避险车道

我国现状

国内所修的避险车道大多都能起到使失控车辆从主线分流的作用，但并没有保证驶入避险车道驾驶员的安全，包括刮蹭、货物散落等轻微事故和驾驶员致残或死亡等严重事故都时有发生。据专家介绍，国内的一些避险车道都没有设置引道。引道起着连接主线与避险道的作用，可以给失控车辆驾驶员提供充分的反应时间，足够的空间沿引道安全地驶入避险车道，减少因车辆失控给驾驶员带来的恐慌。根据美国多年的研究，多车道的避险车道的引道的长度不应小于310米。2100433B

第一章 避险车道总论

第一节 避险车道分类

第二节 避险车道设置设计与应用情况

第三节 制动失效车辆制动技术新进展

第四节 本书研究内容

第二章 山区公路长下坡路段交通安全与避险车道调查

第一节 山区公路线形与车辆特性调查

第二节 长下坡路段交通事故实例调查分析

第三节 避险车道设置与设计情况调查

第四节 国内避险车道技术特点分析

第三章 长下坡路段载货汽车制动系统热衰退机制与制动片温升规律

第一节 制动系统热衰退机制分析

第二节 长下坡路段载货汽车制动片温升实车试验

第三节 载货汽车鼓式制动器增温规律有限元分析

第四节 坡度严重度分级系统GSRS制动器温升模型应用

第四章 避险车道设置必要性与选址

第一节 避险车道设置的必要性判断与选址

第二节 基于可能速度的山区公路安全评价

第三节 避险车道设置必要性判断与选址案例分析

第五章 避险车道路床散体集料静动力学工作机制

第一节 路床散体集料形态特征与评价

第二节 避险车道路床集料评价指标与计算模型

第三节 路床集料工作机制离散元分析模型建立

第四节 静力学相互作用机制

第五节 避险车道路床砾石集料车轮沉陷试验

第六节 车轮．散体集料的动力学相互作用机制

第六章 避险车道制动机理与制动距离计算

第一节 基于运动学原理的制动距离计算方法

第二节 基于动量学原理的制动距离计算方法

第三节 基于离散元模型的车辆制动距离分析方法

第四节 车辆制动距离计算方法对比分析

第五节 避险车道制动距离实车试验

第七章 避险车道综合设计与养护管理

第一节 避险车道综合设计原则与问题分析

第二节 设计参数的计算与建议

第三节 避险车道长度、纵坡设计

第四节 避险车道横断面设计与结构形式选择

第五节 附属设施

第六节 避险车道运营与养护管理

第八章 研究展望

参考文献2100433B

《山区公路长下坡避险车道设置与设计技术指南》基于山区公路长下坡路段制动床型避险车道的设置与设计方法研究编制，具体内容包括：避险车道的分类、山区公路交通安全与避险车道技术特点、长下坡路段载货汽车制动系统热衰退机制与制动片温升规律、避险车道必要性与选址、避险车道综合设计、附属设施、避险车道运营与养护管理等。《山区公路长下坡避险车道设置与设计技术指南》可供交通工程、道路工程领域的科技人员，公路工程领域的从业人员及相关专业的高等院校师生参考。