比磁化强度

理性、全面的认识 钢板强度比厚度更关键 欢迎发表评论 2012 年 07月 11日 00:07 来源： 深圳汽车大世界网 随着汽车工业的不断进步，汽车保有量越来越大，但各种安全事故也不绝于耳。如今， 消费者对于汽车安全性的重视已毋庸置疑， 可是，一些片面的安全 理念，如铁皮厚薄决定车 辆安全、 日系车不如德系车安全等还是影响了消费者的购车心理。 相反，对于世界各个国家 的专业汽车安全测评机构， 例如美国的 NHTSA、欧洲的 E-NCAP、日本的 J-NCAP，中国的 C-NCAP 对各品牌车型的 测试结果却不足够关注。 其实，对于汽车安全，消费者应该有一个理性、全面的认识。 究竟一辆车的哪些配置是 和安全有关？主动安全和被动安全分别承担着怎样的责任？钢板的厚度、 车辆的重量能决定 安全性吗？撞击后车辆变形， 是安全还是不安全⋯⋯这些与安全有关的事， 不仅对于准备购 车的消费者来说有宝贵的

20号钢和 45号钢磁化实测曲线 磁场强度 H/(A/m) 20 号钢 2500 1.135T 5000 1.485 10000 1.700 15000 1.820 20000 1.895 30000 1.990 40000 2.055 50000 2.090 70000 2.140 100000 2.090 150000 2.265 200000 2.335 250000 2.405 300000 - 磁导率计算： H B=μ 如果将 B-H 曲线用高阶抛物线表示， nn HKB 1 = ，则 n n n HK - = 1 μ ，便可直接由 H 计算磁导率 μ。 对于 20号钢，可推荐选取系数 ，12=n 845.0=nK ，于是 12 1 845.0 HB = ， 12 11 845.0 - = Hμ 。