宝鸡－兰州段铁路环境工程地质勘查报告

陇海铁路宝鸡—兰州段环境工程地质勘查范围，东起宝鸡，西止兰州的铁路两侧各5公里，重点是铁路一侧斜（边）坡及多病路段的滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害的调查研究。 该项目属针对性较强的基础性研究。在充分利用已有资料基础上，采用地面调查、遥感地质、物探、钻探等多种手段，针对性强。 报告全面系统阐述了宝鸡—兰州段铁路环境工程地质背景，主要是与铁路路基稳定性及沿线地质灾害有关的自然地理、地形地貌、地质构造、岩土体地质特征、水文地质、区域地壳稳定性评价及人类工程经济活动等背景条件等相关的一些技术问题。重点查明了宝鸡—兰州段铁路沿线主要地质灾害即滑坡、泥石流、崩塌2060处。调查了滑坡1302处，其中靠近铁路侧滑坡848处，指出威胁铁路安全运行的不稳定滑坡24处。调查泥石流沟516条，成灾泥石流348条，其中靠近铁路侧182条，破坏性大的22条，破坏性中等的46条。调查崩塌200余处，其中工程活动诱发的约134处。调查铁路病害189处，影响铁路长约121公里。路堤溜坍8处，长11公里。调查桥涵及隧道变形4处。指出了地质灾害发育的严重地段并对各类地质灾害形成机理进行了分析。这些调查研究结果对铁路沿线地质灾害的防治有重要的价值。 报告还对斜（边）坡进行了分类，建立了斜（边）坡变形破坏的地质模型。利用灰色系统理论，并根据斜（边）坡特征及施加于坡体的动、静力条件，对斜（边）坡稳定性变化趋势进行预测，其结果，有的已被铁路沿线发生的地质灾害所印证。 报告利用模糊数学综合评判方法，对该段铁路环境工程质量进行了半定量评价并划分了环境工程地质质量的相对等级。 2100433B

本项勘查报告是在深入分析大量实际资料的基础上，综合利用遥感－测绘－物探－钻探等多种手段，紧密围绕宝鸡－绵阳段的气象、水文、第四纪黄土、坡洪积地层、活动构造、河谷地貌及斜坡类型、地下水的工程地质作用等开展的勘查认为；宝成铁路的主要地质灾害为滑坡、崩塌、泥石流、风化、剥落、危岩体及山体开裂，并查明崩塌501处，滑坡271处，泥石流117条。此外，还分别对它们的形成特征、分布规律、发展趋势、危害程度进行了深入的研究和分类。 勘查采用定性和半定量相结合的方法，在个体分析和数理统计的基础上，对铁路沿线的环境工程地质及斜坡稳定性进行了评价和预测。在斜坡稳定性方面划分了极不稳定区、不稳定区、较稳定区和稳定区，并对各区的基本特征作了详尽的描述。 勘查对铁路沿线不稳定的主要地质灾害161处，分别提出了较为可行的防治和整治措施及建议。 2100433B