冰铜流槽

冰铜流槽，由于受冰铜流的不断冲刷会逐渐变大和损坏。当冰铜口的口径达到75~80毫米时，必须更换新铜口生铁板。更换时，先拆除旧板，然后将砖砌口周围的粘结物和粉状物清除干净，如果砖有裂缝，也要更换。然后，用卤水或水玻璃调好的镁泥作砌泥，俟新换的生铁板周围挤出镁泥时，再将新板装牢上紧。为防止烧穿冰铜流槽，要定期用铝镁砖修理砌筑。

在放出冰铜之前，要仔细地检查流槽，流槽必须略微加热。因为在熔融的冰铜和水接触时会发生剧烈的爆炸，不得将冰铜，有时也包括炉渣，放出到湿的流槽，因为这样做会引起剧烈的爆炸和熔融产物的喷掘，而引起严重的火伤和重伤。甚至在冰铜与冷的金属物体(包予、鸽锭模，工具)接触时也发生爆炸。

流槽燃烧加热系统很好，可以使流槽长时间很好地工作，大大减轻其维护工作。加热流槽实际照料工作是经常检查流槽的内衬，和每月1~2次预防性维修。

在流槽上应设通行的小桥。

熔炼产物由鼓风炉咽喉口出来沿着流槽流入前床。沿着流槽连续流动的熔炼产物，特别是在贫冰铜时具有很大的侵蚀性。因此，流槽是由吹炼铜或紫铜制成并用水冷却。流槽铸成空心的，或铸成实心的其中封入铁管以流通水，在贫冰铜时，流槽加砌镁砖。流槽做成两种类型：直的和斜的。最方便的是具有青铜U形水套的斜流槽，在水的良好循环下在U形水套上形成被水冷却的坚固的结块。流槽的上端安于放出口水套上凸出部的下方。流槽的另一端则安于前床的上部边缘上。

此外，冰铜流槽也用于炉渣的转移，系统利用吊车将渣包吊起，通过流槽将除了固体炉料外的吹炼冰铜产生的液态转炉渣由转炉渣注入口把渣子倒入反射炉内，由反射炉处理。放渣现代反射炉熔炼时，每昼夜约排出700~1200吨炉渣。炉渣通常是间断地由渣口经流槽放出。

由咽喉口到包子的排冰铜流槽。按放成不小于30°的倾斜。流槽由40公厘厚的各别的生铁板组成。铁板边上有凸缘，铁板就用此凸缘彼此紧密地连接。为了排出在出冰铜时发生的二氧化硫气体，流槽用可升起的铁罩遮盖，此铁罩与车间总通风系统相连结。

流槽外端安放一个U形水箱，流槽底板也是水箱，水箱内通冷却水以保护砖砌体。流槽底面与本床底面的距离，决定了咽喉液封的高度，液封高度以使本床的熔体不上涨到风口、炉内气体不从咽喉口喷出为宜。

在打眼放冰铜的过程中，冰铜放出口中插人铁钎，用泥封好，放冰铜时将铁钎拔出，冰铜就沿流槽放出。

在虹吸放冰铜的过程中，根据连通器原理进行放铜。由于反射炉内总液面的压力和虹吸前床冰铜面的压力始终保持平衡，使前床冰铜高度与放冰铜流槽底部有一落差，从而把冰铜放出。在炉况正常的情况下，炉内总液面高度控制在950~1100mm之间，其中渣面高度为350~400mm，冰铜面高度为600~700mm，则前床冰铜面高度为840~900mm，放冰铜流槽底部高度为740mm，这样使前床冰铜与放冰铜流槽底部有100~160mm的落差。冰铜面太高，渣含铜损失大，太低，容易引起炉结。一般应保持450~600mm。虹吸放冰铜的关键便是稳定总液面，保持虹吸前床冰铜面与放冰铜流槽底部的落差。 2100433B

