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京秦高速潮白河特大桥正在收尾 李茜 摄

中新网廊坊12月12日电 （记者　李茜）河北省交通运输厅12日透露，京秦高速公路京冀、冀津接线段项目是京津冀打通断头路、实现区域交通协同发展的重点攻关项目。目前，该项目累计完成建设总投资91%，计划于12月底主体完工。

近日，记者在河北廊坊燕郊镇看到，京秦高速潮白河特大桥正在进行收尾施工。据了解，该特大桥跨越京冀界，全长1.2公里，于12月6日合拢。

京秦高速公路京冀、冀津接线段项目包括京冀连接线和冀津连接线两段，京冀连接线起点位于京冀交界处潮白河中心，终点与京秦高速公路一期工程起点(诸葛店)相接，全长1.2公里；冀津连接线起点与京秦高速公路一期工程终点(段甲岭)衔接，终点位于冀津交界处，全长3.8公里。

路线示意图　李茜　摄

该项目全线采用双向六车道标准建设，设计速度每小时120公里，概算总投资为9.96亿元人民币。

河北省高速公路廊坊北三县管理处负责人霍雷声表示，该接线段项目全长仅5公里，里程很短，但作为河北省打通断头路的标志性工程，它的建成通车，将形成贯通京津冀三地的又一快速连接通道，实现路网无缝对接京、津，为区域经济合作搭建起了方便、快捷的通道，对于缓解国道102廊坊段早已拥堵不堪的交通压力，促进地方区域经济发展，加快京津冀协同发展的进程也有着十分重要的作用。

据了解，京秦高速公路接线段建设，坚持高速公路与沿线地形、景观和谐统一。其中，京冀接线的燕郊西互通项目建在生活区附近，建设方将声屏障设计进行优化，将声屏障高度由3米加高到6米，材料采用型钢骨架彩钢板，最大程度降噪减扰。

此外，冀津接线段经过山区，地形比较复杂，既有50余米深的矿坑，又有20多米高的山头。建设方减少外借土方，就地取材，填、挖基本平衡，并在挖方段，采用喷播植草和栽植丛生植物绿化防护，既起到稳定边坡的作用，又起到美化的作用。为防治大气污染，建设方通过采取现场周边围挡、物料堆放覆盖、路基填挖方湿法作业、渣土车辆密闭运输等方式全面严防施工扬尘现象出现。

该建设方利用科技手段，提高工程质量。一是在沥青拌和站安装了配合比控制装置，实施监控拌合状态，掌握油石比、级配等情况，出现异常及时调整；二是采用车载平整度仪，随时检测每一层路面的平整度，达不到要求，随时返工处理；三是采用智能张拉、智能压浆技术加强对梁板混凝土张拉这一关键质量环节进行管控，确保预应力张拉、压降质量合格；四是采用超声波桩基检测技术，对成品桩质量进行检测，杜绝了断桩问题的发生；五是路基加宽段软基采用泡沫混凝土回填，降低了通车后的路基沉降；六是全线所有结构物混凝土，均采用高性能耐久混凝土。

此外，该建设方委托第三方检测单位，不定期对进场原材料、成品半成品质量进行抽检，对于检查发现的不合格原材料、成品、半成品，经抽检、复检仍不合格的，一律清除出场并列入黑名单，拒绝项目使用。

国资委主任张毅及84家央企一把手近日赴河北省保定市参加“推动京津冀协同发展——央企进河北”活动。保定市政府现场与中国恒天集团有限公司、中国交通建设集团、中国广核集团等企业签署了合作协议。记者于会上了解到，京津冀重点领域率先试点工作已经启动，在产业升级转移方面，除上述合作外，还将支持中关村国家创新自主示范区先行先试，鼓励和推动中关村在天津和河北建立科技成果转化基地。

除产业转移外，在交通一体化方面，将推进京津冀重点城市公交“一卡通”互联互通试点工程；在生态环境保护方面，将开展环首都国家公园试点，并筹建跨区域碳交易市场。

会上，河北省省长张庆伟率先介绍了河北在京津冀协同发展中的定位及主要任务，简要推介了“十三五”经济社会发展规划和战略投资重点。随后，市长马誉峰推介了保定市的产业发展，并诚邀更多央企项目落户。数据显示，截至今年5月底，保定市与32家央企集团签署了合作协议，投资建设央企合作项目56项，协议总投资1537亿元。

