对北京市道路建设和投融资体制进行了改革，成立具有法人资格的北京市公联公司，同时于1998年6月1日起提高北京市养路费收费标准(自140元/吨·月增至220元/吨·月，年增7亿元左右)，以此养路费增量作为政府注入该公司的资本金，用于四环路项目建设，资金不足部分向银行贷款。养路费增量注入形式l 5年不变，用于还贷。公司集筹资、建设、养护、还贷于一身，在本届政府任期内建成四环路。北京市公联公路联络线公司

公司按“产权明晰、权责明确、政企分开、科学管理”的现代企业制度建立完善的法人管理结构。公司机构设八部一室(前期工作部、规划设计部、计划合同部、财务融资部、项目管理部、拆迁部、路政安保部、总工办、办公室)。员工7 0余人，人员结构非常年轻化和专业化，多数参与过首都机场高速公路、八达岭高速公路以及北京市内重点工程建设，施工组织管理经验丰富、工作扎实、富于成效。

四环路于1998年开工，历时三年，提前高速、优质建成，誉为“申奥大道”。同时还建成了丽泽路、香山路网中闵庄路和朝阳区姚家园路。

自2000年下半年开始，市政府赋予公司北京市城市快速路和主干道建设项目的业主职能。已相继建成广安大街、西外大街、德外大街、学院路、学院南路、南中轴路一、二期、云岗路、左安东路、太平桥大街、劲松东路、万寿路南延、万泉河路、远大路、朝阳北路一期、朝阳北路二期、太平桥大街北延、二环路改造、三环路改造等以及健翔桥改造、紫竹桥改造、北展南广场等建设项目。正在组织建设奥运场馆周边道路、机场二通道、蓝靛厂南路、玉泉路叁期、农大北路等五十余项工程。

在道路建设的同时，我公司相继组建了一批加油、广告、泊车、工程咨询、道路保洁养护、投资管理等二级公司或子公司，并将逐步向资本运作的集团化经营方向发展。新的体制、新的机制显示了极大的优越性。

母线联络柜，也叫母线分段柜，是用来连接两段母线的设备。

在单母线分段、双母线系统中常常要用到母线联络柜，以满足用户选择不同运行方式的要求或保证故障情况下有选择的切除负荷。