冰铜包子改造背景

贫化电炉是闪速炉的配套设备，贫化电炉冰铜溜槽系统是我厂80年代初从日本全套引进的闪速炼铜工艺中的重要设备之一，该系统是将贫化电炉放出来的冰铜送往转炉吹炼不可缺少的中间设备。原系统由一个包子箱，一台行走于包子箱顶部的电动台车 （在包箱顶部行走），两条7.5m长的冰铜溜槽及其它附属设备组成。自1985年投入使用以来，这套系统运行良好。但是，随着闪速炉投料量的增加，贫化电炉渣的处理量也相应的增加，这套系统已明显不能适应我厂生产发展的要求。主要是因为冰铜溜槽过长，铜冰在溜槽内流动时间长，产生大量烟气、热量损失严重、溜槽固铍产出量高，并会增加维修量和消耗大量的维修材料。

早在几年以前，世界上一些主要炼铜企业如芬兰的奥托昆普厂已先后成功地完成了对贫化电炉冰铜溜槽系统的改造，改造后的冰铜溜槽系统在节能、环保和劳动生产率等方面均成效显著。而这在我国同行业内尚无先例。

旨在充分利用我厂现有设备生产能力进行挖潜改造的 “贵溪冶炼厂二期工程”上马后，贫化电炉冰铜溜槽系统的改造被提上议事日程。为了跟踪国际先进水平，提高贵冶的市场竞争能力，我厂决定抓住“二期工程”这个契机，依靠我厂自身的技术力量进行贫化电炉冰铜溜槽系统的改造。

冰铜包子改造方案

冰铜由电炉的二个放铜口分别经二条冰铜溜槽流入包子箱内的包子里，装满冰铜后，遮盖于包子箱上面的电动台车移开，由65吨行车将冰铜包吊送到转炉。放铜期间，烟道系统始终工作着，将包子箱内的烟气抽走，从而防止烟气扩散污染环境。

化电炉冰铜溜槽系统与闪速炉冰铜溜槽系统在结构性能和总体配置有极大的相似性，因此，根据我们于1994年成功改造闪速炉冰铜溜槽系统的经验，结合贫化电炉生产现场的实际状况，将7.5m长的冰铜溜槽缩短为3.1m长，其与水平面的倾角由原来的7°25'改为12°；将包子箱相应地向北平移4.55m，这将降低冰铜溜槽的损耗和溜槽上固铍的发生率、提高能源的利用率和改善作业环境。同时，为适应冰铜溜槽的这一改变，在标高为负3m的基础上增加一台可往返于冰铜包的冰铜装入位置与起吊位置的冰铜包小车。

冰铜包子的结构中，在 电气控制上，根据工艺和机械动作要求，首先考虑了小车与门的互锁，即当门未完全打开时，小车不能出入；反之当小车不副位时，门不能关，以免造成小车运行中与门相撞，或小车在门中央关门时相撞。

在故障报警回路中采用了声光报警及1分钟延时报警后自动停止音响回路。即当有故障发生时报警回路 接通报警，如有人在现场可按复归按钮停止音响；如无人时警铃响1分钟后自动停止，故障指示灯继续显示。

由于限位开关的动作灵敏与否直接关系到小车能否准确、可靠地停车，因此，在小车的出入运行回路中各串入了两个限位开关的常闭接点，以防当限位失灵造成拉坏设备、烧坏电动机及小车出轨的事故。采用两级保护的作用是，当前级限位开关失灵的情况下后级仍起作用，能准确、可靠地停车。

闪速炉渣是通过两条石墨流槽(相互切换使用)流人电炉，闪速炉渣在电炉内进行铜渣沉淀分离后，通过一条石墨流槽送至冲渣流槽中进行水淬。根据现场观察，导致闪速炉、电炉渣流槽损耗的主要原因是渣量、渣温。

1.渣量

随着贵冶产量的连年提高，渣量增大。铜产量达到14万t/a后，渣流槽的损耗问题则明显暴露出来，尤其是采用“四高”(高投料量、高冰铜品位、高温、高氧)冶炼技术后，渣流槽损耗明显加剧。

渣量由原来的29t/h左右(按9万t/a、冰铜品位56 %、精矿铜品位24%计算)增加到了现在的60t/h左右(按投料量16万t/a、冰铜品位61%、精矿品位24%计算)，单位时间内渣对流槽的冲刷增大，流槽更换频率增加，经常给正常生产造成影响。

2.渣温

因为闪速炉采用“四高”冶炼技术，渣温由原来的1230℃提高到1250℃，渣温高使得渣对流槽的渗透力增强，热浸蚀增大，流槽损耗加快，导致流槽寿命短 。