部分央企负责人先后发言。中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣表示，将把海洋强国、军民融合等集团发展战略融入京津冀协同发展政策中，与河北共谋合作发展新局面。大唐集团董事长陈进行透露，集团将助推保定热电项目深入发展，目前已完成战略合作框架协议。中国电子科技集团公司董事长樊友山表示，未来将继续对集团旗下与河北省合作多年的LED照明和卫星导航两大产业加大资金投入。在京津冀协同发展大背景下，该集团将调集北京等地的研发力量向河北重点转移。

据与会者介绍，本次央企签约河北活动，属于京津冀协同发展中推进重点领域率先试点工作的一部分，目前率先试点工作已经分批陆续启动。根据此前中共中央政治局会议要求，京津冀协同发展要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。

产业升级转移方面，更重要的是支持中关村国家创新自主示范区先行先试，鼓励和推动中关村在天津和河北建立科技成果转化基地。在这一方面，保定市同样先行一步。不久前，中关村管委会与保定高新区就合作建设“保定·中关村创新中心”项目正式签约，将共建京津冀协同创新示范点。中关村管委会明确旗下软件园信息谷资产管理有限公司作为与保定高新区合作的主要承接方，保定高新区将总投资5.2亿元、占地45亩、建筑面积6.2万平方米的电谷国际商务中心（双子座）全权委托软件园信息谷资产管理有限公司托管运营。而合作便以“双子座”项目为切入点，以中关村新一代信息技术、智慧能源、创新创业服务等高端项目落户为依托，逐步打造成为集研发孵化、总部办公、创新服务、商务配套等功能为一体的京津冀协同创新示范点。

首都经济贸易大学教授祝尔娟对记者表示：“目前京津冀协同发展已上升为国家重大战略，而要实现协同发展，出路只有一条，就是通过协同创新来开辟发展新道路，开创发展新局面。区域协同创新是一种跨地区、跨组织、跨文化的复杂的合作创新活动，是涉及产品创新、技术创新、管理创新、制度创新等多方面多层次相互支持、联动创新的有机整体。”

交通一体化方面，推进重点城市公交“一卡通”互联互通是率先试点工作的一项重要内容。交通运输部运输服务司副司长王水平5月曾表示，该部将着力推进京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等重点区域交通“一卡通”率先实现互联互通。6月30日，河北省交通运输厅召开的新闻通气会传来消息，今年年底前，石家庄、保定、廊坊、张家口四市将实现与京津地区公交“一卡通”的互联互通。力争到2017年，全面实现京津冀“一卡通”互联互通，大力发展交通“一卡通”在公交、地铁、出租汽车、长途客运、城际轨道、公共自行车、停车场等多种交通运输领域的应用。

生态环境保护方面，环首都国家公园试点工作启动在即。据北京市规划委主任黄艳介绍，三地将共同划定生态控制区，在生态保护重点地区建设环首都国家公园。

跨区域碳交易市场工作则已经开始推进。质检总局党组成员、国家标准委主任田世宏对此表示：“目前京津冀正在探索建立跨区域碳交易的市场，相信这些标准的研制和实施，必将为碳交易市场，乃至全国碳交易市场的建立提供技术支撑。”河北省省长张庆伟也曾透露，河北省跟北京市准备推进碳汇交易。

资料图：京秦高速潮白河特大桥正在收尾 李茜 摄

中新社石家庄1月22日电 (记者 李茜)河北省交通运输厅厅长单宝风22日在2018年河北全省交通运输工作会议上提出，京秦高速京冀、冀津接线段2018年上半年通车，首都地区环线高速三河与平谷交界段具备开工建设条件。加强与北京市衔接，推进徐尹路等5条地方道路规划建设。

单宝风介绍，2017年河北省交通运输厅成立雄安新区工作专班并派驻工作组，与北京、天津以及多部门沟通协调。津石高速开工建设，打响了雄安新区重大基础设施建设的“第一枪”。京津冀城市公交、轨道实现“一卡通”互联互通，累计发放72万张。京津冀道路客运互联网售票系统覆盖132个汽车客运站。

2018年河北交通运输部门将服从服务于北京城市副中心建设。做好廊坊北三县与北京城市副中心交通运输基础设施规划建设。确保京秦高速遵化至秦皇岛段、京新京藏联络线、京北公路开工建设，力争首都地区环线承平段、新机场北线廊坊段和国道G105开工建设，京新高速胶泥湾至冀晋界段、京秦高速大安镇至平安城段、唐廊高速唐山段建成通车。此外，2018年将实现所有二级以上汽车客运站与京津联网售票。

作者：李茜